Lexus, historie – Auto Story
Lexus har ikke lang tid historie bak (han ble født like før Berlinmurens fall), men klarte likevel å erobre bilister fra hele verden på kort tid, spesielt elskere av underdrivelse og økologi (nå alle modeller av det japanske merket hybrider). La oss sammen utforske utviklingen av konsernets luksusmerke. Toyota.
Lexus, historie
La Lexus (et meningsløst navn laget spesielt for å symbolisere luksus og eleganse) ble født i 1989 for å motsette seg det amerikanske markedet. Acura e Infiniti ("Premium" merke Honda og Nissan). De første bilene av merket presentert på Detroit Auto Show er to flaggskip: LS (utstyrt med 4.0 V8 -motor) a bakdrift og yngre søster ES a forhjuls-trekkbasert på Camry og med en 2.5 V6 -motor. Førstnevnte er verdsatt for sitt høye kvalitetsnivå, mens hovedkritikken gjelder ikke-original design og suspensjoner for myk.
Og her er utøveren
Utvalget til den japanske produsenten, som umiddelbart oppnådde stor suksess i salget, utvidet seg i 1991 med utgivelsen av kupeen. SCutstyrt med samme motor som LS. Samme år var det tur til andre generasjon ES.
I 1993 city Lexus gs, En annen flaggskip lignende i størrelse til ES men utstyrt med bakdrift og en mer original design, og neste år var det turen til den endrede og reviderte LS.
SUV -tid
Den første SUV-en av det japanske merket er LX (fulgt kort tid etter av den tredje ES -serien) i 1996. To år senere var det en mer kompakt tur. RX, den første er produsert utenfor Japan (i Canada), ved siden av den andre GS -serien.
Nytt årtusen
Det nye årtusenet åpner for Lexus med lansering Beriina I.S. i 2000. I 2001 andre generasjon SC (En edderkopp med et sammenleggbart metalltak), og i 2002 var det turen SUV Media GX.
I 2003 kom den andre RX -serien på markedet, men den viktigste nyheten stammer fra året etter. hybrid (det første kjøretøyet med to drivstoff fra luksusmerket Toyota Group).
La Lexusmerkevaren, opprinnelig beregnet på eksport, debuterte på det japanske markedet i 2005 og i 2006 GS hybrid og fjerde generasjon LS, tilgjengelig med lang akselavstand og bensinmotor kombinert med elektrisk.
Mer stygge ting
I andre halvdel av det siste tiåret fokuserer det japanske merket på sportslighet: det leverer motorer til Riley som ble tildelt tre år på rad - fra 2006 til 2008 - 24 Hours of Daytona og vant tre Japan GT -mesterskap (2006, 2008 og 2009) med SC.
Men det er ikke alt: i 2007 Lexus i samme show - Detroit - "veldig dårlig" sedan ER F (som har en 5.0 V8 -motor) og LF-A konseptsom foregriper former LFA, en superbil introdusert i 2009 og drevet av en 4.8 V10 -motor.
Økonomisk krise
Den økonomiske krisen påvirker det japanske merket, som siden 2009 har fokusert på rimeligere og mer bærekraftige modeller: i 2009 ble to hybrider utgitt (andre serie RX dual power og HS, kompakt, rettet mot Nord-Amerika og Japan), og i 2010 debuterte et annet bensin/elektrisk kjøretøy, "C-segmentet" CT... For å appellere til et mer sporty publikum, har biler bygget dette tiåret (som den tredje IS -serien) en mer aggressiv styling, spesielt foran.
