Diagnostikk av bilcomputere

Med bruk av injeksjons- og elektronisk styrte dieselmotorer ble det mulig å diagnostisere kontrollenheten ved å lese feil fra en datamaskin. Den konstante økningen i antall alle slags kontrollenheter (motorstyringssystemer, girkasse, fjæring, komfort), etterspørselen etter datamaskindiagnostikk blir født, noe som vil indikere mulige funksjonsfeil i løpet av få minutter.

Datastyring av en bil: hva er det?

Datadiagnostikk er en prosess som inkluderer tilkobling av en skanner utstyrt med et spesielt program som bestemmer tilstanden til elektroniske systemer, tilstedeværelsen av feil og mye annen informasjon som indikerer egenskapene til bilen i sanntid.

Kontrollenheter begynte å dukke opp lenge før injektoren, for eksempel, mange forgassere og drivstoffsystemer av typen "Jetronic" var utstyrt med de enkleste ECU-ene, der drivstoffkartbord med spesifikke proporsjoner av luft-drivstoffblandingen ble lagt. Dette gjorde livet mye lettere for sjåføren, siden han ikke lenger måtte justere forgasseren, så vel som utvalgte jetfly, og i tillegg ble elektrodiagnostikken til drivstoffsystemet tilgjengelig.

Så dukket det opp en mono-injektor, som var utstyrt med en fullverdig kontrollenhet, men designen var så enkel at ECU ga et minimum av informasjon om forbrenningsmotorens tilstand og drivstoffsystemet på grunn av fravær av en masseluftstrømssensor (masseluftstrømssensor), en oksygenføler, og bruken av en fordeler i stedet for en tenningsmodul. 

Sluttresultatet, som fortsatt forbedres den dag i dag, er injektoren. Drivstoffinnsprøytningssystemet tillot ikke bare fleksibelt å endre parametrene til drivstoff-luftblandingen i forhold til motorens driftsmoduser. Nå utfører motorens ECU, før motoren startes, selvdiagnose og, når den startes, på datamaskinskjermen ombord eller "Sjekk"-indikatoren indikerer de oppdagede feilene eller feilene. Mer avanserte kontrollenheter kan fjerne feil på egen hånd, men de forblir i minnet, noe som gjør det mulig å studere tilstanden til motoren og kvaliteten på tjenesten mer omfattende.

Blant annet utføres datamaskindiagnostikk på alle enheter som styres av ECU (klimakontroll, elektrisk servostyring, aktiv fjæring, automatgir eller forhåndsvalgt girkasse, multimedia, komfortkontrollsystem, og så videre.

Hva gjør den?

Datastyring lar oss bestemme så nøyaktig som mulig funksjonsfeil i elektronikken eller andre systemer i bilen, takket være hvilke vi får:

• et klart bilde av den tekniske tilstanden til individuelle enheter og systemer;
• en grov plan for feilsøking, starter med å tilbakestille feil;
• kontroll over motorens drift i sanntid;
• muligheten til å endre noen parametere i sanntid.

Hva inkluderer datamaskindiagnostikk av en bil?

For det første begynner elektronisk diagnostikk med en undersøkelse for ytre skader, eller ved lyden av roterende deler. Deretter slås skanneren på, som må kobles til diagnosekontakten som ligger i kabinen under torpedoen eller under panseret. Diagnostikk inkluderer følgende trinn:

• lese feilkoder;
• analog sjekk;
• analyse av mottatt informasjon, tilbakestilling av feil og omlesing hvis feil dukker opp igjen.

Utstyr for diagnostikk av datamaskiner

Det er tre typer spesialisert utstyr:

forhandler - er en skanner som er designet eksklusivt for ett bilmerke, den er utstyrt med bensinstasjoner fra alle offisielle forhandlere. Slikt utstyr gjør det ikke bare mulig å gjøre korrekt diagnostikk, men også å se mulige inngrep i kontrollenheter, nøyaktig kjørelengde, feilhistorikk. Utstyret har høy presisjon, noe som betyr at diagnostikk utføres raskt og nøyaktig for å bestemme feilen, korrigere driften av elektroniske systemer;

• Universal Scanner er en bærbar enhet som er kompakt og enkel å bruke. Enheten viser feil, det er mulig å fjerne dem, men funksjonaliteten er ikke så bred, men en akseptabel kostnad gjør at hver bileier kan ha en slik skanner;
• multi-brand skanner - kan være av to typer: i form av en bærbar datamaskin, eller en enhet med et nettbrett. Den brukes vanligvis på forskjellige bensinstasjoner, på grunn av sin brede funksjonalitet utfører den 90% av de nødvendige operasjonene. Avhengig av merke og pris er det mulig å justere driften av kontrollenheter.

