Kort test: Mini Cooper S (5 dører)
Denne gangen starter vi utelukkende fra siste del. Sammenlignet med tredørsversjonen er bagasjerommet 67 liter større, siden volumet av poser, bokser, reiseposer og klær ender på 278 liter. I tillegg kan skyvepartisjonen deles i to, og bakbenken, som er en tredjedel delbar, gir en flat bunn for transport av større gjenstander. Salgsvolumene er ikke akkurat rekordstore, men et to ukers kjøp for en familie på fire vil lett svelge bagasjerommet. Krysset av.
La oss gå litt lenger og stoppe i baksetene. Bakluken er mindre, men takket være en lengre akselavstand på 7,2 centimeter sammenlignet med tredørssøsken, legger jeg også mine 180 centimeter i baksetet. Jeg vil ikke anbefale lange avstander, siden knærne må plasseres nøyaktig i det komfortable hullet midt bak på forseteryggen og sitte rett, men på bekostning av 1,5 cm mer takhøyde for bakpassasjerene og 6,1 cm mer bredde på nivå albue (igjen sammenlignet med tre-dørs versjon) plassen forårsaker ikke klaustrofobi.
ISOFIX-forankringer kan brukes som modell. Så går vi endelig over til sjåføren, som skal være sporty, men familievennlig. Designet til femdørs Mini er ikke like konsistent som tredørs, så den er ikke like pen, men sidedørene bak og ekstra tommer er godt skjult av designerne. Cooper S er tidenes kraftigste motor: Den turboladede 6,3-liters firesylindrede motoren har fått så mye ros at det ikke er nødvendig å kaste bort ord på kvaliteten. I Green-programmet og det myke høyre beinet kan den også forbruke XNUMX liter i snitt, og med Sport-programmet på og en dynamisk sjåfør, ikke bli overrasket over tall som overskrider den magiske grensen på ti liter.
Men ytelse, det være seg kraft eller dreiemoment, knitringen i eksosanlegget når gasspedalen senkes, førsteklasses drivverk og det sportslige chassiset gir alltid et skinnende ansikt for de som vet hva en god sportsbil er og hvorfor. de kjøpte den. Riktignok vil ikke familien være begeistret for økt fjæring og demping, men det er ikke minst Cooper S, ikke One (D) eller Cooper (D). Imidlertid må vi nok en gang påpeke alle innovasjonene som er i den nye Mini.
Speedometeret er nå foran føreren, som er mer ergonomisk og gjennomsiktig, og infotainmentdataene troner på den store runde skjermen, som forblir tradisjon til fordel for tradisjon. Du kan endre fargen på dekorasjonene (rundt sensorene og interne kroker) som du vil, men de fleste av dem var for livlige, kitsch for meg. Kanskje jeg er for gammel ... Femdørs Mini skal ta over den mest solgte modellen, noe som er en stor belastning for nykommerens skuldre. Men faktum er at til tross for økningen, forblir den en ekte Mini. Så hvorfor ikke stemme på det mer nyttige hjemmet?
tekst: Alyosha Mrak
Cooper S (5vrat) (2014)
Master data
| Salg: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 25.400 € |
| Test modellkostnad: | 31.540 € |
| Makt: | 141kW (192 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 7,6 med |
| Topphastighet: | 232 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,0l / 100km |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret, 4-takts, in-line, turboladet, slagvolum 1.998 cm3, maksimal effekt 141 kW (192 hk) ved 4.700–6.000 o/min – maksimalt dreiemoment 280 Nm ved 1.250–4.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| kapasitet: | toppfart 232 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 6,9 s - drivstofforbruk (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2-utslipp 139 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.220 kg - tillatt totalvekt 1.750 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.005 mm - bredde 1.727 mm - høyde 1.425 mm - akselavstand 2.567 mm |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 44 l |
| Eske: | bagasjerommet 278–941 XNUMX XNUMX l |
Våre målinger
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / kilometerteller: 3.489 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 15,5 år ( 152 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 5,5 / 7,3s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 6,8 / 8,5s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 232 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 9,2 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 6,3 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,8m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Hvis du synes syv-tommers økningen gjør femdørs Mini mindre morsom å kjøre, tar du feil. Men det er derfor det er så mye mer nyttig.
Vi roser og bebreider
motor
Overføring
sportsunderstell
større bagasjerom
ISOFIX -fester
drivstofforbruk
for stivt chassis for en familietur
pris
