Kort test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Ærlig talt er ikke fjernhjelp og assistansesystemer i bilverdenen helt revolusjonerende, men Opel har bestemt seg for å forbedre tjenesten fullstendig og gjøre den tilgjengelig for brukere helt gratis i minst ett år. OnStar -systemet tilbyr et bredt spekter av tjenester og er ikke begrenset til telefonkontakt med en operatør på den andre siden. Nemlig en applikasjon som kan installeres på en smarttelefon, tilbyr mange andre tjenester, både informative og brukervennlige. Sjåfører som leter etter data vil være godt utstyrt med all kjøretøydiagnostikk (drivstofftilstand, olje, dekktrykk ...), de nysgjerrige kan se hvor bilen er, og de mest lekne kan låse opp, låse eller starte Zafira eksternt. Det er klart at det mest nyttige er oppfordringen til en slovensktalende konsulent som vil prøve å hjelpe deg på alle mulige måter: han må sende deg nødhjelp, finne din valgte destinasjon, bestille en tjeneste og sende deg raskt til stedet. ulykke.
Siste gang Zafira ble pusset opp var i midten av fjoråret, da den forente designet med Astra. Moderne LED -frontlykter har også blitt dedikert til det, og interiøret har blitt godt redesignet med det siste Opel IntelliLink -infotainment -grensesnittet. Som et resultat ble midten av dashbordet rengjort, ergonomien forbedret og ekstra lagringsplass dukket opp. Zafira er fortsatt romslig og svært fleksibel: i tillegg til god plass til fører og passasjer foran, er det tre individuelle, i lengderetningen bevegelige og sammenleggbare seter i andre rad. Når den ikke er i bruk, er det to separate seter gjemt i bagasjerommet for større holdbarhet når det gjelder brukervennlighet. Det er mye bedre å bruke 710 liter bagasje, og når andre seterad brettes ned, stiger dette tallet til 1.860 liter.
Den testede Zafira var utstyrt med en 1,6-liters turbodiesel med 136 "hestekrefter", som, gitt størrelsen på bilen, ikke er helt egnet for rimelig motorisering. Motoren er imidlertid ikke dårlig: ved lavere turtall gir den ut en mindre turbomotor, senere trekker den ganske jevnt. Dette tillater litt mer arbeid med girkassen, som er presis og krevende å skifte. Motoren er også stille og glatt, og med nok polstring kan vi enkelt holde den flytende mellom seks og sju liter per 100 kilometer.
Ikke bare passasjerer, Zafira ønsker å glede sjåførene også. Opel tok også en ganske sporty tilnærming til chassiset og styremekanismen. Gitt størrelsen er det overraskende at Zafiras dynamiske kjøretur er perfekt. Det er også en liten skråning i hjørnene med tanke på at dette er en familie minibuss.
Innovation -etiketten står for rikt standardutstyr (fra LED -frontlykter til radarkruisekontroll og OnStar -systemer), og det dyreste alternativet på Zafira -testlisten er Park & Go -pakken (€ 1.250), som gir parkeringssensorer, en ryggekamera og IntelliLink. Alt dette er litt mindre enn 30 tusen, dette er en god pris. Dette bekreftes også av statistikk, ettersom Zafira er et av de mest solgte medlemmene i sin klasse.
tekst: Sasha Kapetanovich
foto: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)
Master data
| Basismodell pris: | 27.800 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 32.948 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 99 kW (134 hk) ved 3.500-4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 2.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | / min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 2.000 o/min. Girkasse: forhjulsdrift - 6-trinns automatgir - dekk 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| kapasitet: | 193 km/t toppfart - 0 s 100–11,3 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-utslipp 109 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.701 kg - tillatt totalvekt 2.380 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.666 mm - bredde 1.884 mm - høyde 1.660 mm - akselavstand 2.760 mm - bagasjerom 152-1.860 l - drivstofftank 58 l |
Våre målinger
| Måleforhold: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerteller status: 2.141 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,2 år ( 126 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 12,2 / 15,4 ss (søn/fre) |
| testforbruk: | 7,8 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 6,0 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 44,4m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 59dB |
оценка
God plass, gode tilpassede løsninger og et stort utvalg utstyr. OnStar -systemet er en nyttig diversifisering, og det vil være interessant hvor mange kunder som vil bruke det når tjenesten blir betalt.
Vi roser og bebreider
romslighet
lagre
kjøreytelse
Utstyr
mindre senter i andre rad (ingen ISOFIX)