Husk at for personlig bruk, billige Bluetooth-skannere som kobles sammen med smarttelefonen, sjelden viser korrekt informasjon om bilens tekniske tilstand, er det bedre å installere en datamaskin om bord som vil overvåke nesten alle prosesser i bilen i sanntid.

Typer datamaskindiagnostikk

Typene datamaskindiagnostikk varierer i enheter og enheter, nemlig:

• motor - ustabil drift, overdreven drivstofforbruk, kraftfall, start er umulig;
• girkasse (automatisk girkasse, manuell girkasse) - forsinkelse i girskifting, rykk når du skifter gir, ett av girene slår seg ikke på;
• chassis - ujevn slitasje på gummi, suspensjon, skjev oppheng (pneumatisk), utilstrekkelig oppførsel av ABS-enheten.

Metoder for å utføre datamaskindiagnostikk

Det er flere måter du kan lage elektronisk diagnostikk på:

• spesialisert bensinstasjon - det er nødvendig og sertifisert utstyr som vil gi nøyaktige data om tilstanden til bilen. Som regel er spesialister i elektronisk diagnostikk høyt kvalifiserte. Kostnaden for å sjekke maskinen er passende;
• diagnostikk på stedet er en uunnværlig tjeneste for de som sitter "fast" langt fra nærmeste bensinstasjon. Spesialister kommer til deg med nødvendig utstyr, som nøyaktig vil bestemme feilen. Det er ekstremt viktig å bestille slik diagnostikk i store servicesentre;
• selvdiagnose - lar deg bestemme feilen selv takket være bruken av en OBD-ll-skanner. Avhengig av kostnaden for skanneren, bestemmes funksjonaliteten, hvis du trenger mer enn bare lese- og slettefeil, vil slikt utstyr koste fra $200.

Diagnostiske trinn

Step One - lesefeil. Ved tilkobling til diagnosekontakten leser spesialisten feilfeil fra digitale medier. Dette lar deg bestemme plasseringen av feilen, hvor mer oppmerksomhet er nødvendig, for eksempel hvis datamaskinen viste feiltenninger, bør du nøye inspisere stearinlys, BB-ledninger, spoler, drivstoffinjektorer, i ekstreme tilfeller utføre en kompresjonstest.

Trinn to – analog test. På dette stadiet utføres en ekstra sjekk av den elektriske kretsen, ledninger og koblinger, i tilfelle åpen eller kortslutning kan ECU-en vise feil informasjon om gjeldende tilstand.

Stage tre – analyse av mottatt informasjon og feilsøking. Faktisk er det mulig å håndtere feilstedet direkte, hvoretter det kreves en annen tilkobling til datamaskinen, hvor feil tilbakestilles og en prøvekjøring utføres.

Når skal jeg få diagnosen

Årsaker til at datamaskindiagnostikk bør utføres:

1. Den mangelfulle oppførselen til bilen eller dens individuelle systemer merkes tydelig, eller noen enhet nekter å fungere (motoren starter ikke, automatgiret skifter ikke, ABS-enheten omfordeler ikke innsatsen riktig).
2. Kjøp av bruktbil. Her kan du finne ut den reelle kjørelengden, feilhistorikken og generelt sammenligne bilens reelle tilstand og dens historie med det selgeren sier.
3. Du skal på en lang tur. I dette tilfellet trenger du kompleks diagnostikk, inkludert datamaskindiagnostikk. Takket være dette kan du gjøre forebyggende reparasjoner, samt ta med deg de nødvendige delene som er mistenkt for overhengende svikt.
4. Forebygging. Det er nyttig å utføre diagnostikk for hvert vedlikehold, som i fremtiden vil spare penger, samt spare mye tid, og eliminere plutselige funksjonsfeil.

Spørsmål og svar:

Hva er funksjonene til datamaskindiagnostikk av en bil? Den lar deg sjekke programvaren til kjøretøyets kontrollenhet (eller ECU for alle systemer) for feil, deres dekoding, tilbakestilling og eliminering av elektronikkfeil.

Hva er inkludert i datadiagnostikk? Søk etter feil, tilbakestill dem. En nøyaktig vurdering av helsen til ombordsystemet og elektroniske systemene til bilen utføres. Basert på resultatene avgjøres det hvilket arbeid som skal gjøres.