Kratki -test: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Vi kjøper ofte biler med øynene våre, og det er her Hyundais nye europeiske identitet er i forkant. Hyundai i30 er veldig behersket, kanskje for mye å bestemme med øynene, men den rasjonelle siden kommer til syne, noe som forteller oss at det også er en veldig alvorlig bil gjemt under en så seriøst designet karosseri.
Og dette er også sant. Køreytelsen er kanskje ikke sporty, men Hyundai i30, med sin kombinasjon av et komfortabelt og derfor relativt mykt chassis, rimelig presis styring og chassis, og god håndtering, gjør en utmerket jobb med å håndtere alle kravene til daglige oppgaver . Dette støttes ytterligere av de komfortable setene, som også gir god benplass på baksiden for voksne og er utstyrt med tilgjengelige Isofix -forankringspunkter for transport av de minste familiemedlemmene. Bagasjerommet, med en base på 395 liter og økt til 1.300 liter, dekker også de fleste behov.
Designerne har beholdt en rekke brytere, inkludert de for klimaanlegg, oppvarming eller ventilasjon i forsetet, tilgjengelig som tilleggsutstyr i analog form, og mye av kontrollen er overført til en intuitiv senterdisplay som gir Apple -støtte. CarPlay og Android Auto -grensesnitt. Det er også et omfattende utvalg av sikkerhetsutstyr og førerassistanseutstyr.
Hytta er godt isolert fra omgivelseslyder samt motorstøy – en 1,6-liters firesylindret turbodieselmotor som utviklet 136 «hestekrefter» i testbilen. Han satte den på veien med en syv-trinns dobbelclutch girkasse som nok en gang viste seg å være et av de beste produktene i sitt slag. Dette var i samsvar med drivstofforbruket, som i testen nådde syv liter, men rekkevidden til normen viste at det var mulig å takle gunstige 5,6 liter diesel forbrukt per hundre kilometer.
Skal du kjøpe en motorisert og utstyrt Hyundai i30? Du bør definitivt legge merke til dette hvis du nærmer deg kjøpet med sunn fornuft og lar følelsene dine være hjemme.
tekst: Matija Janežić
foto: Саша Капетанович
Les videre:
Test: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Master data
| Basismodell pris: | 22.990 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 28.380 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.582 cm3 - maksimal effekt 100 kW (136 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 280 Nm ved 1.500-3.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 7-trinns dobbelclutch girkasse - dekk 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| kapasitet: | 200 km/t toppfart - 0 s 100-10,9 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-utslipp 109 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.368 kg - tillatt totalvekt 1.900 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.340 mm – bredde 1.795 mm – høyde 1.450 mm – akselavstand 2.650 mm – bagasjerom 395–1.301 50 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 8.879 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,1 år ( 132 km / t) |
| testforbruk: | 7,0 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,6 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 35,9m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 5. gir | 60dB |
оценка
Den overdådig utstyrte Hyundai i30 med sin 1,6-liters turbodieselmotor og dobbelclutch girkasse er et allsidig kjøretøy som vil appellere spesielt til de som kjøper klokt.
Vi roser og bebreider
plass og komfort
utstyr
motor og girkasse
ergonomi
flere ørkenformer
billig plast i enkelte deler av interiøret
