Lenker - hva er lenker eller stabilisatorfjærer i et biloppheng

Hva er lenker?

Linka (lenker) er et spesielt system med stabilisator-stag. Det er takket være disse delene av fjæringen at stabiliteten til bilen øker under kjøring, og karosserirullen reduseres ved svinger.

Stabilisator foran - dette er en bilopphengsdel, som er nødvendig for å feste stabilisatoren direkte til spaken, til støtdemperen (stag), samt til styreknoken.

Stabilisatorstangen er en del laget i form av to elementer som er strukturelt lik et kulelager. De er festet sammen med en metallgenser eller en metallstang.

Utformingen av hengselpinnene til lenken er ledd. Den lar stabilisatoren bevege seg samtidig i flere plan under drift. Når plastgjennomføringen til dreietappen slites ut, genereres det en støtlignende belastning som fører til en karakteristisk støy, spesielt ved kjøring på ujevn vei.

Det er viktig å merke seg at slitasjen av hengselpinnen til lenken ikke har kritiske konsekvenser for bilisten, i motsetning til analogen i kuleleddet, fordi selv et brudd i lenkestiften ikke fører til en nødsituasjon.

I hverdagen blir stabilisatorlenker ofte referert til som "lenker" eller "egg".

Hvordan fungerer lenker?

Ved svinger lener karosseriet seg til siden. Helningsvinkelen til kroppen kalles rullevinkelen. Rullevinkelen avhenger av størrelsen på sentrifugalkraften, og også av utformingen og stivheten til opphenget. Hvis du fordeler belastningen på venstre og høyre opphengselementer, vil rullevinkelen reduseres. Den delen som overfører kraft fra en stag eller fjær til en annen er stabilisatoren. Designet deres består som regel av en elastisk brakett og to stenger. Selve stengene kalles også "stag".

Det er ikke umiddelbart klart hva de fremre og bakre stabilisatorstøttene er til for, og hvorfor du ikke bare kan koble braketten til støtdemperne direkte. Svaret er enkelt: Hvis du gjør dette, vil ikke støtdemperstangen kunne bevege seg i lengderetningen.

Det er viktig å merke seg at støtdemperen spiller en svært viktig rolle i fjæringsdesignet. Støtdemperen demper ikke bare vibrasjoner, men er også et ledeelement. Enkelt sagt, hele fjæringen til bilen "går" langs støtdemperne. Hvis du fjerner stabilisatorstengene, vil lite endre seg. Hovedendringen vil være en økning i bankvinkler i hjørner. Det er situasjoner der trekkraften sprakk rett på farten, og sjåføren la ikke merke til forverringen i håndteringen.

Delen reduserer tilt eller karosserirulling av bilen ved svinger. Linkene hjelper fjæringen å holde rytteren trygg når den utsettes for sidekrefter. Bilen blir mer stabil, og den sklir ikke på veien.

Biloppheng. Hvordan fungerer en krengningsstang?

Hvordan ser koblinger ut og hvorfor trengs de?

Det er verdt å fremheve flere designfunksjoner til lenker for biler. Denne detaljen utmerker seg ved tilstedeværelsen av to elementer som ligner kulelager i design. Disse elementene er forbundet med en metallstang eller et hult rør, avhengig av bilmerket og den spesifikke modellen.

Denne delen er designet for å sikre at stabilisatoren beveger seg i flere retninger samtidig, og bilens fjæring fungerer jevnt og korrekt. Sammenlignet med et kuleledd, kan funksjonsfeil i dette opphengselementet ikke føre til en plutselig separasjon av hjulet.

VIKTIG! Noen ganger, når du akselererer fra 80 km/t, kan en ødelagt del føre til en økning i bremselengden opp til 3 meter, noe som fører til ytterligere risikoer når du kjører fort.

Varianter av stabilisatorstag

I seg selv kan stativene (trekk, lenker) være helt symmetriske. I dette tilfellet kan vi "snu" dem, samt bytte dem fra venstre til høyre. Men i utformingen av de fleste maskiner brukes asymmetriske stativer, samtidig som de også kan omorganiseres fra venstre til høyre.

Lenker - Ulike typer

Det mest "vanskelige" alternativet er når venstre og høyre stativ er forskjellige (speil). Åpenbart er den mest sårbare delen av stabilisatoren dens stivere (thrust). I noen biler er ressursen deres bare 20 tusen km. Produsenter anbefaler å inspisere og sjekke disse delene oftere - hver 10 km. Ved utskifting av stenger skal gjengeforbindelser behandles med motorolje. I sin tur bør friksjonsdeler (bøssinger og aksler) dekkes med et lag CIATIM-201 eller LITOL.

