Kort test: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Ved første øyekast virker en stor varebil med plass til åtte passasjerer ikke dynamisk, og grenser til sportslighet, men vi vil si at den først og fremst er beregnet på relativt komfortable reiser for store grupper. Det siste er sant da det er mer enn nok plass i de to separate forsetene, samt de to benkene bak dem, alle dekket med skinn. Bakre passasjerer kan til og med justere klimaanlegget på egen hånd.
Men når du tar rattet og kjører av gårde, skjønner du snart at Tourneo Custom er en mye mer dynamisk bil enn den ser ut til. Den utmerker seg i ytelse for det den er designet for, og håndterer selv de trangeste svingene med selvtillit, så lenge veien ikke er for smal, samtidig som chassiset takler ujevnheter godt.
Motoren, en 2-liters firesylindret turbodiesel som leverte 170 hestekrefter i den kraftigste utgaven montert på testbilen, bidrar også sterkt til Tournea Customs kjørefølelse. mer enn nok for målinger fra byen til 100 mph på solide 12,3 sekunder. Kjøretøyets fleksibilitet var også høy med tanke på kjøretøystørrelse og vekt, og til tross for ganske utilgivelig bruk, ble drivstofforbruket også funnet å være relativt lavt.
Så kan Ford Tourneo Custom leve opp til sitt rykte som en rømningsbil? I en slik konfigurasjon, som det kom til testen, ville det være fullt mulig.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Les videre:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) begrenset
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г)
Master data
| Basismodell pris: | 35.270 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 39.990 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.995 cm3 - maksimal effekt 125 kW (170 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt dreiemoment 385 Nm ved 1.600 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| kapasitet: | toppfart np - 0-100 km/t akselerasjon np - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-utslipp 166 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 2.204 kg - tillatt totalvekt 3.140 kg. |
| Indre dimensjoner: | lengde 4.972 mm - bredde 1.986 mm - høyde 1.977 mm - akselavstand 2.933 mm - bagasjerom np - drivstofftank 70 l. |
Våre målinger
| Måleforhold: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 22.739 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,6 år ( 122 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 10,6 / 20,6s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 16,8 / 22,2s (søn./fre.) |
| testforbruk: | 8,3 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 6,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 43,0m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom er en meget komfortabel bil i den meget velutstyrte versjonen vi testet, men den vekker også et ganske sportslig preg og lyst til å kjøre den mye, til tross for at den er en varebil.
Vi roser og bebreider
komfort og fleksibilitet
motor og girkasse
kjøreytelse
åpenhet tilbake
upraktisk tilgang til bakbenken
relativt liten bagasjerom med tunge dører
