Kort test: Jeep Renegade 1,6 JDT TCT
Vi vet at smaken er forskjellig, men Renegades terrengform er helt annerledes enn annen off-road eller fjern konkurranse. En slik bil (spesielt i lyse farger) tiltrekker øyet og fremkaller følelser hos mennesker som liker å være annerledes. Linjeforskjellen med de karakteristiske runde frontlysene foran og den velkjente Jeep-masken, kombinert med en firkantet profil og uvanlige baklykter som trenger inn under huden.
Renegade er stor nok til å ta imot fire voksne, men bagasjerommet kunne vært litt større. Men det vil også bety større utvendige dimensjoner, ettersom Renegade i tommer er i en gruppe der biler fremdeles gjør en god jobb med å håndtere bytrafikk (eller noe ulendt terreng fullt av sund og tette svinger). Selv bak ryggen er alt alltid under kontroll, speilene er ekstremt gjennomsiktige. Denne 20 centimeteren, så langt som magen din er løftet av bakken, er nok til å kjøre på landevei eller steinsprut, der regnet vasket bort det øverste lag med grus. Visst, magen ville ha vært høy nok til mer alvorlige terrengopplevelser, men siden testen Renegade bare var forhjulsdrevet, tok vi ikke den.
Men siden han ikke engang vil være skogvokter, foretrekker han i denne forestillingen rollen som en by fyr. For lommetyver kan den automatiske girkassen skifte raskere og jevnere, forstyrre ristingen vi følte da dårlig asfalt traff hjulene på motorveien, og til og med navigasjonen brøt den for mye alene.
I tillegg er det selvfølgelig ikke billig, som en jeep, men selvfølgelig må du betale for unikhet (både utstyr og funksjoner). At det i tillegg finnes en billigere utgave uten firehjulsdrift er bare et pluss – de fleste trenger det ikke, selv om de vil ha «off-road».
tekst: Slavko Petrovcic
foto: Саша Капетанович
Les videre:
Jeep Renegade 2.0 Multijet 16v 170 AWD AUT Trailhawk
Fiat 500X SUV
Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
Syv urbane crossovers
Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited
Jeep Renegade 1.6 Multijet 16V Limited
Jeep Renegade 1.6 Multijet 16v TCT Limited
Master data
| Basismodell pris: | 27.690 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 30.780 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns automatgir - dekk 225/55 R 18 (Bridgestone Turanza |
| kapasitet: | 178 km/t toppfart - 0-100 km/t akselerasjon på 10,2 s - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,5 l/100 km, CO-utslipp 118 g/km. 2 |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.490 kg - tillatt totalvekt 1.930 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.255 mm - bredde 1.805 mm - høyde 1.697 mm - akselavstand 2.570 mm - bagasjerom 351 l - drivstofftank 48 l. |
Vi roser og bebreider
utseende
høyt liv
utførelse
materialer
interessante autentiske jeepdetaljer
sakte gir
rist kroppen gjennom støtene
