Soltak for en bil - hva er der og hva er bedre å velge

For å øke komforten i bilen, utstyrer hver produsent sine biler med forskjellige elementer som gjør turen mer behagelig. Blant dem klimasystemer for flere soner, oppvarmede seter og ratt, soltak og mer.

Hvis bilen kommer med soltak fra fabrikken, trenger ikke sjåføren å velge hva han skal gjøre når en del går i stykker. Det er ganske enkelt endret til en identisk. Men eierne av budsjettbiler som ikke har soltak har noen ganger ideen om å sette den på egenhånd. Tenk på hva du trenger å ta i betraktning, og hvilken variant du skal velge.

Hvordan velge soltak til bil

Før du fortsetter med valget av en ny luke, er det nødvendig å fastslå årsaken til installasjonen. Det viktigste er å forbedre ventilasjonen i hytta når bilen kjører i høy hastighet. En annen grunn er tilstedeværelsen av en luke som gjør interiøret i bilen lettere.

Dette med hensyn til det praktiske av dette elementet. Noen bilister bruker dette elementet som et ekstra tilbehør når de stiller inn bilen.

Varianter av billuker

Som vi påpekte i begynnelsen, kan luken installeres på fabrikken. I dette tilfellet bør kjøperen av en ny bil være oppmerksom på utformingen av elementet. Det hender ofte at eierne av kjøretøy med solid tak bestiller et tilbehørssats i et spesialstudio.

Alle typer luker kan deles inn i to typer, som varierer i:

• Sett inn materiale;
• Åpningsmekanisme.

Når det gjelder materialet som det ekstra "vinduet" er laget av, kan følgende brukes:

• Glasspanel;
• Metallpanel;
• Myk fiber med vannavvisende egenskaper.

Mekanismen som åpner luken kan ha både manuell og automatisk kjøring. Selve designet kan være:

• Standard - når panelet er skjult mellom taket og taket på bilen;
• Løfting - panelet løftes rett og slett fra siden nærmest bagasjerommet, slik at delen ikke blir revet av av et vindkast eller det ikke bryter bilens aerodynamiske egenskaper;
• Skyve - luken glir, som i standardversjonen, kan bare panelet flyttes enten til interiøret under taket eller til taket;
• Løft og skyv - den bakre delen av panelet stiger, den fremre delen faller litt ned i den dannede åpningen, og hele strukturen åpner helt eller delvis utskjæringen på taket;
• Louver - panelet er delt inn i flere segmenter. Når mekanismen er aktivert, blir disse delene lagt på hverandre slik at de bakre delene er høyere enn de fremre (det dannes en vinge);
• Sammenleggbar - i dette tilfellet brukes et mykt materiale. Den kan festes på en stiv ramme, og brettes som den forrige versjonen. En annen modifikasjon - fiberen er festet til den fremre skinnen, som vil gli langs mekanismen og åpne / lukke åpningen.

Når det gjelder størrelsen på luken, velger hver bileier størrelsen på åpningen selv. Noen biler tillater et panoramalternativ når det meste av taket åpnes.

På den praktiske siden er det mer lønnsomt å bruke endringer i løft og skyve, siden de ikke bremser bilen mens du kjører. Skyveluker har en enklere mekanisme, men i høye hastigheter skaper de effekten av åpne vinduer i dørene, noe som bremser bilen og øker drivstofforbruket.

Hva skal du se etter når du velger

Det aller første en bilist bør være oppmerksom på når han velger en lukkemodell, er hans økonomiske evner. Faktum er at installasjonskostnadene (spesielt hvis taket ennå ikke har en tilsvarende åpning) kan være enda mer enn selve delen.

Løftemodellen koster billigst, siden den ikke har en kompleks mekanisme, derfor vil installasjonen av elementet heller ikke være dyrt. Ofte er denne modifikasjonen universell og passer til de fleste bilmodeller. Men i noen tilfeller kan det hende at tykkelsen på taket og taket ikke tillater installering av en budsjettluke. Før du kjøper tilbehør, bør du avklare om det kan leveres i en biltjeneste.

De dyreste er myke modifikasjoner av skyveluker, siden de må ha en god strekning for å hermetisk lukke åpningen og ikke slippe vann gjennom under regn. I tillegg til den dyre installasjonen trenger materialet ekstra pleie slik at det ikke sprekker. Hvis bilen er parkert på en åpen parkeringsplass, og ikke i en garasje, er det bedre å ikke bruke en slik lukeendring. De gjør det lettere for tyver å sette seg inn i bilen.

Det midterste alternativet er et glidende design. Det kan være manuelt eller automatisk. I det andre tilfellet vil tilbehøret være dyrere, ikke bare når det kjøpes, men også når det gjelder reparasjon. Installasjonen vil også være dyrere, siden her vil det allerede være nødvendig å bruke tjenestene til en bilelektriker, som kvalitativt må koble ledningene til den elektriske motoren til motorveien ombord.

Den neste faktoren som også bør vurderes er kvaliteten på panelet. Har det glass? athermal farging... Om sommeren kan direkte sollys forårsake mer ubehag og forbrenning under en lang tur. Hvis vanlig toning brukes, vil mindre lys komme inn i interiøret.

Hvis du ikke har noen erfaring med å installere soltak, er det bedre å kontakte det aktuelle studioet. Matera vil fortelle deg hvilken modell du skal velge, og vil også ta hensyn til finessene ved å installere tilbehør på en bestemt bil.

Fordeler så vel som ulemper ved luker

Ofte installerer bilistene soltak ikke av praktiske årsaker, men som en hyllest til mote. Dette er årsakene til at du installerer dette tilbehøret:

1. Det gir ekstra ventilasjon av maskinen uten å måtte senke sidevinduene, noe som ofte ledsages av ubehagelige opplevelser i høy hastighet. Selvfølgelig vil det på en støvete vei komme inn i hytta uansett, men under en normal tur vil det komme mindre enn gjennom de senkede vinduene. Når det gjelder kjøring i regn, gjelder det samme prinsippet som for konvertible. Hvis du vil ha mer informasjon om hastigheten som vann ikke kommer inn i maskinen, kan du lese i en egen gjennomgang.
2. Ekstra belysning, spesielt når solen er skjult bak horisonten. I en salong med soltak er det nødvendig å slå på lyset mye senere for å se de nødvendige gjenstandene.
3. Det er mer interessant for passasjerer å kjøre i en bil med soltak, da du kan se den vakre himmelen gjennom den. I lav hastighet er det mer interessant å fotografere naturen ikke gjennom et vindu, men gjennom en åpen luke.
4. Et åpent tak skaper mindre støy i hytta enn senkede vinduer.

Men av hvilke grunner det er verdt å vurdere alvorlig om det virkelig er behov for en luke hvis bilprodusenten ikke sørget for det:

1. Hvis det oppstår problemer med luken, vil det ta mye dyrt arbeid å fikse dem. Noen bestemmer seg for å sveise åpningen med et solid stykke metall. Imidlertid ser det i de fleste tilfeller stygt ut visuelt, spesielt fra innsiden av bilen.
2. Bruk av soltak i bildesignet reduserer stivheten i taket. Hvis kjøretøyet velter under en ulykke, kan sjåføren og passasjerene bli alvorlig skadet.
3. Det tynne panelet fryser raskere, noe som øker kjølehastigheten i kupeen om vinteren.
4. Nedbrytning av mekanismen og brudd på tettheten i forbindelsen mellom panelet og taket. Ved skjøtene blir tetningene stivere over tid, og det er derfor de slutter å beholde vann under regn. Også elektriske deler av en automatisk modell går i stykker.
5. For at elementet skal være i god stand over lang tid, må sjåføren være klar til å utføre service på enheten ofte.

Hovedprodusenter

Hvis det besluttes å installere en luke eller, i tilfelle feil, erstatte et standardelement, i tillegg til størrelsen på den nye delen, bør produsentene som er engasjert i produksjonen av dette produktet, være oppmerksomme.

Som i tilfelle med andre reservedeler, bør kjente selskaper foretrekkes, og ikke de som selger lignende produkter til lave priser. Det særegne ved denne varekategorien er at billige komponenter brukes til å redusere kostnadene. Og dette fører til en rask svikt i produktet. Som et resultat overbetaler bilisten for hyppige reparasjoner eller utskifting av en nyinstallert luke.

Blant produsentene av billuker inntar produktene fra det tyske merket Webasto, så vel som Eberspacher, en verdig plass i rangeringen. Det franske merket Automaxi har også bevist seg godt. Denne trioen leder rangering av produsenter med produkter av høyeste kvalitet. Det vil også være anstendige kvalitetsluker fra italienske og ungarske firmaer, for eksempel Leonardo, Vola eller Lux KFT.

Den aller første produsenten som er nevnt, har et godt rykte siden den er engasjert i produksjon av komponenter, ikke bare for bilprodusenter. De fleste deler og enheter leveres til ettermarkedet for bildeler. Noen ganger er det produkter som selges gjennom andre selskaper - de såkalte pakkeselskapene - i dette tilfellet vil billuker være dyrere enn originalene, selv om de ikke skiller seg ut i kvalitet fra dem.

Ganske gode produkter finnes i sortimentet av innenlandske produsenter. Pluss slike luker vil være til en overkommelig pris. Et eksempel på et slikt selskap er Unit-MK.

Hvilke problemer kan være i drift

Det vanligste "såret" av alle billuker (til og med de dyreste) - over tid begynner de å lekke. Hovedårsaken er slitasje på selene. Hvis dette begynner å skje, bør du umiddelbart kontakte en biltjeneste slik at håndverkere kan skifte ut gummielementene. Ellers er det minste som vil skje at dråpene faller bak kragen, noe som ikke kan kalles behagelig. Å ignorere lekkasjer (ved bruk av silikon slik at vannet ikke drypper) vil definitivt skade løftemekanismen.

Et annet problem med alle luker er vandaler.

Det er spesielt viktig å kontakte servicesenteret umiddelbart hvis produkt- eller kjøretøygarantien ennå ikke er utstedt. Tidlig dannelse av lekkasjer kan være forårsaket av feilmekanismer eller feil installasjon av enheten.

Et annet problem som enhver bileier kan møte er svikt i mekanismen. Dette skjer oftest med den elektriske versjonen. Så snart det er uvanlige lyder og det er tydelige tegn på fastkjøring av mekanismen, bør du umiddelbart kontakte tjenesten. I motsatt fall, i henhold til loven om mildhet, vil enheten mislykkes bare i regnet.

På slutten av gjennomgangen kan du se en kort video om finessene ved å installere en ny luke:

Hvordan installere et skyvetak på en bil?