Kort test: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stil
Prøvekjøring

Kort test: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Stil

Det er vanskelig å finne svake sider i den ovennevnte innenlandske konkurransen, men de fleste observatører fra redaksjonen og forbipasserende på veien lot øynene få vite at de likte nye Leon. Med grunnstøtten til familieversjonen økt til 587 liter, fortsetter den sjarmerende rundheten foran også bakover. Og frykt ikke, de har ikke ofret brukervennligheten over fenomenets appell, ettersom taket fortsatt er langt nok unna og bagasjerommet ikke har noen distraherende kanter nederst. Ser du allerede, men hva kan du se? Dette skyldes frontlysene, som er fullstendig LED -teknologi.

Altså ikke bare kjørelys, men også nattlys foran og bak. Den eneste ulempen med dette systemet er at det er et tilbehør, da du må sjekke LED-emballasjedelen ved kjøp og gi 1.257 euro ekstra til den smilende selgeren. Mengden er ikke liten, men på lang sikt (gitt større sikkerhet, komfort for øynene, økonomisk drift og beskjedne driftskostnader) er det absolutt verdt å vurdere å kjøpe. Det samme gjelder Design-pakken, som inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, parkeringssensorer foran og bak, tonede bakruter som tilleggsutstyr og Media System Plus: når du må trekke fra ytterligere 390 euro (spesialtilbud!), kjøper du mine i det første stedet, men de pengene vil du få tilbake, i hvert fall til en viss grad, når du selger brukt. Du vet, store hjul er bedre (men de bidrar ikke til en mer komfortabel tur!) Og parkeringssensorer er et must for en så stor bil, og uten et moderne infotainmentsystem vet vi ikke og kan ikke leve lenger.

Og i fremtiden vil tilkobling bli enda mer fremtredende. 1,6-liters turbodieselmotor er en av de svakeste, men også mer økonomisk. På en kinesisk restaurant omtales dette kort som sursøt saus, da det har en del fordeler, men det er også noen ulemper. En av fordelene er utvilsomt drivstofforbruket, da vi på en standardrunde, på en lengre rute, mest på bane, bare brukte 4,3 liter drivstoff per 100 kilometer på en standardrunde, samt beskjedne 5,2 liter. Det er bare en svakhet, og det er anemi (i slovensk anemi, selv om vi her mener større immunitet mot gasspedalkommandoer) ved lavere turtall. Denne ulempen er mest uttalt når du kjører i kryss, når vi i lave hastigheter begynner å akselerere til en ny gate, og når byen er overfylt, når det er nødvendig å starte flere ganger eller akselerere litt i en kolonne.

Men interessant nok, selv om den bare har en fem-trinns girkasse, savnet vi ikke den sjette på grunn av for mye støy på motorveien (ved 130 km / t snurrer motoren ved 2.500 o / min!), Men vi ville ha et ekstra gir bare fordi fordi det første er kortere. Da ville nok motoren ikke lenger vært så ubesvart, men på den annen side ville prisen på bilen absolutt ikke vært så gunstig. Ergonomien på førerens arbeidsplass er på høyeste nivå, det var ingen kommentarer til kvaliteten, og berøringsskjermen tilhører uansett en moderne bil. Selv med en tyngre bagasjerom, da vi utnyttet det romslige lastområdet, var det ingen seter bak og chassiset var ikke ubehagelig til tross for de store hjulene. Kort fortalt har forlengelsen på 27 centimeter i forhold til femdørsversjonen blitt betrodd et edelt (familie) oppdrag, og vi tror også på flere kunder.

tekst: Alyosha Mrak

Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style (2015)

Master data

Salg: Porsche Slovenia
Basismodell pris: 13.500 XNUMX (Pris gyldig for kjøp med finansiering) €
Test modellkostnad: 20.527 XNUMX (Pris gyldig for kjøp med finansiering) €
Makt:77kW (105


Km)
Akselerasjon (0-100 km / t): 11,1 med
Topphastighet: 191 km / t
ECE -forbruk, blandet syklus: 4,1l / 100km

Kostnader (per år)

Teknisk informasjon

motor: 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 77 kW (105 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 250 Nm ved 1.500-2750 o/min.
Energioverføring: forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 225/45 R 17 H (Nokian WR D3).
Masse: tomt kjøretøy 1.326 kg - tillatt totalvekt 1.860 kg.
Utvendige dimensjoner: lengde 4.535 mm - bredde 1.816 mm - høyde 1.454 mm - akselavstand 2.636 mm.
Indre dimensjoner: drivstofftank 50 l.
Eske: 587–1.470 l.

Våre målinger

T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / kilometerteller: 19.847 km


Akselerasjon 0-100km:11,8s
402 meter fra byen: 18,3 år (


123 km / t)
Fleksibilitet 50-90km / t: 9,9s


(IV.)
Fleksibilitet 80-120km / t: 15,4s


(V.)
Topphastighet: 191 km / t


(V.)
testforbruk: 5,2 l / 100km
Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: 4,3


l / 100km
Bremselengde ved 100 km / t: 38,2m
AM -tabell: 40m

оценка

  • Seat Leon ST har 18 liter mindre bagasjerom enn den teknisk meget like VW Golf Variant, men den overbeviser med sin friske design og LED -belysning. Har vi nevnt den beste prisen?

Vi roser og bebreider

bagasjerommet, brukervennlighet

drivstofforbruk

LED -belysning (valgfritt)

ISOFIX -fester

bare fem-trinns manuell girkasse

motor ved lavere turtall

Legg til en kommentar