A/C-kompressor vil ikke slå seg på? Dette er en vanlig feil etter vinteren!

Den umerkelige vårsolen kan påvirke sjåførene og øke temperaturen inne i bilen. Men etter å ha slått på et klimaanlegg som ikke brukes om vinteren, viser det seg ofte at det ikke vil fungere i det hele tatt. Dette kan skyldes kompressoren, som dessverre er ganske dyr å erstatte. Hvis du vil vite hva som forårsaker problemer med klimaanlegg og hvordan du kan forhindre dem, les artikkelen vår!

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hvorfor slår ikke klimaanlegget seg på etter en lang vinterpause?
• Hva er funksjonene til et kjølemedium i klimaanlegg?
• Hva kan gjøres for at klimaanlegget skal fungere feilfritt så lenge som mulig?

Kort oppsummert

Regelmessig smøring er avgjørende for riktig kompressordrift. Ansvarlig for dem er oljen som sirkulerer i systemet sammen med kjølevæsken. Hvis klimaanlegget ikke har vært slått på hele vinteren, kan du oppleve at kompressoren har sviktet på grunn av manglende smøring.

Hva er funksjonene til en klimaanleggkompressor?

Kompressoren, også kjent som kompressoren, er hjertet i hele klimaanlegget. og dets dyreste element. Det er ansvarlig for å pumpe og komprimere kjølemediet - i gassform suges det fra fordamperutløpet og fører etter komprimering til kondensatoren. Det er verdt å vite at kompressoren også er ansvarlig for å smøre systemet, ettersom det er distribuert kjølemediet er også bærer av oljen.

Alarmerende symptomer

Hvis klimaanlegget bare slutter å fungere eller du hører merkelige lyder etter at du har slått det på, er kompressoren mest sannsynlig defekt. Redusert kjøleeffektivitet er også et bekymringsfullt symptom.som kan skyldes en liten mengde arbeidsvæske. Hvis noen av symptomene ovenfor vises du bør besøke siden så snart som mulig... Alvorlig skade på kompressoren kan føre til problemer med andre A/C-komponenter. I tilfelle fastkjøring, fortsetter teflon som dekker innsiden av den å virke og er svært vanskelig å fjerne fra systemet. Rester kan til og med skade en ny kompressor etter utskifting.

Årsaker til kompressorfeil

Dette kan føre til fiasko for lite kjølemiddel i oppsettet, som oversettes til utilstrekkelig kompressorsmøring... Forårsaker lignende effekter for sjelden bruk av klimaanlegget - hvis den ikke har vært slått på hele vinteren, viser feilen seg tidlig på våren. