Kort test: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Og bare det beste er nyttig for ettertiden. Enten du liker det eller ikke, er kjøregleden underordnet bekvemmeligheten ved å bruke bilen, da det er nødvendig at du har nok plass til en barnevogn, en barnesykkel, kanskje en sjåfør eller en scooter og selvfølgelig en tur hvor bleier troner øverst. Og hvis barnet er større, er bilen ikke lenger bare et transportmiddel, men et reisehus. Bokstavelig.
Peugeot 3008 er en slik bil, en slags bro mellom vill ungdom og rolig alderdom, hvor det viktigste i bilen din er høy kjørestilling, slik at du til og med kan hoppe inn i førersetet uten ekstra smerter. Hvis du skulle tilskrive RCZ til en student (ja, du har rett, en godt bevart Peugeot 205 ville klare seg bra i disse vanskelige tider også) og til eldre som 5008 eller 807 - 3008 er midt i blinken. Ikke for stor og derfor ikke for dyr, men med utstyret og brukervennligheten som trengs for moderne (jeg skal ikke skrive bortskjemte, men jeg tror det) familier.
Med et bagasjeromsvolum på 435 liter og tre alternativer, som du kan bruke skyvebrettet til å lage et skjult hjørne for transport av små ting, eller heve stativet til samme høyde som bakbenken brettes ned (og dermed få en perfekt flat rack.) 3008 vil tilfredsstille selv store familier.
Selv bakbenken, som dessverre ikke kan bevege seg i lengderetningen, er romslig nok for eldre barn, og du blir veldig trang i forsetene. Takket være den store midtkonsollen, som også stikker ut mellom forsetene, føler du at du sitter foran i en mindre bil. Personlig har jeg ikke noe imot denne løsningen, da den er like praktisk som dashbordet som er skjult for sjåføren, men noen ser på dette som en ulempe i stedet for en merverdi. Som et resultat var det mer enn nok utstyr på testmaskinen.
Fire kollisjonsputer, sidekollisjonsputer for alle passasjerer, ESP, cruisekontroll og hastighetsbegrensning, automatisk tosoners klimaanlegg, 17-tommers lettmetallfelger og Cielo panoramaglass i tak er standard og inkluderer håndfri navigasjon. hastighet på frontruten og solskjerm på de bakre sidedørene (faktisk like ved). Vi manglet bare parkeringssensorene foran da testbilen bare hadde parkeringshjelp bak.
En moderne 1,6-liters turbodiesel med 115 «hester» er typen som dekker de grunnleggende behovene og tar pusten fra deg i lange utforkjøringer ved siden av en fullastet bil. Men hvis du kjører den seks-trinns manuelle forsiktig og gir raskt nok, vil motoren tilfredsstille deg med lavt gjennomsnittlig drivstofforbruk. Under testen målte vi kun 6,6 liter per 100 kilometer, noe som er en god indikator for en så stor moderne bil.
Så ikke klag på ungdommen og RCZ på noen måte. (sannsynligvis tidligere revidert 206): Selv middelaldrende mennesker har sin egen sjarm. De er ikke så ville eller så uforutsigbare, men det er veldig hyggelig å bo i en ung familie. Og den nyttige bilen spiller en stor rolle i dette.
Tekst: Aljosha Darkness
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Master data
| Salg: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 26.230 € |
| Test modellkostnad: | 28.280 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 12,8 med |
| Topphastighet: | 180 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,6l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.560 cm3 - maksimal effekt 80 kW (109 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 240-260 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| kapasitet: | toppfart 180 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 12,2 s - drivstofforbruk (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2-utslipp 125 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.425 kg - tillatt totalvekt 2.020 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.365 mm – bredde 1.837 mm – høyde 1.639 mm – akselavstand 2.613 mm – bagasjerom 432–1.245 60 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / kilometerteller: 1.210 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,8 år ( 121 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 8,2 / 15,3s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 12,1 / 15,6s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 180 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 6,6 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 40m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Det er ingenting galt med gjennomsnittlige ettårige og Peugeot 3008. Det eneste som må endres er mentaliteten: du pleide å kjøre collegejenter i en sportsbil, nå må du ta vare på kona og barna...
Vi roser og bebreider
utstyr
sekstrinns manuell girkasse
kjørestilling
jevnhet i motoren
nytte
kun parkeringssensorer bak
trange forseter (senteravsats)
motorytelse ved full kjøretøybelastning
bakbenken er ikke justerbar i lengderetningen
