De mest pålitelige bilmerkene i henhold til carVertical

Et kjøretøy som går i stykker, har ofte en tendens til å frustrere eieren. Forsinkelser, ulemper og reparasjonskostnader kan gjøre livet ditt til et mareritt.

Pålitelighet er en kvalitet du bør se etter i en bruktbil. Hva er de mest pålitelige bilmerkene? Nedenfor vil du finne en pålitelighetsvurdering for bil vertikal for å hjelpe deg med å ta en informert beslutning. Men først, la oss kort forklare prosessen.

Hvordan ble påliteligheten til bilene vurdert?

Vi har samlet listen over pålitelige bilmerker ved hjelp av et fortellende kriterium: skade.

Funn er basert på carVertical historikk rapporter.

Den brukte bilrangeringen du vil se er basert på prosentandelen av skadede biler av hvert merke sammenlignet med det totale antallet analyserte merkevarebiler.

Her er listen over de mest pålitelige merkevarene for brukte biler.

1. KIA – 23.47 %

Kias slagord, «The Power to Surprise», levde absolutt opp til hypen. Selv med mer enn 1,4 millioner kjøretøy produsert hvert år, inntar den sørkoreanske produsenten førsteplassen med bare 23,47 % av modellene som ble analysert skadet.

Men det mest pålitelige bilmerket er ikke feilfritt, og kjøretøyene er utsatt for feil:

• Vanlig elektrisk servostyringsfeil
• Håndbremsesvikt
• Mulig svikt i DPF (partikkelfilter)

Selskapets fokus på pålitelighet skal ikke komme som noen overraskelse, Kia-modeller leveres med avanserte sikkerhetssystemer, inkludert front-end kollisjon unngåelse, autonom nødbremsing og kjøretøystabilitetsstyring.

2. Hyundai – 26.36 %

Hyundai Uslan-anlegget er Asias største bilanlegg, som strekker seg over svimlende 54 millioner fot (ca. 5 kvadratkilometer). Hyundai er på andreplass, med skader påført 26,36% av alle analyserte modeller.

Imidlertid kan brukte biler fra Hyundai oppleve vanlige havarier:

• Korrosjon av den bakre underrammen
• Håndbremseproblemer
• Skjørt frontrute

Hvorfor en så høy rangering for bilpålitelighet? Vel, Hyundai er det eneste bilfirmaet som lager sitt eget stål med ultrahøy styrke. Bilprodusenten lager også Genesis, en av de tryggeste bilene i verden.

3. Volkswagen - 27.27%

Tysk for "The People's Car", Volkswagen produserte den legendariske Beetle, et 21,5-tallsikon som solgte over 27,27 millioner enheter. Bilprodusenten rangerer på tredjeplass blant carVerticals mest pålitelige bilmerker, med skader på XNUMX % av alle analyserte modeller.

Selv om de er robuste, opplever Volkswagen-biler en del feil, inkludert:

• Ødelagt dobbeltmassesvinghjul
• Manuell girkasse kan mislykkes
• Problemer med ABS (blokkeringsfrie bremsesystemer) / ESP (elektronisk banekontroll) -modul

Volkswagen arbeider for å beskytte bilpassasjerer gjennom en rekke sikkerhetsfunksjoner som adaptiv cruisekontroll, forestående bremsing i tilfelle en ulykke og deteksjon av blinde flekker.

4. Nissan - 27.79%

Nissan har lenge vært verdens største produsent av elektriske biler før Tesla tok verden med storm. Med romraketter blant sine tidligere kreasjoner, fikk den japanske bilprodusenten skader på 27,79% av alle analyserte modeller.

Men så holdbare som de er, er Nissan-kjøretøyer sårbare for flere problemer:

• Differensiell feil
• Svært vanlig strukturell korrosjon i understellet på understellet
• Automatisk varmeveksler kan mislykkes

Nissan har alltid lagt vekt på sikkerhet ved å utvikle innovative teknologier, for eksempel konstruksjon av sonekropper. Safety Shield 360 og intelligent mobilitet

5. Mazda – 29.89 %

Etter å ha startet som korkprodusent, tilpasset det japanske selskapet den første Miller-syklusmotoren, en motor for skip, kraftstasjoner og lokomotiver. Mazda pådro seg skader på 29,89% av alle modeller analysert i henhold til carVertical-databasen.

Ofte er merkets biler sårbare for:

• Turbofeil på Skyactive D-motorer
• Drivstoffinjektorlekkasje på dieselmotorer
• Svært vanlig ABS (blokkeringsfri brems) pumpesvikt

Middelmådigheten til utstillingen tar ikke bort fra at modellene har noen imponerende sikkerhetsfunksjoner. For eksempel inkorporerer Mazdas i-Activesense avansert teknologi som gjenkjenner potensielle farer, forhindrer krasj og reduserer alvorlighetsgraden av krasj.

6. Audi - 30.08%

Latin for "Lytt", en oversettelse av grunnleggerens etternavn, Audi har et rykte for luksus og ytelse, selv som en bruktbil. Før oppkjøpet av Volkswagen Group, slo Audi seg en gang sammen med tre andre merker for å danne Auto Union GT. De fire ringene til logoen symboliserer denne fusjonen.

Audi gikk glipp av 5. plass med liten margin, med 30,08% av modellene som ble analysert var skadet.

Biler fra bilfirmaet har en tendens til følgende feil:

• Tung clutch slitasje
• Servostyringsfeil
• Feil ved manuell girkasse

Merkelig nok har Audi en lang historie med sikkerhet, etter å ha utført sin første kollisjonstest for over 80 år siden. I dag er den tyske produsentens biler utstyrt med noen av de mest avanserte aktive, passive og førerassistansesystemene.

