Kort test: Mitsubishi Outlander CRDi
Borte er dagene da Mitsubishi regjerte øverst i Dakar med sin Pajero, eller da den finske rallyvirtuosen Tommy Makinen vant Lancer -løpet. Som om de ville riste av seg denne sportslige stamtavlen, svømte de inn i elegant nytt vann. Interessant nok visste de alltid hvordan de skulle lage gode SUV -er. Dette gjelder også Mitsubishi Outlander CRDi SUV, som i sin historie har klart å tiltrekke seg oppmerksomhet med sin særegenhet og fremfor alt brukervennlighet.
Sasha Kapetanovich
Den testede Outlanderen var utstyrt med en turbodieselmotor med sekstrinns automatgir og 150 hestekrefter. Vi kan skrive uten å tenke – en veldig god kombinasjon! Selv om det er en stor bil med minst syv seter og kan være en god familiebil for alle som også trenger firehjulsdrift, er ikke drivstofforbruket høyt. Med litt oppmerksomhet under rittet og et miljøprogram skal han drikke syv liter per 100 kilometer.
Enda viktigere informasjon er hvordan du skal tilbakelegge denne distansen! Komfort er skrevet med stor bokstav i, selv om det er sant at uønskede vibrasjoner gjerne bryter inn i kabinen på dårlig vei. Motor og gir fungerer i harmoni, terrengstyringen er indirekte og har ikke mye tilbakemelding, så den er flott på motorveien. Det er synd at livet i forsetet er for trangt for høyere sjåfører, og at infotainmentsystemet ikke akkurat er eksemplarisk når det kommer til brukergrensesnitt.
Det er en flott firehjulsdrift som sikrer at du kommer dit du ikke engang tør. Tross alt, i skyggen er hyttens avstand fra bakken for langt til å snakke om en alvorlig SUV (19 centimeter), terrengdekk og karosserifølsomhet. Smuss under hjulene er ikke en hindring for ham.
Og fordi utstyret også inkluderer radar cruise control, kjørefeltassistent og unngå kollisjoner, er Outlander behagelig og trygg nok for familier.
siste karakter
Denne Outlanderen er en seriøs kandidat for alle de som liker å gå på ski når himmelen er full av nysnø og drar på turer bort fra asfalterte veier – men som likevel ønsker komfort og sikkerhet.
tekst: Slavko Petrovcic
foto: Саша Капетанович
Les videre:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD på Instyle +
Master data
| Basismodell pris: | 30.990 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 41.990 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 2.268 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt dreiemoment 360 Nm ved 1.500-2.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren driver alle fire hjul - 6-trinns automatgir - dekk 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| kapasitet: | 190 km/t toppfart - 0 s 100–11,6 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 5,8 l/100 km, CO2-utslipp 154 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.610 kg - tillatt totalvekt 2.280 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.695 mm - bredde 1.810 mm - høyde 1.710 mm - akselavstand 2.670 mm - bagasjerom 128 / 591-1.755 l - drivstofftank 60 l. |
Vi roser og bebreider
elegant utseende
rikt utstyr, komfort
sikkerhet
motor, girkasse
firehjulsdrevet kjøretøy
utvalg av fire knapper er litt utdatert
brukergrensesnitt for infotainment
