Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig
Auto betingelser,  Tips til bilistene,  Artikler,  Kjøretøy enhet,  Betjening av maskiner

Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

Siden forbrenningsmotoren fungerer under økt termisk belastning, er de fleste kjøretøy utstyrt med et system der kjølevæske sirkulerer for å opprettholde den optimale enhetstemperaturen.

Et av de viktigste elementene som sikrer stabil funksjon (motorkjøling) til systemet er ekspansjonstankens hette. Den lukker ikke bare tankens hals, og forhindrer at fremmedlegemer kommer inn i linjen, men utfører flere viktige funksjoner. La oss vurdere hva de er.

Oppgaver med ekspansjonstankens hette

Når varme utveksles i motoren, er frostvæsken veldig varm. Siden stoffet er basert på vann, har temperaturen en tendens til å koke når temperaturen stiger. Som et resultat frigjøres luft som søker å gå ut av kretsen.

Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

Under normale forhold er vannets kokepunkt 100 grader. Men hvis du øker trykket i den lukkede sløyfen, vil det koke senere. Derfor er dekkets første funksjon å gi en trykkøkning som øker kjølevæskens kokepunkt.

Når det gjelder frostvæske, koker det vanligvis når det når maksimalt 110 grader, og frostvæske - 120 Celsius. Mens kjølesystemet er lukket, øker denne figuren noe, og forhindrer dannelsen av luftbobler som blokkerer sirkulasjonen.

Når forbrenningsmotoren går, stiger temperaturen til omtrent 120 grader - i området med kjølevæskens maksimale kokepunkt. Hvis reservoaret er tett lukket, vil det bygge seg for høyt trykk i systemet.

Litt tidligere har vi allerede vurdert motor CO-enhet. Hovedelementene er laget av metall, men tilkoblingen av enhetene er gitt av gummislanger med stor diameter. De er festet på beslagene med klemmer. Siden det dannes et trykksystem i kretsen, vil arbeidsfluidet se etter et svakt punkt i linjen.

Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

Det må installeres en overtrykksventil i kretsen for å forhindre at slangen eller radiatorrøret sprekker. Dette er en annen funksjon av ekspansjonstankens hette. Hvis ventilen går i stykker, vil dette problemet umiddelbart manifestere seg.

Enhet, prinsipp for drift av tanklokket

Så for det første forsegler lokket reservoaret tett for å øke trykket i systemet. For det andre lar enheten deg avlaste maksimalt trykk. Utformingen av ethvert deksel inkluderer:

  • Kroppen er for det meste slitesterk plast. Den har et hull for trykkavlastning;
  • Et tetningsmiddel slik at luft ikke kommer ut ved forbindelsen på forhånd;
  • Ventil - I utgangspunktet består den av en fjær og en plate som dekker utløpet.

Den fjærbelastede ventilplaten forhindrer at overflødig luft forlater systemet. Motstanden til dette elementet beregnes strengt av produsenten. Så snart trykket i kretsen overstiger den tillatte verdien, komprimeres fjæren av platen og utløpet åpnes.

Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

I mange dekselmodeller er det installert en vakuumventil i tillegg til trykkavlastningsventilen. Det eliminerer behovet for å åpne reservoaret når motoren er kald. Når kjølevæsken ekspanderer, forlater overflødig luft systemet, og når det avkjøles, begynner volumet å komme seg. Imidlertid, med en tett lukket ventil, opprettes et vakuum i linjen. Dette deformerer plastbeholderen og kan sprekke raskere. En vakuumventil sørger for at systemet kan fylles fritt med luft.

Hvorfor er trykket i kjølesystemet så presist?

Trykket i ledningen som kjøler kraftenheten er viktig. Takket være ham koker ikke frostvæske i en moderne bil. Hvis det er atmosfærisk trykk i det, vil arbeidsfluidvolumet reduseres raskere på grunn av fordampning av vann. Et slikt problem vil kreve hyppig væskeutskifting.

Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

Dessuten vil utilstrekkelig trykk akselerere koking av frostvæske selv før motoren når sitt maksimale temperaturregime. Driftstemperaturen til kraftenheten er beskrevet i egen anmeldelse.

Hvilke caps er det?

Det er praktisk å bruke deksler designet for operativsystemet til en bestemt bilmodell. Hvis du installerer en ikke-standard endring (hvis den passer til tråden), kan det hende at den ikke frigjøres i tide eller slipper for mye trykk i det hele tatt.

Vanlige deksler er et billig alternativ, men de har ofte en feil. Siden materialene i dem er billige, korroderer metallelementene raskere og mister elastisiteten. Noen ganger sintres også elementene, hvorfra ventilen enten stivner i åpen stilling, eller omvendt - i lukket stilling.

Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

Ofte kan effektiviteten til en kork bestemmes av fargen. Det er gule, blå og svarte hetter. Hvordan hver enkelt modifikasjon fungerer, må sjekkes på en bestemt bil. Noen opprettholder trykk innen 0.8 atm. Andre gir en økning i denne indikatoren til 1.4, og noen ganger opptil to atmosfærer. Den optimale indikatoren skal vises i bilens manual.

Hvis du legger en del på tanken som tåler mer trykk enn selve tanken, må den endres oftere. Og dette er et ekstra avfall.

Tegn på en dårlig ekspansjonstankhette

Følgende "symptomer" kan indikere behovet for å sjekke omslaget:

  • Bilen koker ofte (men tidligere i samme driftsmåte ble et slikt problem ikke observert);
  • Radiatorrøret (oppvarming eller hoved) sprengte;
  • Dyser sprekker;
  • Reservoaret sprekker ofte;
  • Selv på en overopphetet motor varmer ikke ovnen luften. Dette skjer ofte når lufting vises i kretsen - trykket i systemet opprettes ikke, noe som frostvæsken koker fra;
  • Når bilen startes, høres en ubehagelig lukt av brennende olje fra luftventilene, eller hvit røyk kommer under panseret. Dette kan skje når frostvæske lekker på det varme frontrøret;
  • Kjølevæskespor vises på rørklemmene.
Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

Ofte kan situasjonen kreve ikke bare å skifte ut tanklokket, men også å reparere andre komponenter i kjølesystemet. Hvis radiatorrøret for eksempel blir revet, må det byttes ut med et nytt. For mer informasjon om utformingen av radiatorer, og i så fall de kan repareres, kan du lese her.

Hvordan sjekke hetten på ekspansjonstanken

Visuelt blir feil på ekspansjonstankens hette bare avslørt i tilfelle rustdannelse, og stikker bare ut på den ytre delen av delen. Selv om dekselet ser ut til å være et enkelt stykke, er det ikke en enkel prosedyre å kontrollere det.

Problemet er at ventilen bare kan kontrolleres for at den fungerer som den skal under trykkforhold. Dette er ikke en termostat som du bare putter i kokende vann for å se om den åpner seg. Når det gjelder lokket, vil det være nødvendig å skape kunstig trykk, som ikke er lett å gjøre i garasjen, og spesielt å fikse indikatorene (den enkleste måten er å bruke en bilkompressor).

Av denne grunn, hvis du mistenker en ventilfeil, bør du kontakte en biltjeneste for å få hjelp. I et verksted er det lettere å kontrollere ventilens funksjonalitet.

Ekspansjonstankhette: hvordan det fungerer, hvorfor er det nødvendig

Hvis det ikke er noe ønske om å betale for en slik diagnose, kan prosedyren utføres uavhengig, men resultatene vil være relative. Så motoren starter og varmes opp til driftstemperatur. Så slår vi av enheten, og i full stillhet prøver vi å skru av lokket (det er viktig å gjøre dette forsiktig for ikke å få termisk skade).

Hvis det ikke ble hørt noen lyder under skruingen (for eksempel sus eller fløyte), fungerer ventilen som den skal. Det er imidlertid verdt å erkjenne at ventilen avlaster for høyt trykk, noe som betyr at et lite trykk i systemet fortsatt vil oppstå.

Vakuumventilen kontrolleres som følger. Vi starter bilen, varmer den opp til viften fungerer, og slår den av. Vi venter på at enheten skal kjøle seg ned. Hvis veggene på tanken er deformert innover, har det dannet seg et vakuum i systemet, og ventilen fungerer ikke.

Knuste lokk repareres vanligvis ikke. Du kan imidlertid gjøre dette hvis du ønsker det. Bare det maksimale som kan gjøres i dette tilfellet er å demontere delen og rengjøre den for smuss. De fleste bilprodusenter anbefaler at du skifter tanklokket med jevne mellomrom.

Her er et annet alternativ for hvordan du sjekker pluggen:

Hvordan sjekke ekspansjonstankens hette for trykkavlastning

Spørsmål og svar:

Hvordan sjekke ekspansjonsbeholderlokket for brukbarhet? Utfør en visuell inspeksjon for skader. Etter at motoren har varmet opp, må du skru av dekselet, mens et sus skal høres.

Når skal man sjekke lokket på ekspansjonstanken? Du må være oppmerksom på tanklokket hvis trykket i systemet ikke frigjøres når motoren overopphetes og gummirørene til kjølesystemet er revet.

Hvor ofte bør lokket på ekspansjonstanken skiftes? Den trenger ikke periodisk utskifting. Hvis ventilen er sur og ikke fungerer, må den byttes, uavhengig av når den er kjøpt.

Én kommentar

  • Anonym

    så det fungerer som det skal hvis jeg kan høre luft komme ut av lokket når bilen er varm?

Legg til en kommentar