7. Ford - 32.18%

Grunnlegger av bilfirmaet Henry Ford formet dagens bilindustri ved å finne opp det revolusjonerende "bevegelige samlebåndet", som reduserte produksjonstiden til biler fra 700 til utrolige 90 minutter. Det er derfor foruroligende at den berømte bilprodusenten rangerer så lavt, men data fra carVertical viser at 32,18 % av alle analyserte Ford-modeller ble skadet.

Ford-modeller virker tilbøyelige til å eksperimentere:

• Ødelagt dobbeltmassesvinghjul
• Feil i clutch, servostyringspumpe
• Feil i automatgir CVT (kontinuerlig variabel girkasse)

Den amerikanske bilprodusenten har lenge understreket viktigheten av fører-, passasjer- og kjøretøysikkerhet. Fords Safety Canopy-system, som bruker gardinairbags i tilfelle sidekollisjon eller velte, er et godt eksempel.

8. Mercedes-Benz – 32.36 %

Den berømte tyske bilprodusenten introduserte det som regnes som den første bensindrevne bilen i 1886. En Mercedes-Benz-bil fremkaller luksus, enten den er ny eller brukt. I følge CarVertical ble imidlertid 32,36% av alle Mercedes-Benz-skanninger skadet.

Til tross for sin bemerkelsesverdige kvalitet lider Mercs av ​​noen vanlige problemer:

• Frontlykter kan absorbere fuktighet
• Drivstoffinjektorlekkasje på dieselmotorer
• Svært hyppig feil i Sensotronic-bremsesystemet

Men merket med slagordet "Det beste eller ingenting" har vært banebrytende innen bildesign, teknologi og innovasjon. Fra tidlige versjoner av ABS til Pre-Safe-systemet introduserte Mercedes-Benz-ingeniører flere sikkerhetsfunksjoner som nå er vanlige i bransjen.

9. Toyota – 33.79 %

Det japanske bilfirmaet produserer mer enn 10 millioner biler per år. Selskapet produserer også Toyota Corolla, verdens mest solgte bil med mer enn 40 millioner solgte enheter over hele verden. Sjokkerende nok ble 33,79% av alle analyserte Toyota-modeller skadet.

Toyota-biler ser ut til å ha noen få vanlige feil:

• Feil i høydeføler bak
• Klimaanlegg (klimaanlegg)
• Utsatt for alvorlig korrosjon

Til tross for sin rangering begynte Japans største bilprodusent å utføre kollisjonstester så tidlig som på 1960-tallet. Senere ga den ut andre generasjon Toyota Safety Sense, en serie aktive sikkerhetsteknologier som er i stand til å oppdage fotgjengere natt og syklister om dagen.

10. BMW – 33.87 %

Den bayerske bilprodusenten startet som produsent av flymotorer. Men etter slutten av første verdenskrig vendte det seg til produksjon av motorvogner, og i dag er det verdens ledende produsent av luksusbiler. Med bare 0,09% oppnådde BMW den laveste poengsummen for bilpålitelighet, i stedet for Toyota. Den bayerske bilprodusenten påførte skade på 33,87% av alle analyserte modeller.

Brukte projektorer har sine feil:

• ABS (blokkeringsfrie) sensorer kan mislykkes
• Ulike elektriske feil
• Hjulparallellismeproblemer

BMWs rangering i siste posisjon er forvirrende, delvis fordi BMW er kjent for sin innovasjon. Den tyske bilprodusenten har til og med utviklet et sikkerhets- og ulykkesforskningsprogram for å hjelpe til med å designe tryggere biler. Noen ganger oversettes ikke sikkerhet til pålitelighet.

Er de mest pålitelige bruktbilene de mest kjøpte?

Det er åpenbart at de mest pålitelige merkene ikke er veldig etterspurt når du kjøper en bruktbil.

De fleste unngår dem som pesten. Med unntak av Volkswagen er de fem mest pålitelige bilmerkene ikke noe av de mest kjøpte merkene.

Du lurer på hvorfor?

De mest kjøpte merkene er noen av de største og eldste bilmerkene i verden. De har investert millioner i reklame, markedsføring og å bygge et forlokkende bilde av bilene sine.

Folk begynner å lage gunstige assosiasjoner med kjøretøyet de ser i filmer, på TV og på Internett.

Det er ofte merket som selger, ikke produktet.

Er bruktbilmarkedet pålitelig?

Bruktmarkedet for brukte biler er et minefelt for en potensiell kjøper, ikke minst på grunn av redusert kjørelengde.

Kilometerreduksjon, også kjent som "Clocking" eller kilometertellersvindel, er en ulovlig taktikk som brukes av noen selgere for å få kjøretøy til å se ut til å ha lavere kjørelengde ved å redusere kilometertellere.

Som grafen over viser, er det de mest kjøpte merkene som lider mest av reduksjonen i kjørelengde, med brukte BMW-biler som står for mer enn halvparten av tilfellene.

Kilometerteller svindel gjør at selgeren urettferdig tar en høyere pris, noe som betyr at de kan svindle kjøpere til å betale ekstra for en bil i dårlig stand.

I tillegg kan de måtte betale tusenvis av dollar i reparasjoner.

konklusjonen

Det er ingen tvil om at merkevarer med rykte for pålitelighet er alt annet enn pålitelige, men bilene deres er i høy etterspørsel.

Dessverre er de mest pålitelige bilmerkene ikke like populære.

Hvis du tenker på å kjøpe en bruktbil, gjør deg selv en tjeneste og få en historikkrapport før du betaler tusenvis av dollar for dårlig kjøring.