Kort test: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Hvis Dacia selvfølgelig har en ekte og kraftig SUV i form av en Duster, kan Sandera Stepway sies å ha påtatt seg rollen som en liten crossover som Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, allerede før bilen . klassen ble faktisk opprettet., Peugeot 2008 og andre lignende modeller som, i tillegg til terrengutseendet, bare tilbyr forhjulsdrift og et litt hevet chassis, akkurat nok til å gjøre det enkelt å besøke litt uryddig steinsprut. ...
Men Sandero Stepway har en fordel i dette tilfellet, ettersom den er basert på en bil som er ganske pålitelig i seg selv. På asfaltoverflater, og spesielt på motorveier, vil du kanskje ha bedre kjøreegenskaper, men det gjør mer enn tilfredsstillende ut på deg på dårlige grusveier der for mange veidekk stopper det før chassisvakhet.
En overraskelse spesielt motoren. Renaults tresylindrede turbo-bensinmotor, som mange av konkurrentene, har ellers en ganske beskjeden slagvolum, som ikke når ni desiliter og bruker 90 "hestekrefter" fra den. Men selv om det kan virke litt underernært på papir, viser det seg å være det motsatte mens du kjører, ettersom det utvikler sin kraft med betydelig entusiasme. Du vil ikke kunne oppnå høye topphastigheter med det, men det vil være mer enn en del av alle andre krav, inkludert ønsket om dynamisk akselerasjon. Drivstofforbruket vil også være moderat nok til å holde drivstoffkostnadene på et rimelig nivå.
Når det gjelder interiøret, er Sandero Stepway ikke annerledes enn andre Sanders og Logans, selv i andre testede versjoner av Black & White -utstyr, som for eksempel overtok klimaanlegget fra Renault Clio, hvor vi fant at setene ville være mer komfortable, de kunne være litt stivere og ha lengre seter, at rattet fortsatt bare er høydejusterbart, og at bilen fremdeles er mer beskjeden. Men siden vi ikke engang forventer mer av Sander, på den annen side, overrasker det oss med mye utstyr, blant annet det pålitelige infotainmentsystemet, som, som vi alltid har funnet, tilbyr lite, men fungerer godt. Men kanskje i dag kan jeg tilby noe annet, for eksempel tilkobling til en smarttelefon?
Les også:
Sprekkprøve: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Tekst: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Kort sagt: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Master data
| Test modellkostnad: | 11.510 € |
|---|---|
| Basismodellpris med rabatter: | 11.150 € |
| Test modell pris rabatt: | 11.510 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 3-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 898 cm3 - maksimal effekt 66 kW (90 hk) ved 5.000 o/min - maksimalt dreiemoment 150 Nm ved 2.250 o/min |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
| kapasitet: | toppfart 168 km/t - 0-100 km/t akselerasjon 11,1 s - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-utslipp 115 g/km |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.040 kg - tillatt totalvekt 1.550 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.080 mm - bredde 1.757 mm - høyde 1.618 mm - akselavstand 2.589 mm - drivstofftank 50 |
| Eske: | 320-1.196 l |
Våre målinger
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 13.675 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,8 år ( 123 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 11,4s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 10,3s (V.) |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,7 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 38,7m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 60dB |
оценка
Dacia Sandero Stepway er en seriøs oppgradering til Sandero som flørter tungt med selv de dårligere grusveiene, så du kan til og med kalle den en Duster liten passasjer.
Vi roser og bebreider
romslighet
motor og girkasse
utseende
rattet er bare justerbart i høyden
myke seter med for kort hvileplass
infotainment -systemet er pålitelig, men må kanskje oppdateres
