Kort test: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Prøvekjøring

Kort test: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Nei, Sharan kan selvsagt ikke sammenlignes med Multivan-hjemmet plassmessig – dette skyldes dens ytre dimensjoner, som refererer til et område som ser mer ut som en bil enn en varebil. Nesten 4,9 meter Sharan betyr selvsagt at parkeringsplasser kan være overfylte stedvis, men på den annen side, på grunn av ytre mål og kompetent plassutnyttelse, kom en syvseters bil godt med, der bakerste rad står. ikke bare til pynt og hvor du legger noe så en annen i bagasjerommet, for eksempel bare en liten pose. 267 liter - dette er et tall som ville vært en liten bybil, som det er vanskelig å klemme mer enn to passasjerer inn i - og her, i tillegg til komfortable syv personer. 658 liter bagasjerom for andre seterad (som beveger seg hele 16 centimeter i lengderetningen) er et tall som kun er relevant for familieturer til sjøen, hvor det er mye sportsutstyr blant bagasjen.

Skyvedørene, som er elektrisk bevegelige i Sharans test, gir også rimelig enkel tilgang til bakre rad. Nyttig og verdt den ekstra kostnaden for elektrisk rulling. Sky-emblem betyr panoramatakvindu, bi-xenon-lykter med LED-kjørelys og et oppgradert lydanlegg med Bluetooth er også standard, til sammen godt tusen mer enn med klassisk Highline-utstyr.

I Sharan sitter han også godt bak rattet, men du må selvfølgelig tåle litt flere sitteplasser i varebilen, det vil si en høyere posisjon med mindre langsgående bevegelser. Men det er derfor Sharan gjør opp for det med god sikt gjennom vinduene (men sidespeilene kan være større) og gode seter. Unødvendig å si er ergonomien i førerrommet på sitt beste.

Turbodieselen på 140 «hestekrefter» (103 kilowatt) er ganske økonomisk til tross for sin vekt og store frontflate, og 5,5 liter på en standardrunde og 7,1 på en test er tall som mange småbiler ikke kan oppnå. Sporty ytelse er selvsagt ikke å forvente, for resten av bevegelsen er Sharan kraftig nok – og samtidig stille og jevn nok, selv når det kommer til understellet.

Det er klart at det er mulig å transportere sju personer billigere (som den interne konkurransen viser), men likevel: Sharan er ikke bare den beste på dette området, men også (når det gjelder pris / kvalitetsforhold) de mest gunstige løsningene.

Utarbeidet av: Dušan Lukić

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Master data

Salg: Porsche Slovenia
Basismodell pris: 30.697 €
Test modellkostnad: 38.092 €
Beregn kostnaden for bilforsikring
Akselerasjon (0-100 km / t): 11,8 med
Topphastighet: 194 km / t
ECE -forbruk, blandet syklus: 5,5l / 100km

Teknisk informasjon

motor: 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 103 kW (140 hk) ved 4.200 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 1.750-2.500 o/min.
Energioverføring: motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
kapasitet: toppfart 194 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 10,9 s - drivstofforbruk (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, CO2-utslipp 143 g/km.
Masse: tomt kjøretøy 1.774 kg - tillatt totalvekt 2.340 kg.
Utvendige dimensjoner: lengde 4.854 mm – bredde 1.904 mm – høyde 1.740 mm – akselavstand 2.919 mm – bagasjerom 300–2.297 70 l – drivstofftank XNUMX l.

Våre målinger

T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / kilometerteller: 10.126 km
Akselerasjon 0-100km:11,8s
402 meter fra byen: 18,1 år (


123 km / t)
Fleksibilitet 50-90km / t: 9,0 / 16,1s


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / t: 14,6 / 19,0s


(søn./fre.)
Topphastighet: 194 km / t


(VI.)
testforbruk: 7,1 l / 100km
Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: 5,5


l / 100km
Bremselengde ved 100 km / t: 41,9m
AM -tabell: 40m

оценка

  • Sharan forblir det den alltid har vært: en flott familie minivan med fleksibel plass og syv seter.

Vi roser og bebreider

sete

ergonomi

fleksibilitet

forbruk

litt ubehagelig for sjåføren

føtter

reduserte utvendige speil

Legg til en kommentar