Kort test: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Arona er fortsatt frisk, men ikke minst av konkurrentene i sin klasse. Men likevel: i den sammenlignende testen fant vi ut at i den tøffe konkurransen vant ytterligere sju deltakere sikkert. Ok, ikke blant dem var Hyundai Kone, som var i ferd med å komme inn på markedet den gangen, men seieren var fortsatt velfortjent.
I denne sammenligningstesten var Arona utstyrt med samme motor som denne testen (noe som er flott fordi vi denne gangen kunne kjøre mye flere kilometer med en så motorisert Arona enn i sammenligningstesten), men denne gangen med Xcellence Etikett. Som betyr et ganske rikt standardutstyr. Flere statister økte prisen på testen Arona fra basen (for Xcellence) 19 til 23 tusen. Og for disse pengene forventer vi mye av bilen. Er det det Arona også tilbyr?
Ja. Infotainmentsystemet er perfekt, setene er i toppklasse, ergonomien er også flott. Bagasjerommet er nok, sikten bak rattet er veldig god, setene er ypperlige. Og tatt i betraktning de ytre dimensjonene til det indre rommet, er det også nok. I tillegg til de nevnte tilleggene, er det også assistansesystemer (sikkerhet og komfort).
Et godt valg er en tresylindret liters motor. Den er livlig nok, men samtidig behagelig økonomisk, den sekstrinns manuelle er fin å bruke (men du foretrekker en dobbelclutch DSG), men du trenger kortere clutchvandring. Styringen er nøyaktig nok, men understellet er satt ganske stivt, så det er mulig (på grunn av en behagelig posisjon på veien) å krasje inn i kupeen når man skyver fra dårlig vei.
Nok om prisen? Hvis du leter etter en interessant designet, ellers korrekt, førervennlig og romslig liten crossover på utsiden uten å forvente noen overkill på innsiden, så ja.
Les videre:
Sete Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Master data
| Test modellkostnad: | 23.517 € |
|---|---|
| Basismodellpris med rabatter: | 19.304 € |
| Test modell pris rabatt: | 23.517 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 3-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 999 cm3 - maksimal effekt 85 kW (115 hk) ved 5.000-5.500 o/min - maksimalt dreiemoment 200 Nm ved 2.000-3.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| kapasitet: | toppfart 182 km/t - 0-100 km/t akselerasjon 9,8 s - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utslipp 113 g/km |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.187 kg - tillatt totalvekt 1.625 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.138 mm - bredde 1.780 mm - høyde 1.552 mm - akselavstand 2.566 mm - drivstofftank 40 l |
| Eske: | 355 |
Våre målinger
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 3.888 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,0 år ( 133 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,0 / 15,4s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 11,2 / 22,1s (søn./fre.) |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,1 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 38,9m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 61dB |
оценка
Arona tilbyr mer enn interiøret når det gjelder design, og med denne motoren sitter den på toppen av et tilbud i sin klasse.
Vi roser og bebreider
litt ufruktbar inni
clutchpedalen reiser for lenge
