Kort test: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Så ikke bli overrasket over den vakre utsikten. De lånte den sportsligere grillen og bakspoileren fra GTA-versjonen, mens mørkesølv 17-tommers felger og tonede bakruter gir i-en et poeng. Sammen med en aggressiv frontspoiler er denne Mazda3 ved første øyekast en dynamisk bil som appellerer til både store og små.
En lignende historie inni. Testbilen hadde sportsseter foran og spesiell instrumentbelysning fra GTA -versjonen, innvendige kroker ble også belyst, og førerens høyre hånd kunne hvile på det glidende ryggstøtten mellom de første setene. Selv om Mazda3 gradvis mister kontakten med yngre konkurrenter på grunn av design eller andre materialer av høy kvalitet, er den godt utstyrt.
Testbilen inneholdt cruisekontroll, en lys- og regnsensor, et automatisk dimmende bakspeil og et håndfritt TomTom-navigasjonssystem. Automatisk to-kanals klimaanlegg gir akkurat den riktige temperaturen, radio med CD for underholdning, byttbar ESP, fire kollisjonsputer og to luftgardiner for sikkerhet.
Så vi kan se at Mazda3 Takumi ikke går glipp av noe. 1,6-liters bensinmotor med 77 kilowatt har tilstrekkelig elastisitet og fleksibilitet, slik at trojkaen bare har en fem-trinns manuell girkasse. Interessant nok er tilsynelatende girutvekslingen i femte gir beregnet så lenge at motorstøyen ikke er irriterende selv på motorveien. Imidlertid må vi eksplisitt rose mekanikken: takket være korte og presise bevegelser kan girkassen også være en modell for mange flere etablerte konkurrenter, og chassiset og styresystemet sikrer forutsigbar kjøring. Hva sa vi? Eldre, galere ... vi mener sporty.
Tekst: Aljosha Darkness
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Master data
| Salg: | MMS doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 18.440 € |
| Test modellkostnad: | 18.890 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 12,7 med |
| Topphastighet: | 184 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 8,1l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 77 kW (105 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt dreiemoment 145 Nm ved 4.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 5-trinns manuell girkasse - dekk 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| kapasitet: | toppfart 184 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 12,2 s - drivstofforbruk (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2-utslipp 149 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.190 kg - tillatt totalvekt 1.770 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.460 mm – bredde 1.755 mm – høyde 1.470 mm – akselavstand 2.640 mm – bagasjerom 432–1.360 55 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / kilometerteller: 2.151 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,7 år ( 123 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 15,1s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 16,9s (V.) |
| Topphastighet: | 184 km / t (V.) |
| testforbruk: | 8,1 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 40,5m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Mazda3 er fortsatt i form til tross for alderen; teknikken er enkel, men effektiv, og med Takumi -etiketten har den enda mer utstyr. Hvis bare prisen var lavere ...
Vi roser og bebreider
girkasse (presise og korte bevegelser av girspaken)
presisjonsmekanikk (styring, chassis)
utførelse
rikere utstyr
den har ingen kjørelys
pris
tre skjermer i forskjellige former og farger
ubemerket plast på midtkonsollen
