Mazda MX-30 - ekte rekkevidde på 90 og 120 km/t. Veldig dårlig, men utmerket utstyr og pris [Nyland test]

Bjørn Nyland testet den faktiske rekkevidden til Mazda MX-30 på vinterdekk under forhold som ligner på vinteren (1-3 grader celsius). Bilen var ikke blank, men Nyland likte utstyret og den gode prisen på modellen. Han konkluderte med at Mazda MX-30 kunne være et interessant tillegg til bykjøring.

Mazda MX-30 - rekkeviddetest under forhold som ligner på den polske vinteren

La oss starte med en liten introduksjon, det vil si med bilen. Mazda MX-30 в Crossovers segmentet C-SUV med batteri o total effekt 35,5 kWh... Mazda har valgt en så lav verdi for å «redusere karbonavtrykket» til bilen. Bilen har motor o effekt 107 kW (145 km) og skal kunne overvinne 200 WLTP-enheter... Prisen på MX-30 starter for øyeblikket på litt over PLN 124.

I Bjørn Nyland-testen kjørte en fulladet bil 170 kilometer på batteri. Det skal imidlertid bemerkes at været var dårlig, det var kaldt, fuktig og det regnet, noe som påvirket rekkevidden negativt.

Reell kraftreserve Mazda MX-30 ved 90 km/t om vinteren = 159 km (100-> 0%)

allerede i en hastighet på 90 km / t bilen kom ganske dårlig av, testen måtte gjennomføres tidligere enn vanlig for å lade batteriet. Gjennomsnittlig energiforbruk var 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km ble dekket av 149,6% av batteriene. Dette betyr at bilen vil gå på fullt batteri. 159 km.

Siden elbiler typisk mister en rekkevidde på 1/5-1/4 ved denne temperaturen, kan man prøve å anslå at om sommeren, ved optimal temperatur og rolig kjøring på Nyland, vil rekkevidden til Mazda MX-30 være 199-212 kilometer. som virkelig er et veldig bra resultat. og tilsvarer resultatet oppnådd ved bruk av WLTP-prosedyren.

Faktisk rekkevidde for MX-30 ved 120 km/t om vinteren = 110 km.

Med en hastighet på 120 km/t og ugunstig aura, var Mazda MX-30 i stand til å kjøre gjennom 99,8 kilometer bruker 91 prosent energi. Det betyr at en bil med fulladet batteri kan kjøre mindre enn 110 km. gjennomsnittlig energiforbruk med hastigheten på 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Ut ifra dette vil vi raskt beregne det den brukbare batterikapasiteten tilgjengelig for sjåføren er kun 30 kWhDerfor vil Mazda MX-30 fra og med i dag beskrives som å ha et 30 (35,5) kWh batteri.

Under testen trakk Nyland frem den gode lydisoleringen av hytta og et lydanlegg av høy kvalitet. Et viktig tillegg kan også være HUD, som er inkludert i standardutstyrspakken, også i Polen.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: