Beste resultater i Formel 1
Innhold
Formel 1, hvis sesong ble gjenopptatt av det østerrikske Grand Prix sist søndag etter en nesten 4 måneders pause på grunn av Covid-19-pandemien (vinner var Mercedes-sjåfør Valteri Botas), er den mest spektakulære bilutstillingen på planeten, selv om noen sier de siste årene har den mistet sin glans. Imidlertid er nesten hver sesong fylt med intriger, uventede hendelser på sporene, samt selvfølgelig feil og misforståelser.
Farce med dekk i USA i 2005
Under gratisløpene i USAs Grand Prix i 2005 hadde flere Michelin-lag alvorlige dekkproblemer, blant dem skilte Ralf Schumacher seg ut. Dette fikk det franske selskapet til å kunngjøre at piloter med dekkene måtte tregere før sving 13 (som er en av de raskeste) fordi de bare kunne fullføre 10 runder. I dag kan selvfølgelig ryttere rett og slett gå inn i gropene for et raskt dekkbytte, men i følge reglene burde settet med dekk ha vært nok for hele løpet. Michelin prøvde å gjøre hjørne 13 til et elegant, men FIA nektet og sa at det ville være urettferdig for team som bruker Bridgestone-dekk.
Dermed, på slutten av oppvarmingen, gikk alle lagene med Michelin-dekk til pits, og etterlot bare 6 biler ved starten - to Ferrari, Jordan og Minardi hver. Et løp som burde vært flott med Jarno Trulli på stang foran Kimi Raikkonen og Jenson Button ble til en farse. Tilskuerne sluttet ikke å plystre på Michelin-lagene, og Formel 1 kom ikke tilbake til den mytiske Indianapolis-kretsen. Dette var en stor forlegenhet for sporten, og skadet dens rykte i USA før den sensasjonelle returen til Austin i 2012.
Hva skjedde i løpet? Vel, Michael Schumacher slo Ferrari-lagkameraten sin og en portugisisk gutt ved navn Thiago Monteiro ble nummer tre. To Minardi-biler endte sist – noen ting endrer seg ikke.
Kimi kaster en levende bombe
Arrangementet for Michael Schumachers første avvisning av sporten skjedde på startgitteret før den brasilianske Grand Prix i 2006 (han gjorde det etter et løp der han ble nummer 19 og kom tilbake til banen i 2010 i en Mercedes). Imidlertid var ikke Kimi Raikkonen blant dem. På en direktesending spurte ITV-programleder Martin Brandl den tause finnen hvorfor han hadde savnet seremonien. Kimi svarte at han hadde diaré. Morsomt, men ikke det beste en familie kan høre mens de sitter ved bordet foran TV-en.
Betalte piloter
Betalte sjåfører er ikke noe nytt i Formel 1, men noen hevder at å kjøpe plass på et lag betyr at de som ikke har en stor nok pose penger ikke kan nøye seg med et lag, selv om de er mer talentfulle. Et relativt nylig eksempel var i 2011, da pastor Maldonado erstattet daværende nye Nico Hulkenberg på Williams, og hadde med seg sårt tiltrengt økonomisk støtte fra den venezuelanske regjeringen. Selv om pastoren har hatt suksess i karrieren (GP2 -mester) og vunnet den spanske Grand Prix 2012, har han ofte krasjet. Dermed var det til og med en hel verden dedikert til å eliminere den. Hulkenberg, derimot, gikk aldri med på å lede et Formel 1 -lag, som mange tror han brukte på talentet sitt. Talent skal alltid skinne, men penger sier dessverre seg selv. Spør Mark Hines: Han vant Formula Vauxhall -tittelen i 1995, det britiske Formel Renault -mesterskapet i 1997 og den britiske F3 -tittelen i 1999 ved å slå Jenson Button uten å gjøre det til Formel 1. Hvor er han nå? Han trener piloter og er rådgiver for Lewis Hamilton.
