Xenon eller halogen? Hvilke frontlykter å velge for en bil - en guide
Den største fordelen med xenon-frontlykter er et sterkt, sterkt lys som er nær naturlig i fargen. Ulemper? Høy kostnad på reservedeler.
Hvis for noen år siden var xenonlykter en kostbar dings, begynner flere og flere bilprodusenter i dag å sette dem som standard. De er nå standard på mange avanserte kjøretøy.
Men når det gjelder kompakt- og familiebiler, krever de heller ikke så høye tillegg som inntil nylig. Spesielt siden du i mange tilfeller kan kjøpe hele pakker av dem.
Xenon skinner bedre, men dyrere
Hvorfor er det verdt å satse på xenon? Ifølge eksperter er hovedfordelen med denne løsningen et veldig sterkt lys, nært i fargen til naturlig. – Forskjellen i belysning av feltet foran bilen er synlig for det blotte øye. Mens klassiske glødepærer avgir gult lys, er xenon hvit og mye mer intens. Med to tredjedelers reduksjon i energiforbruket gir den dobbelt så mye lys, forklarer Stanisław Plonka, mekaniker fra Rzeszów.
Hvordan virker det?
Hvorfor en slik forskjell? Først av alt er det resultatet av lysproduksjonsprosessen, som er ansvarlig for det komplekse arrangementet av komponenter. – Hovedelementene i systemet er en kraftomformer, en tenner og en xenonbrenner. Brenneren har elektroder omgitt av en blanding av gasser, hovedsakelig xenon. Belysning forårsaker en elektrisk utladning mellom elektrodene i pæren. Aktiveringselementet er en filament omgitt av halogen, hvis oppgave er å kombinere de fordampede wolframpartiklene fra filamentet. Hvis det ikke var for halogenet, ville den fordampede wolframen lagt seg på glasset som dekker glødetråden og fått det til å svartne, forklarer Rafal Krawiec fra Honda Sigma bilservice i Rzeszow.
Ifølge eksperter, i tillegg til fargen på lyset, er fordelen med et slikt system lavere strømforbruk og lang levetid. I følge produsentene fungerer brenneren i en riktig vedlikeholdt bil i omtrent tre tusen timer, noe som tilsvarer omtrent 180 tusen. km tilbakelagt med en hastighet på 60 km/t. Dessverre, i tilfelle feil, koster det å bytte lyspærer ofte rundt PLN 300-900 per frontlykt. Og siden det anbefales å erstatte dem i par, når kostnadene ofte mer enn tusen zł. I mellomtiden koster en vanlig lyspære fra flere til flere titalls zloty.
Når du kjøper xenon, pass deg for billige endringer!
Ifølge Rafał Krawiec er billige HID-lampekonverteringssett som tilbys på nettauksjoner, ofte en ufullstendig og farlig løsning. La oss holde oss til gjeldende regler. For å installere sekundær xenon må mange betingelser være oppfylt. Grunnutstyret er utstyret til bilen med homologert frontlykt tilpasset en xenonbrenner. I tillegg skal kjøretøyet være utstyrt med frontlysrensesystem, d.v.s. vaskemaskiner, og et automatisk lysjusteringssystem basert på lastesensorer for kjøretøy. De fleste biler utstyrt med uoriginalt xenon har ikke de ovennevnte elementene, og dette kan skape en fare på veien. Ufullstendige systemer kan blende møtende sjåfører alvorlig, forklarer Kravets.
Derfor, når du planlegger installasjonen av xenon, bør du ikke ta hensyn til settene som tilbys på Internett, som bare består av omformere, pærer og kabler. En slik modifikasjon vil ikke gi lys som kan sammenlignes med xenon. Pærer uten justeringssystem vil ikke skinne i den retningen de skal, hvis frontlyktene er skitne, vil det skinne dårligere enn ved klassiske halogener. Dessuten kan kjøring med slike frontlykter ende opp med at politiet stopper registreringsattesten.
Eller kanskje LED kjørelys?
Ifølge eksperter er kjørelys laget med LED-teknologi et utmerket tillegg for å forlenge levetiden til xenon-lamper. For et merkesett med slike reflekser må du betale minst PLN 200-300. Når vi bruker dem på dagtid, trenger vi imidlertid ikke å slå på nærlysene, som ved kjøring under normale luftgjennomsiktighetsforhold lar oss utsette forbruket av xenon i opptil flere år. Det er viktig å merke seg at LED-frontlykter også gir svært skarp lysfarge og reduserer drivstofforbruket. Imidlertid er levetiden deres mye lengre enn konvensjonelle halogenlamper.
