Kort test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Toppen av tilbudet
Apropos Grantor, Meghans beste side er formen hans. På en eller annen måte skiller det slanke utseendet det fra vanlige campingvogner, spesielt denne klassen. Megan fant en ganske god måte å gjøre en femseters sedan om til en plassforbedret løsning. Bagasjerommet er stort nok til å dekke vanlige behov, men det har også en løsning som lar deg delvis dele det opp for sikker transport av smågods. Sammenlignet med vanlige Megane har den også lengre akselavstand, noe som også betyr mer plass til baksetepassasjerene. Men vi vet alt dette allerede, fordi det har vært tilgjengelig siden 2016.
I fjor sommer ble Megans tilbud supplert med oppdaterte motorer som kreves av strengere utslippsstandarder. I vår testmodell ble den kraftigste turbodieselen kombinert med en automatkobling med dobbel clutch. Dette er også den eneste mulige kombinasjonen med en så kraftig motor. Så dette er det beste du kan få med denne Renault -modellen.
Det er det samme med Bose -utstyr. I denne forbindelse er dette det aller beste Megane har å tilby, vel, nesten. Kunden kan også legge til GT-Line-pakken (ekstern og intern) i Bode-pakken. Men det ser ut som Megane klarer seg godt uten disse to tilbehøret som fremhever bilens utseende mer. Den nyutformede Megane er best vurdert for brukervennlighet av det oppdaterte R-Link infotainmentsystemet. Når du først kommer inn i Megane, blir du overrasket over den enorme sentrale berøringsskjermen (22 centimeter eller 8,7 tommer), plassert vertikalt.
Som navnet tilsier, sørger Bose Surround Sound System med den ekstra "R-Sound" -effekten (mot en ekstra kostnad i stedet for 7 "-skjermen) for god lyd av musikken som spilles. Kommunikasjon med en smarttelefon og administrasjon av informasjonssystemet er mye enklere enn vi er vant til med forrige Megan R-Link, og det reagerer også mye raskere enn før.
Det er verdt å nevne at den nye sensoren og kamerasystemet gir et stort bidrag til å forbedre synligheten, noe som med bildet på midtskjermen hjelper mye med gjennomsiktighet, noe som ikke er det beste uten dette tilbehøret.
Selv om man ville forvente at Megane Grandtour ville være en mer familiebil på alle måter, og dette kan også gjelde kjøredynamikken, bidrar den kraftige motoren også til et godt inntrykk av det nevnte. Manøvrerbarhet tilbys av en kraftig motor, og det er ingen kommentarer til oppførselen til automatgiret. Selv om det naturligvis er størst vekt i denne versjonen av motoren på overlegen ytelse, akselerasjon og toppfart, er det også tilfredsstillende når det gjelder økonomi, siden et tilfredsstillende gjennomsnittlig forbruk kan oppnås med tilstrekkelig utholdenhet når gasspedalen er trykket ned (når 5,9 liter). per 100 km med vår hastighet i en sirkel).
Til og med komfort på hullveier er akseptabelt og passende i denne versjonen med 17-tommers dekk. For mindre stressende kjøring er det gitt en valgfri "Safety"-pakke, som advarer om egnetheten til en sikker avstand, samt nødbremsing og aktiv cruisekontroll for mindre stressende kjøring (begge til sammen mot en tilleggsavgift på i underkant av 800 euro ).
Med en så velfylt Megane har Renault sikkert gjort det mulig å finne nok flere kunder i fremtiden og er et helt akseptabelt alternativ for alle som ikke kan overbevises av trendy urbane SUV -er.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – pris: + XNUMX gni.
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 28.850 EUR € |
| Basismodellpris med rabatter: | 26.740 EUR € |
| Test modell pris rabatt: | 27.100 EUR € |
| Makt: | 110kW (150 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 8,8 med |
| Topphastighet: | 214 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 5,6-5,8l / 100km |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.749 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 340 ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | firehjulsdrift - to-trinns automatgir. |
| kapasitet: | toppfart 214 km/t - akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 8,8 sek - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, utslipp 146-153 g/km. |
| Masse: | Vekt: tomt kjøretøy 1.501 kg - tillatt totalvekt 2.058 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | Mål: lengde 4.626 mm - bredde (uten / med speil) 1.814/2.058 mm - høyde 1.457 mm - akselavstand 2.712 mm - drivstofftank 47 l. |
| Eske: | 521 1.504-l |
оценка
Renault har forbedret appellen og overbevisningskraften til Megane med ekstra godbiter, spesielt overraskende med et oppdatert infotainmentsystem.
Vi roser og bebreider
stor koffert
infotainmentsystem
gjennomsiktighet tilbake (hvis det ikke er noe kamera)
