Prøvekjøring Liten eller mindre - Toyota iQ og Aygo
Innhold
Brødre og søstre av samme merke - Ford Ka og Fiesta, Opel Agila og Corsa, samt Toyota iQ og Aygo vil kjempe i familiekamper.
Er billige og intelligent utformede minivans fullverdige alternativer som kan forbitre livene til klassiske små modeller? I den tredje siste delen av serien vil ams.bg presentere deg en sammenligning mellom Toyota Aygo og Toyota iQ.
Bly av en lengde
Toyota har allerede blitt kongen av ordspill. Først ga de ut Aygo-modellen, hvis engelske navn høres ut som jeg går. Og så kom iQ, som nok skulle forstås som IQ montert på hjul. Men er han virkelig så smart?
Med en lengde på 2,99 meter er den veldig kort, men den kan ikke parkeres rett på som Smart. Fordelen i forhold til Aygo på parkeringsplassen fører til alvorlige begrensninger i den innvendige plassen - iQ kan komfortabelt gi plass til to voksne, på svært korte avstander tre, men fire får ikke plass.
Med Aygo ser ting annerledes ut, ettersom modellen gir behagelig ly for fire personer med en høyde på 180 centimeter og samtidig har en koffert på 139 liter. Hvis du bruker alle setene, er det ingen steder å plassere en koffert med dokumenter i iQ.
Tilsvarende duell
I følge "sikkerhet" -kriteriet tjener imidlertid den mindre modellen poeng fordi den er tilgjengelig i Tyskland med ESP som standard, og for Aygo i den testede versjonen koster City-systemet ytterligere 445 euro. Selv i bremseseksjonen er den klare vinneren treseteren, mens Aygo bremser merkbart mindre.
Det er nesten ingen forskjeller når det gjelder fjæringskomfort. Aygo, som akselererer bedre i høye gir og viser betydelig sterkere trekkraft ved lave turtall, rister hardere når du svinger. På den annen side beveger den overraskende komfortable iQ seg ikke helt stabilt i en rett linje. På bensinstasjonen presenterer ungen en annen overraskelse i form av en saltere gassregning - årsaken til dette er det større frontområdet av kroppen.
Helst
I Aygo kan føreren plasseres mer komfortabelt enn i iQ, hvor posisjonen er for høy og setet ikke er vertikalt justerbart. Uansett om du ser ovenfra er imidlertid oversikten i minibilen dårligere – spesielt bak, der brede sidestolper og nakkestøtter hindrer sikten. Derfor er parkering med Aygo faktisk enklere.
Ved første øyekast ser det indre av iQ ut av høyere kvalitet. Overflatene er imidlertid for utsatt for riper og smuss. Imidlertid er hard plast av Aygo ærlig talt å foretrekke, som med sammenlignbart utstyr koster 780 euro billigere i Tyskland.
I denne kampen er ledelsen til fordel for AyQ, beklager - Aygo.
tekst: Christian Bangemann
Konklusjon
Tre kamper mellom en liten og en minibil - i alle tre er vinneren den største. Når det gjelder Ford Fiesta og Opel Corsa, viser de små modellene tydelig at verden av komplette biler starter med sin klasse. Og selv om de er større, er de også økonomiske.
Deres små konkurrenter fra de samme selskapene utmerker seg ikke bare av betydelig dårligere kjørekomfort, men også av det faktum at kjøperen blir tvunget til å betale ekstra for beskyttelsen av ESP. Statistikk viser imidlertid at en veldig liten prosentandel av kundene bestiller ESP for denne klassen, så selskapene er ikke på rett spor.
Du kan også irritere deg over enkelte individuelle sikkerhetssvakheter, for eksempel den økende bremselengden til Ka ved gjentatte stopp og Agila's ubehagelige kjøreadferd ved full belastning. Situasjonen er litt annerledes med Toyota-paret. Her må kunden betale mer for en mindre og funksjonelt svakere bil. Aygos seier er imidlertid ikke så klar, fordi ESP-en også er tilgjengelig mot en ekstra avgift.
tekst: Alexander Bloch
Evaluering
1 Toyota Aygo
Billigere, mer økonomisk, mer hverdagslig med fire brukbare seter og bagasjerom – sammenlignet med iQ er Aygo den mer allsidige småbilen – forutsatt at du bestiller den med ESP.
2. Toyota iQ
Hvis du kjøper en iQ som en parkeringssøkeenhet, har du forstått denne bilen riktig. Imidlertid er kostnaden for den lille skuffende høy. Med tanke på den også høye prisen måtte materialene og utførelsen bli bedre.
tekniske detaljer
| 1 Toyota Aygo | 2. Toyota iQ | |
|---|---|---|
| Arbeidsvolum | - | - |
| Makt | 68 k. Fra. ved 6000 o / min | 68 k. Fra. ved 6000 o / min |
| max. dreiemoment | - | - |
| akselerasjon 0-100 km / t | 13,6 med | 14,3 med |
| Bremselengde i en hastighet på 100 km / t | 43 m | 39 m |
| full fart | 157 km / t | 150 km / t |
| Gjennomsnittlig forbruk drivstoff i testen | 6,5 l | 6,8 l |
| Basispris | 11 920 Euro | 12 700 Euro |
