Hurtigtest: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Annet og urbant
is av vellykket salg, det er mange versjoner og det faktum at bilen er relativt rimelig er ikke overraskende. Men en ting er å se på en bil og en annen ting å kjøre bil. Det er da andre ting blir viktige, og ikke bare form, sympati og historisk inntrykk.
Jeg innrømmer for meg selv at jeg har vært fascinert av bilen siden starten, da jeg så den pompøse fødselen live i sentrum av Torino. Men dessverre forsvinner spenningen når du må gå med ham. Da er bilen bare for liten for meg, eller jeg føler meg ikke bedre av å kjøre den. Jeg vil gjerne anbefale det til sjåfører på lavere nivå, og enda bedre for kvinnelige sjåfører.
Så jeg godtok gladelig nyheten om 500L -versjonen. Vel, jeg ventet bare på nyhetene, resten spiller ingen rolle. Og så kom 500X -versjonen. Og dette er ikke bare en oppgradering av 500L -versjonen, men en helt annen og original bil, faktisk sier italienerne at det ikke har noe med 500 å gjøre, bortsett fra navnet. Vel, for ikke å være triviell, dette er den beste Fiat og Fiat 500 for meg.
Selvfølgelig først og fremst fordi det er relatert til American Renegade (selv om begge er laget i Italia), fordi det er mye større enn originalen, fordi det passer bedre i det og fordi det tydeligvis har mer plass. Det er ingen trafikkork, selv de bakre passasjerene kan sette seg ned uten problemer.
Det samme gjelder Test X. Den livlige blåfargen ga den en skjønnhet som få biler har, og de siste kosmetiske løsningene har gjort den enda mer attraktiv. Interiøret følger også dagens trender med en digital instrumentklynge, en stor sentral berøringsskjerm og forbedret tilkobling. Når det gjelder skjermen, dukket vi umiddelbart opp på deg, men i den sterke solen så vi nesten ikke hverandre - den er dekket med en slags folie som sørger for at det ikke er fingeravtrykk på den, men i solen virket det slik lys at det nesten var umulig å se på skjermen. Glasstaket, som åpner veien for sola, har også skylden. Men hvis det skinner nesten om vinteren, lider personen bare litt og unngår det ikke. Det var imidlertid på ingen måte det eneste søte stedet, for bortsett fra det relativt rike standardutstyret og det allerede nevnte kraftskyveglasstaket, bød test 500X også på flotte LED-frontlykter, tonede bakruter, 18-tommers hjul, et Beats-lydsystem . og Tech II-pakken. blant annet tilbød den også en nærhetsnøkkel – både for å starte motoren og for å låse opp eller låse døren.
I motoren? Jeg innrømmer at jeg noen ganger tar feil. Uansett, hvis jeg liker bilen, kan jeg lett slå det blinde øye for den. Jeg tester også 500X. Liter bensinmotor er fin, men jeg hadde foretrukket en større og kraftigere motor under panseret. Dette avhenger selvfølgelig av hvor og til hvilket formål bilen brukes. For turer rundt i byen, sminke på kystveiene eller fremfor alt en rolig tur, 120 "hester" er nok. Imidlertid må han i alle andre henseender blinde øye. Selv når det gjelder drivstofforbruk, som ikke er det laveste på grunn av liter -turbomotoren, spesielt hvis førerens gasstrykk ikke er sparsomt. Og det mer rettferdige kjønn er sannsynligvis annerledes? EN
Tekst: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich
infoboksen
Aksent
For turer rundt i byen, sminke på kystveiene eller, fremfor alt, en rolig tur, vil 120 "hester" være nok.
Ros / skjenn
+
skjema
følelse i hytta
Utstyr
-
Drivstofforbruk
Nettverksvurdering
At Fiat 500X er en annerledes Fiat er umiddelbart klart. Noen små detaljer under kjøring, understellet og til slutt bakkeklaringen viser umiddelbart at den har lite til felles med den lille 500X i størrelse 500. Og det trenger den ikke. Uansett er det flott, om ikke unikt.
оценка
At Fiat 500X er en annerledes Fiat er umiddelbart klart. Noen små detaljer under kjøring, understellet og til slutt bakkeklaringen viser umiddelbart at den har lite til felles med den lille 500X i størrelse 500. Og det trenger den ikke. Uansett er det flott, om ikke unikt.
Vi roser og bebreider
Formen
Følelse i salongen
Utstyr
