Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Proof fra Strada

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Proof fra Strada

Mazda 6 stasjonsvogn er komfortabel, romslig og teknologisk avansert. Firehjulsdriften er imidlertid dyr

Pagella

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV er en komplett bil. Jeg likte linjen, så vel som kvaliteten på interiøret, veldig høy, nesten tysk premium. Utstyret er også svært rikt og plassen er romslig. Det er synd på en liten tank og ikke helt rekordforbruk.

På den annen side er prisen riktig, spesielt når det gjelder kvalitet.

Slank og teknisk: To ord beskriver Mazda 6 stasjonsvogn, stasjonen hjemme i Hiroshima. Under panseret er en 2.2 175 hk dieselmotor. kombinert med firehjulsdrift, og innvendig finner vi godt ferdig interiør og en rekke teknologier.

La Mazda 6 Stasjonsvogn han vekker oppmerksomhet, spesielt når han er kledd i Mazdas signaturrøde. Sportslinje, men ikke for ladet. Rengjøring er faktisk en av hans beste egenskaper. Tyskerne er i kikkerten: Audi A4, BMW 3-serie og Mercedes C. Tøffe fiender, men Mazda har noen triks i ermet. så mange teknologier, OG stort bagasjerom 522 liter, riktig utseende og god valuta for pengene.

BY

Myk finish og utmerket lydisolasjon gjøre Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 HK ekstremt hyggelig bil i byen. Den 6-trinns automatgir er glatt og glatt, mens den 4-sylindrede dieselmotoren er rask og stille. 4,8 m bilen er derimot ikke lett å parkere, men sensorer og et ryggekamera (standard på Exceed) hjelper med det. Passende forbruk: Huskrav i gjennomsnitt 6,4 l / 100 km kombinert.

UT AV BY

Mellom kurvene Mazda 6 - stabil og trygg, mer enn moro. Il Biturbo dieselmotor 2,2 med 175 hk, helt produsert av Mazda., den har en forskyvning som er skremmende, men ikke burde. Det er faktisk en veldig effektiv motor: huset hevder at gjennomsnittlig forbruk 5,4 l / 100 km, og la oss si at med litt forsiktig kjøring kan du kjøre ekte 7 l / 100 km, noe som ikke er dårlig i det hele tatt for en midtstasjon med firehjulsdrift og nesten 180 hk.

Motoren da, takket være de to turboladerne, strekker seg godt og det lar ikke engang for mye støy... Det jeg liker minst (når jeg kjører kraftig) er den 6-trinns automatgirkassen med dreiemomentomformer, den er jevn og hyggelig, men noen ganger har den for mye glid og drag. En liten feil som fratar Mazda 6 litt sportslighet.

Hengene, som allerede nevnt, er ganske myke: du spiser hull og luker godt, men gjør kjøring kjedelig. Men med sivile hastigheter kjører bilen veldig bra: den er behagelig, samlet og har en ganske nøyaktig styring.

hovedvei

På motorveien Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 HK polerer kilometer med spesiell letthet. Der det er veldig behagelig å sitte og den adaptive cruisekontrollen og head-up-displayet er veldig nyttig for avslapning mens du kjører... Lydisolering er også bra.

LIV om bord

Åpne døren puster luft premie, perforert beige skinn utstråler lysstyrke, og designet, selv om det er enkelt, er behagelig for øyet og dessuten funksjonelt.

Alt er på sin plass og alt vitner om kvalitet. Det er ogsåHead Up -skjerm, oppvarmede og elektrisk justerbare seter, Bose stereo og alle sensorene du trenger... Og alt dette er standard på Exceed-versjonen, den eneste som er tilgjengelig med firehjulsdrift.

Plassen på baksetet er også flott., som gleder selv de høyeste, og 522-liters bagasjerom den har lett tilgang og et lavt lastegulv.

PRIS OG UTGIFTER

Vi kommer til samtalen pris... Mazda 6 er litt dyrere enn sine generiske merkevarekonkurrenter, men nærmere kvalitetsstasjonsvogner.

Bare forhjulsdrift Mazda 6 2.2 Exceed og 175 hk kysten 35.400 euro, og den har virkelig alt, absolutt alt. Hvis du vil ha firehjulsdrift, stiger prisen til 41.400 XNUMX euro. Uansett er dette en utmerket valuta for pengene. Det er synd for en liten tank som krever hyppig tanking.

SIKKERHET

Alltid stabil og sikker under alle forhold, og takket være firehjulsdrift selv på glatt underlag. Godt teknologisk sikkerhetsutstyr.

TEKNISK BESKRIVELSE

DIMENSJONER

bredde	184 cm
lengde	481 cm
høyde	148 cm
vekt	1635 kg
bagasjerom	522 liter - 1164 liter

TEKNIKK

motor	4-sylindret to-turbo dieselmotor
partiskhet	2191 cm
Styrke	175 Cv i 4.500 vekter
et par	420 Nm vs 2.000
kringkaste	6-trinns automat
trekke	Konstant integrert

ARBEIDERE

0-100 km / t

Velocità Massima

forbruk

utslipp