Testkjør Toyota Camry
En ny støtfanger, svart skinn, multimedia med en 10 -tommers skjerm og Yandex.Navigator - nei, Toyota Camry har ikke endret sin generasjon ennå, men den har blitt vellykket transformert
Toyota Camry fortsetter å sette salgsrekorder - ifølge resultatene fra juli overgikk den japanske forretningssedanen ikke bare alle klassekameratene, men forankret seg også med sikkerhet i de ti beste bestselgerne i Russland. Totalt solgte Toyota-forhandlere 2 Camry den siste måneden, mer enn VW Passat og Mazda985 til sammen.
I Japan og USA debuterte den nye generasjonen Camry i mellomtiden - med et fundamentalt annerledes utseende, kraftigere motorer og en utvidet liste over alternativer. I Russland, nesten samtidig, dukket det opp en oppdatert Camry av den nåværende generasjonen - og det viste seg å ha flere endringer enn det ser ut til.
Nåværende Camry med kroppsindeks XV50 kom inn i samlebåndet i 2011. Restyling, som fant sted i slutten av 2014, introduserte de viktigste endringene i bilens utseende. Så ble støtfangere, radiatorrist, kromlist og hodeoptikk skiftet. Under den nåværende oppdateringen har sedanen også blitt retusjert i utseende, men ikke så seriøst.
Å skille Camry fra forgjengeren er imidlertid ikke så vanskelig. Her er en annen støtfanger med fang-formede blinklys, diode tåkelys og nye radiatorrist med honningkaker av en annen form. I tillegg har fargepaletten blitt fylt opp med et nytt fargevalg "brown metallic".
Da de fleste bilprodusentene mot slutten av XNUMX-tallet ble involvert i nedbemanning og gradvis introduserte direkte injeksjon og kompressor til bilene sine, fortsatte Toyota å forbedre utformingen av hybridstasjonen. Imidlertid kom Toyotas viktigste hybrid Prius fremdeles med en plug-in-ordning (et system med et oppladbart kombinert kraftverk). Den som tilbys av mange europeiske produsenter.
Og nå, i den digitale tidsalderen, ser japanerne ut til å lete etter sin egen vei igjen. Mens mange selskaper prøver å lage bilene sine med smarttelefoner ved å installere multimediasystemer som støtter Apple CarPlay eller Android Auto-protokoller, introduserer japanerne smarttelefonen i Camry.
Døm selv: hovedenheten i den eksklusive versjonen kjører på Android. Dessuten uten skjell - operativsystemet her er praktisk talt rent, med unntak av en detalj. Her er Yandex.Navigator og applikasjonsbutikken til den viktigste innenlandske IT-giganten allerede forhåndsinstallert, hvor du kan laste ned eller kjøpe andre tjenester gratis. Men dette er avhengig av tilgjengeligheten av mobilt Internett, som vises i hovedenheten med installasjon av et SIM-kort.
Du kan kjøpe MTS SIM-kort med ubegrenset internett fra Toyota-forhandlere for $ 3,9 per måned. Hvis du ikke integrerer det, kan du distribuere Internett fra smarttelefonen din. Multimedia har en Wi-Fi-modul og kan koble til trådløse nettverk. I dette tilfellet vil også alle tjenestene fungere, inkludert visning av trafikkork i navigatøren.
Hodeenheten på Android og med Yandex.Navigator er privilegiet til den eksklusive versjonen. Og det skiller seg fra resten av bilene i familien med noen flere sjetonger. Hoved blant dem er skinnbekledning. Men hvis det kun var lysebrunt skinn med kontrastsøm på den gamle versjonen av bilen, kan du nå bestille svart skinn. En som er tilgjengelig på andre høye trimnivåer på sedanen.
Som standard er denne sedan utstyrt med 17-tommers lettmetallfelger og et nytt emblem på koffertlokket. Bilen drives av en 2,5-liters bensinmotor med 181 hestekrefter.
Faktisk sa Toyota-kontoret at Camry-modellen ikke steg i pris etter oppdateringen. Faktisk starter prisen på sedanen på 18 556 dollar. for en bil med to-liters 150 hk motor og "automatisk". Den eksklusive versjonen med en 2,5-liters bensinenhet med 181 hk. og et 10-tommers multimediasystem med Yandex.Navigator koster $ 22. Og den førsteklasses Camry vil koste $ 619.
Kroppstype | Sedan |
Mål (lengde / bredde / høyde), mm | 4850/1825/1505 |
Hjulbase mm | 2775 |
Bakkeklaring mm | 160 |
motorens type | Bensin, R4 |
Arbeidsvolum, kubikkmeter cm | 2494 |
Maks. effekt, hk, ved o / min | 181 på 6000 |
Maks. kul. øyeblikk, Nm ved rpm | 231 på 4000 |
transmisjon | AKP6 |
Drive enhet | foran |
Akselerasjon til 100 km / t, s | 9 |
Maksimal hastighet, km / t | 210 |
Drivstofforbruk (by / motorvei / blandet), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
Bagasjeromsvolum, l | 506 |
Pris, $. | 22 |
Redaksjonen vil takke O1 Properties og administrasjonen til Lefort forretningssenter for deres hjelp med å organisere skytingen.