Mercedes A220 d 4Matic Premium, vår prøvekjøring – Road Test
Innhold
Mercedes A220 d 4Matic Premium, vår prøvekjøring – Road Test
Kompaktiteten til Silver Star i 220 d 4Matic -versjonen og med Premium -innstillingen fungerer godt og er absolutt et vakkert syn, men prisen er veldig høy.
Pagella
|
|
Mercedes Class A220 d med 4Matic -drev og førsteklasses utstyr har alt du kan ønske deg av en premium kompakt: komfort, kjøreglede, image og allsidighet. Det er synd at prisen er nær C-Klassen, og motoren på 220d er spesielt bråkete selv om den ikke er veldig tørst.
Ny Mercedes klasse A, eller i det minste nesten ny. Den tyske kompakten er oppdatert uten mye endring i den (heldige) originale oppskriften: nye frontlykter med LED -signatur, nye estetiske innslag på støtfangerne og et enda mer premium interiør. Den vanlige "A" forble imidlertid bak rattet. Definitivt bra med tanke på de dynamiske egenskapene som har imponert oss siden introduksjonen.
Bilen til vår test er toppversjonen med 220 hk motor. 177 d, 7G-Tronic Plus dobbel clutch girkasse, 4Matic firehjulsdrift og utstyr. Premium... Sistnevnte inneholder en lang liste med interessante alternativer, inkludert: Garmin® MAP PILOT multimedia-navigator, AMG-styling, 18-tommers lettmetallfelger, sportsseter i øko-skinn, Mercedes Connect me-tjenester og en kjørevelger. DYNAMISK og mange andre luksusalternativer.
by
La Mercedes klasse A220 d føles behagelig i byen. 430 cm lang, 178 cm bred og 143 cm høy, dette er det "midtre" segmentet. Bakruten gir svært begrenset sikt, så valg av standard bakre parkeringssensorer er praktisk talt nødvendig. A-stolpene hindrer også viktige synsvinkler, og panseret er vanskelig å "måle" ved parkering.
I 2,2 liter diesel Mercedes Det er elastisk, men definitivt støyende, enda mer når du får fart: En feil som er helt upassende, spesielt gitt bilens premiumnivå.
Il Cambio 7G-Tronic det viser seg å være en god følgesvenn på farten: i automatisk modus skifter det jevnt og raskt, spesielt i Comfort- og Eco -moduser, sistnevnte har en veldig nyttig seilfunksjon som frigjør trekkraften når den ikke akselererer for å optimalisere drivstofforbruket. ... Forbruket er veldig bra for en firehjulsdrevet bil som veier 1545 kg: i bysyklusen Mercedes klasse A220 d 4Matic den kjører 100 km på 5,5 liter drivstoff.
Utenfor byen
Il kjøreglede en av styrkene A220 d 4Matic, først og fremst takket være den direkte styringen og chassiset, som formidler tilliten til en sporty kjøreopplevelse. Setet er lavt og førerens sittestilling er nesten perfekt, noe som absolutt er veldig velkommen. Rattet er en glede å se og holde og er det perfekte verktøyet for å kjøre rundt hjørner. Det er en morsom sportsbil, og du kan presse den hardere og tryggere på at den ikke vil svikte deg.
Du kan plassere hjulene nøyaktig på riktig sted, og baksiden følger det nøyaktig og bidrar til å forkorte banen.
Bilen er også klar til å spille hvis du er i humør for det. Når du har funnet en måte å deaktivere ESP (du må gå til bilmenyen), kan du utløse veldig progressiv og lett kontrollert overstyring når den slippes, delvis takket være 4Matic -clutchen, som gir deg en hånd med ekstremt skjønn. Det føles egentlig ikke som å kjøre en 4X4, men heller forhjulsdrift med ekstra grep når det trengs.
Motoren 220 XNUMX XNUMX XNUMX CDI Fungerer best i SPORT-modus, hvor tilbakemeldingen reduseres og gasspedalen er mer følsom. Girkassen våkner også, gir tørr og rask girskifte – selv om den ikke er på høyden ennå. DSG fra Volkswagen -gruppen. Synd det 7G Tronic tilbyr ikke utelukkende manuell modus: selv med hjelp av padlehendlerne vil det faktisk være nok å ikke bytte gir i noen sekunder lenger, og selve girkassen går tilbake til automatisk modus; en liten ulempe, som imidlertid ikke er nok til å ødelegge kjøreopplevelsen. Der Mercedes A220 d 4matic den er også rask nok, selv om vekten på firehjulsdriften demper 177 hk litt. og 350 Nm dreiemoment. Bilen akselererer fra 0 til 100 km / t på 7,5 sekunder og når 220 km / t.
hovedvei
Mercedes A220 d 4Matic viste seg å være en god langdistanse GT. Distronic Plus (adaptiv cruisekontroll) er intuitiv og fungerer veldig bra, noe som gjør livet veldig avslappende. Setet er komfortabelt, og fasilitetene om bord - i Premium-versjonen - er nesten alle (det er ingen massasje og elektrisk justerbare seter). Sterkt hørbare raslinger og rullende hjul. Motoren ved 130 km/t ligger i dvale på syvende plass ved 2.400 o/min, samtidig som den holder lavt drivstofforbruk.
Livet om bord
Interiors Mercedes A220 d 4matic de ser veldig fine og rene ut. Dashbordet er pent og rent, også takket være at nettbrettets skjerm sitter ganske høyt oppe, uansett om du liker det eller ikke, frigjør det faktisk plass. Belle le boks runde patroner i flystil og enkel og grei maskinvare, mens noen hardplast og noen få utdaterte knapper er mindre behagelige. Samlet sett er designet veldig presist og unektelig stilig, den perfekte kombinasjonen av sporty og eleganse. Plassen er en av ulempene med dette Mercedes A220 d 4Matic, spesielt når det gjelder bakre passasjerer som har et minimum for både hode og knær. Rom bagasjerom som med et volum på 341 liter er under segmentgjennomsnittet.
Pris og kostnader
La Mercedes A220 d 4matic med utstyr Premium dette er en top-end dieselversjon, og av denne grunn er det dyrt. Listeprisen på € 43.070 € 1.500 er veldig høy, spesielt når du tenker på at med en økning på € XNUMX får vi en. Mercedes C-Klasse 220 d Sport med 7G-Tronic Plus-girkassen. Det er imidlertid ingen nyhet at tyske premium-kompakte biler hever prisen på toppversjonene. 2.2-liters Mercedes, derimot, vil ikke være et problem for lommeboken: A220 d 4Matic dekker 100 km i blandet modus med 4,6 liter drivstoff.
sikkerhet
La Mercedes A220 d 4matic har en upåklagelig retningsstabilitet, noe som gjør den stabil og trygg under alle forhold; også takket være 4Matic -clutchen, som fungerer nøyaktig selv på biler med lite trekkraft. Standard sikkerhetsinnretninger er først i sin klasse, spesielt Mindfulness Plus (tretthet og søvnbeskyttelsessystem med justerbar følsomhet) og hindringsvarslingssystemet for å forhindre nødbremsing.
Våre funn
DIMENSJONER
| lengde | 430 cm |
| bredde | 178 cm |
| høyde | 143 cm |
| bagasjerom | 341 - 1157 dm3 |
MOTOR
| Forsyning | diesel |
| partiskhet | 2143 cm |
| Styrke | 177 CV ved 3600 g / min |
| et par | 350 Nm |
| kringkaste | 7-trinns dobbel clutch |
| trekke | integrert |
ARBEIDERE
| 0-100 km / t | 7,5 sekunder |
| Velocità Massima | 220 km / t |
| forbruk | 4,6 l / 100 km |
| utslipp | 121 g / km CO2 |
