Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
Innhold
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – Road Test
Den nye Mercedes B-Klasse er en kompakt minivan, spesielt allsidig i 200 CDI 4Matic-versjonen med firehjulsdrift.
Pagella
|
|
Nye B200 CDI 4Matic er praktisk, men likevel gjennomtenkt og med utmerket trekkraft i alle situasjoner, og kan stole på et firehjulsdriftssystem som fordeler dreiemoment mellom de to akslene – opp til 50:50 – og garanterer alltid optimal trekkraft og sikker håndtering på veien, selv på glatt veibane. Selv om det koster 36.810 euro på toppen av Premium-serien, må utstyret integreres med noe tilbehør.
suksess Mercedes klasse B dette er bevist av over 80 2005 registreringer i Italia siden 1 år (XNUMX millioner på verdensbasis).
Dermed bekrefter han seg selv som den åndelige arvingen til den første Mercedes A-Klasse - den minivanen, så å si - så elsket av damene.
Faktisk Klasse b, nå stjernens eneste minibuss, har et kvinnelig mål på 45%.
La oss se hvordan ting står til i denne versjonen med en 136 hk turbodiesel, 4Matic firehjulsdrift og en dobbeltkobling automatisk girkasse.
by
Veldefinerte dimensjoner, høysete og automatgir – standard på alle versjoner av 4Matic – gjør den til en flott bil for å reise med familien gjennom den urbane jungelen. Sikten bakover er også god, men ved manøvrering viser ryggekameraet som finnes på testprøven seg å være nyttig og veldig praktisk, som viser veldig tydelig hva som skjer bak bilen. Sensorer som ikke er inkludert i prisen, til tross for optimal innstilling av testkjøretøyet.
La B200 CDI 4Matic Premium Utstyrt med en 16 mm fallopphengning og 18-tommers AMG-lettmetallfelger, er det definitivt ikke det mykeste på støt, så hvis brostein og trikkeskinner kommer i veien for deg, fokuser på montering uten de imponerende 18-tommers AMG-lettmetallfelgene og diskret trim.
Utenfor byen
La B200 CDI 4matic det er en familie minivan med et ganske høyt tyngdepunkt og justerbar styring, som vi imidlertid gjerne skulle ha vært mer rette. Men kanskje vi forventer for mye av dette MPVdemonstrerer eksepsjonell håndtering for segmentet; i tillegg er direkte styring tilgjengelig som tilleggsutstyr uten ekstra kostnad.
Det er takket være den senkede fjæringen, som uten tvil gjør den fastere på fjæringen, men inneholder rull i hjørnene, og 225/40 dekkene på 18-tommers felger: selv om du bruker kraft, vil det være vanskelig å sette inn armen. krisen. Vi hadde også muligheten til å teste den på snø og trekkraft, takket være den utmerkede Michelin Alpin, flott: på snødekte veier er den bedre enn mange tyngre SUV-er, til tross for at 4Matic firehjulsdrift ikke inkluderer differensialsperring.
2.1-sylindret turbodieselmotor 4 med 136 hk. og 300 Nm gir den nødvendige kraften under alle kjøreforhold, det er absolutt ikke sporty, men takket være automatgiret med dobbel clutch B200 CDI 4matic sammendraget er strålende. De som ønsker mer alvorlig oppførsel kan vurdere B220 CDI 4matic fra 177 hk og 350 Nm, som akselererer fra 0 til 100 km / t på 8,3 sekunder mot 9,8 sekunder brukt av testbilen.
hovedvei
Til tross for minivan -kroppen Mercedes klasse B den har rekord -aerodynamikk: Cx -koeffisienten er bare 0,25. Dette betyr at ved høye hastigheter er den aerodynamiske luftmotstanden begrenset og derfor, dvs. forbruk de er lave, også takket være 4Matic firehjulsdrift, som fordeler 100% av trekkraften til forakselen under normale kjøreforhold.
Støyen fra den 4-sylindrede turbo-dieselen er for høy når den akselererer i lave gir, men forstyrrer ikke ved høye hastigheter, og det suser av luft. Motorveienoder minner om senket fjæring og store lettmetallfelger med senket dekk.
Livet om bord
Atmosfæren inni Mercedes B200 CDI 4Matic Premium det er sporty og elegant på samme tid. Et flatbunnet skinnratt og aluminiumspedaler gir en sporty følelse, mens mykt tobakkfarget skinnpolstring på setene og dørpanelene gir interiøret et sofistikert utseende.
Førersetet er justerbart for alle førerstørrelser, oppvarmede forseter og dobbel størrelse. et tak med panoramautsikt, som fronten åpner, gir kabinen luftighet. Synd at den bakre sofaen ikke glir: for det må du legge til den nyttige Easy Vario Plus -pakken for 694 euro, som også inkluderer et sammenleggbart passasjerryggstøtte, et sammenleggbart armlen med en dobbel drikkeholder i midten av bakre ryggstøtte og et tilbakelent ryggstøtte i ryggen.
Pris og kostnader
Utvilsomt en av få minivans i B-segmentet i premiumkategorien, BMW 2-serie Active Tourer har nylig kommet for å konkurrere med den. B200 CDI 4matic i tilpasning Premium koster 36.810 € uten tilbehør. Og selv om den tilbyr alt en dynamisk familie elsker, fra firehjulsdrift til en rask og effektiv automatgir, har den en ting. standard utstyr som må integreres med visse tilbehør, for eksempel Easy Vario Plus (694 euro), Keyless Go -system (671 euro), Disctronic Plus, som automatisk holder bilen i sikker avstand fra bilen foran (1.056 euro) og en ryggekamera for revers (378 euro).
jeg er ikke dårlig forbruk: Hvis den påståtte 20 km / l er en speilbilde, hvis du ikke kjører på en landevei med konstant hastighet, er 14 km / L registrert av den innebygde datamaskinen under testen vårt et godt resultat for blandet bruk, byer og motorveier er inkludert uten å være særlig oppmerksom på tempoet. God verdi oppbevaring over tid.
sikkerhet
God dynamikk og utmerket grep B200 CDI 4matic en trygg bil selv under suboptimale veiforhold. Standard utstyr inkludererOppmerksomhet hjelp, som, basert på førerens oppførsel, oppfatter sjåførens tretthet og inviterer deg til å ta en pause, og System for unngåelse av kollisjoner Plus som reduserer risikoen for en kollisjon bakfra ved å virke uavhengig av bremsene. Du kan deretter legge til Distronic Plus, Lane Keeping Assist, Pre Safe og bakre sidekollisjonsputer.
Спецификация
Размеры
| lengde | 4,36 meter |
| bredde | 1,79 meter |
| høyde | 1,56 meter |
| bagasjerom | 486 liter |
motor
| partiskhet | 2143 cm |
| Forsyning | diesel |
| Potenza Massima | 100 kW (136 hk) ved 3.200 vekter |
| Maksimalt dreiemoment | 300 Nm til 1.400 innganger |
| kringkaste | 7-trinns automat |
opptreden
| Velocità Massima | 207 km / t |
| Akselerasjon 0-100 km / t | 9,8 sekunder |
| Gjennomsnittlig forbruk | 20 km / l |
| CO2-utslipp | 130 |
