Kort test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Motoren, også kjent fra i20 eller i30, i den litt større og tyngre ix35 er fremdeles kraftig nok til normal kjøring (men ikke XNUMXWD). Men hvis vi trenger et raskere hopp, eller vi ikke bryr oss om hvor mange kilometer vi kan kjøre med en bensinstasjon, så ta hensyn til rådet om en turbodiesel med samme høye effekt er mer akseptabel for deg enn for det slovenske flertallet. Det var først da vi kunne si at Comfort -utstyr (andre når det gjelder antall forskjellige tillatte utstyr) også ville passe godt i noe mer enn de grunnleggende behovene for å kjøre bil.
Utstyrspakken (Comfort) på testbilen virket for oss svært vellykket - med mye av det sjåføren virkelig trenger (Bluetooth, cruise control, dual-sone klimaanlegg, radio- og telefonkontrollknapper på rattet, parkeringssensorer bak. , langsgående takstativ), samt noen dekorasjoner - setetrekk i en kombinasjon av lær og stoff.
Ros til kupeen og følelsen i bilen. På slutten av dagen er plassen god, blant annet takket være litt mer oppreiste seter, som også gir ganske akseptabel sikt fremover. Parkeringssensorer bak løser noen av problemene med sikt bakover. Solcellevinduer (frontrute og begge sidefasader) og tonede vinduer - de bak i bilen - reduserer muligheten for å varme opp kupeen i solen.
På den annen side er det sant at denne ix35 også kan gis et litt mer beskjedent motorutstyr: den sparer tross alt 2.500 euro ved kjøp, som da er vanskelig å "returnere" med en så økonomisk tur (med nesten XNUMX% ). samme pris for begge typer drivstoff). Hvis vi ser på testdataene for drivstofforbruk fra denne vinkelen, vil selv en gjennomsnittlig test som overstiger ni liter drivstoff som brukes, ikke gi høyere vedlikeholdskostnader enn med en turbodiesel. Men så langt er et slikt gjennomsnittlig forbruk litt overvurdert (i henhold til vår standardkrets, som skiller seg fra fabrikken med nesten en liter).
Hyundai ix35 oppfører seg fortsatt ganske solid på veien. Det høyt monterte karosseriet oppfordrer deg ikke til å skynde deg inn i svingene for mye, for selv der kan du ikke ty til det vanlige utstyret til lignende biler - firehjulsdrift. Chassiset suger opp vanlige veihumper godt, vi har litt mer problemer (les: overføre humper til kupeen) med egentlig ganske korte humper.
Mer skuffende er imidlertid den ganske dårlige bremseytelsen, da 44x stoppestrekning i testen vår endte ix35 nederst på listen. Og hvis du i en nødssituasjon går tom for fire eller fem meter, må du være veldig forsiktig på hver tur for å takle farlige situasjoner. Selv om ix35 er utstyrt med alt standard passivt sikkerhetstilbehør.
Tekst: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Master data
| Salg: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 17.790 € |
| Test modellkostnad: | 20.420 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 13,1 med |
| Topphastighet: | 178 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,4l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1.591 cm3 - maksimal effekt 99 kW (135 hk) ved 6.300 o/min - maksimalt dreiemoment 164 Nm ved 4.850 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| kapasitet: | toppfart 178 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 11,1 s - drivstofforbruk (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2-utslipp 149 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.380 kg - tillatt totalvekt 1.830 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.410 mm – bredde 1.820 mm – høyde 1.665 mm – akselavstand 2.640 mm – bagasjerom 591–1.436 58 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / kilometerteller: 4.372 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,9 år ( 125 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,8 / 16,5s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 20,8 / 21,4s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 178 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 9,4 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 7,3 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 44,6m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Selv om den er rikt utstyrt, er ix35 med basisbensinmotor et mindre akseptabelt valg, som etter vår mening ikke kan rettferdiggjøres selv med en betydelig lavere pris.
Vi roser og bebreider
knirk av en boks mellom forsetene
lav kvalitet plast i interiøret
ikke -responsiv og uøkonomisk motor
bremseavstander
