Kort test: Mini Cooper SD (5 dører)
Prøvekjøring

Kort test: Mini Cooper SD (5 dører)

Å, så mye lettere det pleide å være. Når noen nevnte Mini, visste du nøyaktig hvilken modell de snakket om. Nå? Ja, har du en Mini? Hvilken av? Liten? Større? Sport? Firehjulsdrift? Cabriolet? Kupé? Fem-dørs? Diesel? Faktisk gjenspeiles Minis tankesett i en bredere mengde kunder, og det er her behovet for omfattende tilpasning for kundene kommer inn. Så, her er en bil som ikke er den originale Mini. Til å begynne med var den utstyrt med fem dører. Komfortabel? Vel, ja, med unntak av en liten dør, er graving inne like vanskelig som å grave gjennom inngangsdøren på en tredørs modell.

Til gjengjeld har denne Minien litt lengre akselavstand, noe som bidrar til en mer komfortabel kjøring, og bagasjerommet er i underkant av 70 liter større. Jada, det er lettere å feste barn til setene gjennom døren, men hvis du forteller dem at passasjersetet foran også har ISOFIX-senger, tviler vi på at du noen gang vil sette dem på bakerste benk. Dessuten ser den sentrale delen av dashbordet nå enda mer ut som en spilleautomat i Las Vegas. Der det en gang var et speedometer, er det nå et multimediasystem med navigasjon, omgitt av et sett med fargede lys som blinker som svar på hver kommando.

Suffikset i navnet til denne Mini peker allerede på den andre ytterligheten, som er et resultat av tilpasning til en stadig voksende skare av kjøpere. Sportsbiler med dieselmotor er selvfølgelig ikke lenger et tabubelagt tema, men hver gang forsvarer vi fordelene med slike biler med en klump i halsen. Og hva er de? Uten tvil er dette det enorme dreiemomentet som den to-liters firesylindrede biturboen er i stand til. Et svimlende dreiemoment på 360 Nm i en så liten bil er tilgjengelig nesten når som helst og i alle gir. Vi kan absolutt ikke ignorere det faktum at denne typen miniatyrbiler vil besøke bensinstasjoner mye sjeldnere. Og likevel på én ting vil den aldri erstatte en bensinmotor: i lyd.

Hvis vi gjerne ser etter motorturtallet i en bensin-Mini som skaper den vakreste resonansen, så er disse herlighetene helt fraværende i en diesel-Mini. Vi tror også Mini forsto dette godt, og derfor installerte de et utmerket Harman/Kardon-lydsystem som gir spesiell nytelse på et litt annet nivå. På dette tidspunktet holder alle Mini-fans fortsatt sammen. Vi lurer på om dagen kommer da de også begynner å dele seg inn i mainstream og de som har nådd merket, nå som Mini også har oppfylt kravene deres.

tekst: Sasha Kapetanovich

Cooper SD (5 vrat) (2015)

Master data

Salg: BMW GROUP Slovenia
Basismodell pris: 17.500 €
Test modellkostnad: 34.811 €
Makt:125kW (170


Km)
Akselerasjon (0-100 km / t): 7,4 med
Topphastighet: 225 km / t
ECE -forbruk, blandet syklus: 4,1l / 100km

Kostnader (per år)

Teknisk informasjon

motor: 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.995 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 360 Nm ved 1.500-2.750 o/min.
Energioverføring: forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D).
kapasitet: toppfart 225 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 7,4 s - drivstofforbruk (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2-utslipp 109 g/km.
Masse: tomt kjøretøy 1.230 kg - tillatt totalvekt 1.755 kg.
Utvendige dimensjoner: lengde 4.005 mm – bredde 1.727 mm – høyde 1.425 mm – akselavstand 2.567 mm – bagasjerom 278–941 44 l – drivstofftank XNUMX l.

Våre målinger

T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / kilometerteller: 9.198 km
Akselerasjon 0-100km:8,5s
402 meter fra byen: 16,3 år (


146 km / t)
Fleksibilitet 50-90km / t: 5,8 / 8,1s


(IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / t: 7,2 / 9,5s


(søn./fre.)
Topphastighet: 225 km / t


(VI.)
testforbruk: 7,0 l / 100km
Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: 6,1


l / 100km
Bremselengde ved 100 km / t: 40,7m
AM -tabell: 40m

оценка

  • Hvis merkets ideologi var basert på denne bilen, ville det vært vanskelig å bekymre seg for noe. Dieselen er flott, og femdørs karosseriet er også en praktisk løsning. Likevel, er dette fortsatt en ekte Mini Cooper S?

Vi roser og bebreider

motor (dreiemoment)

Harman / Kardon lydsystem

Overføring

chassis

ISOFIX i passasjersetet foran

motorlyd

liten bakdør

Legg til en kommentar