Karakteristikk: Volkswagen Golf 2.0 GTI Performance
Sjeldne biler som har markert seg gjennom historien som Golf GTI. Interessant nok var han aldri spesielt spektakulær, aldri overfylt av makt, men han er alltid i søkelyset. Kanskje eller hovedsakelig fordi stamtavlen er forankret i mennesker som et synonym for bilen. Legger vi til kraft, kjøredynamikk og pålitelighet til dette, får vi forkortelsen GTI.
Litt av en spøk, litt sannhet, men faktum er at Golf GTI (som startet sin reise tilbake i 1976) har blitt stadig forbedret gjennom årene. Og nå er den tilgjengelig for sportsentusiaster med en oppgradert motor som sammen med Performance Package tilbyr 245 hestekrefter. Sammenlignet med forgjengeren er økningen i kraft 15 "hestekrefter", 20 Newtonmeter er mer dreiemoment. Alt det ovennevnte er nok til at Golf GTI Performance med DSG dobbelclutch automatgir kan sprinte fra 100 til 6,2 km/t på bare XNUMX sekunder. For bedre dekkgrep kommer den nå med differensialsperre som standard. Sammenlignet med forgjengeren er eksteriøret merket med røde GTI-bokstaver, som nå også vises på bremsekaliperne som holder de store bremseskivene.
Interiøret holder tritt med tiden. Det avanserte infotainmentsystemet kan utstyres med flere høyttalere, og fra et sikkerhetsmessig synspunkt har automatisk fjernlys, selvslukkende bakspeil, regnsensor og telefontilkobling (inkludert USB) blitt inkludert. liste over standardutstyr.
Imidlertid tilbød testen Golf mye ekstra utstyr, noe som selvfølgelig gjorde det mye dyrere. Men av alt tilbehøret kan bare reservehjulet (49,18 euro), et ryggekamera (227,27 euro) og LED-frontlykter med dynamisk kontroll (1.253,60 euro) velges som "nødvendig". Dette betyr at du kan legge til så lite som € 1.500 i grunnprisen, og du får et kjøretøy av topp kvalitet. Alt annet tilbehør på testbilen var bra, men selvfølgelig kjører ikke bilen noe bedre.
Faktisk ville det allerede være vanskelig. Golf GTI har alltid kjørt bra, og selv nå er det ikke annerledes. Hvis du kjører ham med hodet, vil han alltid adlyde og snu hvor sjåføren vil. Og vil det være sakte eller bare raskt. Golf GTI kan alt.
Volkswagen Golf 2.0 GTI Ytelse
Master data
| Test modellkostnad: | 39.212 € |
|---|---|
| Basismodellpris med rabatter: | 32.866 € |
| Test modell pris rabatt: | 39.212 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 1.984 cm3 - maksimal effekt 180 kW (245 hk) ved 5.000-6,200 o/min - maksimalt dreiemoment 370 Nm ved 1.600-4.300 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | Forhjulsdrevet motor - 7-trinns DSG girkasse - 225/40 R 18 Y dekk (Bridgestone Potenza S001) |
| kapasitet: | toppfart 248 km/t - 0-100 km/t akselerasjon 6,2 s - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (ECE) 6,3 l/100 km, CO2-utslipp 144 g/km |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.415 kg - tillatt totalvekt 1.890 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.268 mm - bredde 1.799 mm - høyde 1.482 mm - akselavstand 2.620 mm - drivstofftank 50 l |
| Eske: | 380-1.270 l |
Våre målinger
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 2.345 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 6,3s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 14,4 år ( 164 km / t) |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 6,2 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,9m |
| AM -tabell: | 40m |
| Trušč i 90 km / t | 60dB |
оценка
Golf GTI er et ikon i seg selv. Mange eiere bryr seg ikke engang om hvor mange "hester" som er under panseret, fordi bilen allerede gjør et godt inntrykk. Selvfølgelig er det sant at det er bra hvis det er mange av dem, og hvor mange det er nå, Golf GTI hadde dem ikke ennå. Legg til dette den nyeste teknologien, så blir det klart at dette er den mest avanserte golfbanen noensinne.
Vi roser og bebreider
tradisjon
følelse i hytta
utførelse
tilbehør pris
Nærhetsnøkkel er ikke inkludert i standardpakken