Singapore-skandalen i 2008
Renault-sjefer ba Nelson Pickett Jr. om bevisst å krasje inn i Singapore Grand Prix for å gi en fordel til lagkameraten Fernando Alonso. Spanjolen stoppet tidlig da rivalene hans ikke hadde til hensikt å gjøre det, og en lagkamerats krasj noen få runder senere brakte bilen i sikkerhet, og ga Alonso ledelsen og satte scenen for seieren. På den tiden virket ingenting utenom det vanlige, og ingen så for seg at noe slikt kunne skje. Da Pickett ble droppet fra laget i midten av 2009, bestemte han seg for å synge alt mot immunitet fra FIA, som startet en etterforskning. Dette resulterte i bøter for teamsjef Flavio Briatore og sjefingeniør Pat Simmons (sistnevnte i 5 år og førstnevnte på ubestemt tid). Renault slapp av med en betinget dom for å ha tatt grep for å sparke de to, og Alonso ble fullstendig frifunnet.
Protester på banen
Under den britiske Grand Prix i 2003 stormet en demonstrant Neil Horan, kledd i det som kan kalles alvedansetøy, på en eller annen måte inn på banen og kjørte i en rett linje, og vinket et brett av biler som fløy forbi ham på nesten 320 meter. km / t. Heldigvis ble ingen skadet, og den katolske presten Horan (senere ekskommunisert i 2005) ble slått ned av marskalken og sendt i fengsel. Det var imidlertid ikke det siste vi hørte om Horan - ved OL i Athen 2004 trakk han en maratonløper som løp for å vinne, og på Britain's Got Talent i 2009 kom han til andre runde med en utrolig irsk dans opptreden. Vi har ikke ord.
Taki Inue blir påkjørt av en sikkerhetsbil.
Å være Formel 1-fører er farlig nok, og skader og ulykker er en del av spillet. Og når dette skjer, kommer et sikkerhets- eller medisinsk kjøretøy til unnsetning. Du forventer imidlertid ikke å bli overkjørt av noen av disse to bilene. Dette er imidlertid nøyaktig hva som skjedde under den ungarske Grand Prix i 1995, da bilen til japanske Taki Inue tok fyr, han parkerte den raskt utenfor banen og hoppet til et antatt trygt sted. Da han prøvde å få tak i et brannslukningsapparat for å hjelpe marskalkene med å slukke en motorbrann, dyttet en sikkerhetsbil ham og skadet beinet hans. Ellers hadde han ingenting før.
Coulthard treffer veggen av boksen
David Coulthard løp i sitt siste Williams-løp, og ledet den australske Grand Prix 1995. Det siste løpet fant sted i gatene i Adelaide. På 20. runde, med en sikker fordel, begynte skotten å komme inn i gropene for sitt første stopp. Imidlertid kom Coulthard aldri til mekanikken, fordi han traff veggen ved inngangen til gropefeltet. Effektiv skyting.
Spionskandale mellom McLaren og Ferrari
En ganske stor skandale som det skrives bøker om. Så la oss forklare dette i et nøtteskall - 2007 var et vanskelig år for McLaren, siden det ikke bare var mange gnister mellom Hamilton og Alonso (var det ikke flott å se på?), men teamet ble også eliminert fra Constructors' Mesterskap. Hvorfor? Alt dreide seg om et dossier som inneholdt hundrevis av sider med klassifisert informasjon fra Ferrari-fabrikken som FIA mente McLaren brukte til sin fordel. Avstraffelse? Rekordbot på $100 millioner og fradrag av alle poeng i Constructors' Championship. Samme år vant Räikkönen sin første og eneste Ferrari-tittel til dags dato.
Mansell gleder seg
Under den kanadiske Grand Prix i 1991 kom Nigel Mansells sikre seier raskt. Da han vinket triumferende til publikum en halv sirkel før finalen, stoppet bilen hans. Han lot motoren falle for hardt og han ble stille. Tre ganger verdensmester Nelson Pickett hoppet foran ham i Benetton og endte først. Stakkars Nigel!
Lolas pinlige debut
Overraskende mislyktes Lola da den kom inn i Formel 1. Et stort navn innen motorsport, som leverte chassis til lag i mange kategorier, bestemte Lola for å prøve seg på den mest spektakulære sporten. Med støtte fra Mastercard startet laget 1997-sesongen i Australia eller startet ikke i det hele tatt, da begge rytterne ikke kvalifiserte seg til selve løpet. Teamet ble da tvunget til å forlate sin neste start i Brasil på grunn av økonomiske og tekniske problemer og konkurrerte aldri igjen i Formel 1. Ett løp, til og med faktisk bare kvalifisering, tap på £ 6 millioner og konkurs noen uker senere. En god start!
