Kort test: Opel Insignia 1.6T // Bensin, hvorfor ikke?
Vi sier ikke at vi skal slutte å tenke på dieselmotorer, men med ny teknologi og en flott åttetrinns automatgir, er det det Insignia 1.6T med opptil 200 hestekreftersom overbeviser i daglig bruk. Når barn må kjøres til skolen eller barnehagen om morgenen, er det ikke noe stress med all assistanseteknologien som er tilgjengelig og komforten som setene tilbyr, selv når de navigerer i morgenmengdene når folk bak rattet har en tendens til å miste besinnelsen. . Insignia er et godt designet kjøretøy som gir brukeren et hyggelig arbeidsmiljø. Utstyrsnivået er direktørens, på setene, rattet, beslag, dører - høykvalitets skinn med vakre sømmer ...
Kort sagt, uansett hvor du ser, er alle detaljene vakkert gjennomtenkt og utformet. Kapitlet er imidlertid en stor berøringsskjerm som tilbyr en logisk systemmeny som du raskt blir vant til. Det er litt vanskelig å bli kjent med knappene på rattet, men vi ble fort vant til dem også. Infotainmentsystemet med telefonsystemer blir til et ekte kontor på hjul, og i tillegg masserer setene deg hvis du føler spenning i ryggen. Bilen er ferdig rødt med iøynefallende felger, den er behagelig for øyet, linjene er harmoniske, elegante og sporty nok til å fremkalle en behagelig følelse.
Men det viktigste som gir mest kjøreglede er den utmerkede motoren og chassiset, som gir en sporty kurvesekvens, siden kjørekomforten ikke ofres på grunn av posisjonen på veien. Kjøreytelsen er på et meget høyt nivå for biler i denne klassen. Den firesylindrede bensinmotoren, som utvikler en meget god kraft- og dreiemomentkurve ved hjelp av en turbin, er lite krevende for føreren. I marsjfart på motorveien er det ingen ubehagelige lyder i kabinen, da bilen skjærer vakkert gjennom luften, og motoren går ikke i høye hastigheter på grunn av en god girkasse. Vel, bortsett fra når sjåføren vil ha det. Når du tråkker på gasspedalen, kommer den sporty siden frem Insignia har en toppfart på over 200 kilometer i timen.... Dessverre er drivstofforbruket ikke lenger akseptabelt, men når turtallet øker, øker det til 15 liter.
Men med en rolig, men jevn kjøretur er drivstofforbruket overraskende moderat. Når du kjører, når du er flink til å spore bevegelsen og derfor slipper gassen i tide, når bilene foran deg bremser eller når du forblir rolig mens du akselererer og holder øye med motorens turtall, faller forbruket også under 7 liter . På en vanlig runde har Insignia bevist seg selv med en strømningshastighet på 7,6 liter., mens den ellers brukte 9,4 liter per 100 kilometer i testen. Fra et økonomisk synspunkt er det definitivt et interessant valg, ettersom det gir mye komfort, luksus og fremfor alt kjøreglede.
Opel Insignia 1.6 t
Master data
| Test modellkostnad: | 43.699 € |
|---|---|
| Basismodellpris med rabatter: | 29.739 € |
| Test modell pris rabatt: | 39.369 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 147 kW (200 hk) ved 5.500 o/min - maksimalt dreiemoment 280 Nm ved 1.650-4.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrift - 6-trinns automatgir - dekk 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| kapasitet: | toppfart 232 km/t - 0-100 km/t akselerasjon 8,0 s - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (ECE) 6,6 l/100 km, CO2-utslipp 149 g/km |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.522 kg - tillatt totalvekt 2.110 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.897 mm - bredde 1.863 mm - høyde 1.455 mm - akselavstand 2.829 mm - drivstofftank 62 l |
| Eske: | 490-1.450 l |
Våre målinger
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 1.563 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 8,2s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 15,9 år ( 146 km / t) |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 7,6 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 38,8m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 58dB |
оценка
Opel kaller det et flaggskip, og vi kan si at de har rett. Det er en god forretningsbil med veldig rikt og fremfor alt nyttig tilbehør som holdes på et høyt nivå. Bensinmotoren med automatgir kan bare berømmes, med 200 "hestekrefter" og en akselerasjon på knappe 8 sekunder til 100 kilometer i timen, det etterlater definitivt ikke føreren likegyldig.
Vi roser og bebreider
Utstyr
motor og girkasse
gunstig drivstofforbruk etter klasse
ytelse, håndterbarhet
forbruk ved start av motoren
