Kort test: Mazda3 G120 Challenge (4 dører)
"Er det en sekser?" – Jeg måtte svare på dette spørsmålet en del ganger i løpet av testen. Interessant nok, hvis vi nærmet oss bilen forfra, var samtalepartnerne mine helt forvirret, da forskjellene mellom de seks store og de tre små ville være lettest å legge merke til med bare en meter i hånden. Hva med baksiden av bilen? Det var også noen riper i hodet, som selvfølgelig sa at det var en sekser, selv om det bare var en trio limousiner. Om denne likheten er en fordel eller ulempe for Mazda er opp til hver enkelt, og vi kan absolutt gratulere designerne som har designet Mazda3 for å få den til å se større og mer prestisjefylt ut.
Det er allerede kjent i vårt land at firedørs sedaner ikke er like populære som femdørsversjoner, også kalt kombi. Selv om vi behandler dem urettferdig: Mazda3 4V har en bagasjeromstørrelse på 419 liter, som er 55 liter mer enn versjonen som vil generere mer sympati i forhandleren. Selvfølgelig, på grunn av kroppens form, la tønnen til i lengst mest av alt og mistet litt nyttig høyde, men centimeter lyver ikke. Du kan presse mer inn i den, du trenger bare å ta hensyn til lastekapasiteten (spesielt når bakbenken senkes, når vi får en nesten flat bunn), for sammenlignet med femdørsversjonen har ingenting endret seg. Og når vi sammenligner slik, la oss også si at sedanen, til tross for samme motor, er mer manøvrerbar opp til hundre kilometer i timen og har høyere toppfart.
Forskjellen er bare 0,1 sekunder fra start fra null til hundre og tre kilometer i timen ved maksimal hastighet (198 i stedet for 195 km / t), noe som er ubetydelig. Men igjen, vi ser at tallene ikke lyver. Sedan er bedre enn stasjonsvognen i nesten alt. I testen vår hadde vi et kjøretøy som sitter nederst i utfordringsutstyrshierarkiet, ettersom det er det andre av fem alternativer. Den hadde 16-tommers lettmetallfelger, trykknappmotorstart, elektrisk justerbare sidevinduer, noe skinn på rattet, girspak og håndbremsespak, toveis automatisk klimaanlegg, cruise control, håndfritt system, kollisjonssystem . når du kjørte rundt i byen (Smart City Brake Support), men ikke hadde parkeringssensorer, LED -teknologi på frontlyktene eller ekstra setevarme.
Listen over utstyr, spesielt tatt i betraktning den syv-tommers fargeberøringsskjermen, er derfor rik, faktisk manglet vi kun parkeringssensorer og navigasjon i utlandet. Motoren er veldig jevn og kjent med sekstrinns girkassen, og førerens samarbeid er mest kjent for drivstofforbruket. Kjører du 88-kilowatt-motoren mer dynamisk, er drivstofforbruket alltid mer enn syv liter, men kjører du rolig og følger retningslinjene for drivstofføkonomi, så kan du også kjøre med kun 5,1 liter, slik vi gjorde etter normen. knærne. Og med dette resultatet kan Mazda-ingeniører le, da det beviser at små turboladede motorer ikke er den eneste løsningen.
Bortsett fra to virkelig irriterende ting, mangelen på et system for å bytte mellom kjørelys og nattlys og mangel på parkeringssensorer, siden Mazda3 også er mer ugjennomsiktig på grunn av den større bakenden, så mangler den virkelig ingenting av det. Vel, kanskje vi går glipp av den typen oppmerksomhet som stort sett bare får femdørsversjonen ...
tekst: Alyosha Mrak
Mazda3 G120 Challange (4 doors) (2015)
Master data
| Salg: | MMS doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 16.290 € |
| Test modellkostnad: | 17.890 € |
| Makt: | 88kW (120 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 8,8 med |
| Topphastighet: | 198 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 5,1l / 100km |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.998 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 6.000 o/min - maksimalt dreiemoment 210 Nm ved 4.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| kapasitet: | toppfart 198 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 8,8 s - drivstofforbruk (ECE) 6,4/4,4/5,1 l/100 km, CO2-utslipp 119 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.275 kg - tillatt totalvekt 1.815 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.580 mm - bredde 1.795 mm - høyde 1.445 mm - akselavstand 2.700 mm |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 51 l. |
| Eske: | 419 |
оценка
Mazda3 sedan overgår femdørs versjonen på nesten alle måter, men kjøpernes oppmerksomhet er stort sett fokusert på det mindre av de to alternativene. Hvis dette ikke er urettferdighet!
Vi roser og bebreider
jevnhet i motoren
utstyr
bagasjestørrelse (unntatt høyde)
ingen parkeringssensorer
den bytter ikke automatisk mellom kjørelys på dagtid (kun foran) og nattlys