Men vær oppmerksom på at dette alternativet ikke er egnet for gummiforinger. Den bruker et spesielt smøremiddel, eller det er helt fraværende.

Hvordan finne linker i selve bilen?

Se på stolpene til bilen din. Den enkleste måten å finne dem på er på eksemplet med Lifan crossover. Her er stativer til både stabilisatorer, foran og bak, åpne. Merk at dette alternativet ikke er typisk. Bevegelige enheter er vanligvis dekket med støvknapper, korrugeringer, deksler. Samtidig inneholder de symmetriske stengene vist på bildet støvknapper direkte i designet.

Lenker i kinesiske biler

Du må huske en enkel regel: de bakre stabilisatorstøttene (baklenker) er aldri symmetriske, i motsetning til de fremre. Slik ser for eksempel den bakre skyvekraften ut på Lifan X60:

Lenker i den kinesiske bilen Lifan X60

En slik node kan ikke omorganiseres fra venstre side til høyre. Dessuten kan du ikke snu den under installasjonen. Når det gjelder frontstagene, fungerer ikke denne regelen for dem. Men de mislykkes oftere.

Skadde stabilisatorfjærer

For å identifisere funksjonsfeil i hakene, må du være oppmerksom på de karakteristiske tegnene i oppførselen til bilen når du kjører. Basert på disse tegnene kan du anta at det er stabilisatorstøttene som er defekte:

• bilen er ustabil under kjøring, spesielt i skarpe svinger,
• bilen rister når du dreier på rattet,
• når du passerer ujevne deler av veien, høres en banking i fjæringen,
• bilen trekker til siden når du slipper rattet.

For at koblingen skal fungere i lang tid, må den kontrolleres med jevne mellomrom og foringene til de fremre stabilisatorene skiftes ut. Når du diagnostiserer funksjonsfeil, bør du være oppmerksom på festene til stabilisatorene og tilstanden til kroppen deres.

Lenker - sammenbrudd og funksjonsfeil

Hvis disse delene er utslitte, må de skiftes ut umiddelbart. Det er verdt å utføre en slik diagnose en gang i måneden. For å erstatte koblingen trenger du både erfaring og visse verktøy, så det er bedre å kontakte en bilservice. 

Den mest "skjøre" delen av stabilisatoren er stivere. Produsenter gjør dette med vilje for å få minst mulig skade i en ulykke. Hovedsymptomet på sammenbrudd av stabilisatorstag eller stenger er et dunk som oppstår når du kjører gjennom støt, groper og til og med småstein. Noen ganger kommer bilen dårligere ut av rullen, konklusjonen er at det ene stativet allerede er revet av. Men banking vil bli observert i 90% av tilfellene!

Stabilisatorfjærene svikter på grunn av dårlig tilstand på veiene, fra kollidering med en hindring og fra sammenstøt.

SÅ LETT Å GJØRE FOR ALLE! 65 TUSEN KM ETTER REPARASJON AV STABILISATORSTAVET (LINK) REPARASJONSMETODE

Hvordan sjekke statusen til lenker

Hvis det er mistanke om at stabilisatorlenkene (Links) er feil, er de enkle å sjekke på tre enkle måter. I dette tilfellet snakker vi om de fremre stabilisatorfjærene.

1. Skru av hjulene i hvilken som helst retning til de stopper. Trekk forsiktig i stativet med hånden. Hvis det er minst et minimumsspill - delen må byttes - under en reell belastning under bevegelse, vil spillet være mye mer merkbart.
2. På den ene siden kobler du fra stabilisatorleddet (antag at fra styreknoken), mens du ikke trenger å fjerne den helt. Vend delen fra side til side, sjekk den for spill og fri rotasjon. Jo større slitasje på delen, jo lettere er den å rotere. For å sjekke den andre søylen kan du ganske enkelt vippe bilen vertikalt. Et skadet stativ vil lage en bankelyd. For en slik inspeksjon vil det være behov for et visningshull.
3. I det tredje alternativet kan du heller ikke klare deg uten et hull. Her trenger du fortsatt en partner - den ene ved rattet, den andre i gropen. Den som kjører - beveger seg forover og bakover i bilen, partneren (som er under) - legger hånden på stabilisatorstangen. I det øyeblikket du starter bilen fra et sted, vil et slag merkes i hånden.

Testdeltakere bør være forsiktige for å unngå skade.

Hva kalles også lenker?

Ordet Linky kommer fra den engelske lenken - "to connect" eller "to connect". Ofte betyr dette ordet en vanlig lenke som inneholder adressen til et nettsted eller en enkel nettside. En mer korrekt definisjon for en lenke på Internett er "Hyperkobling".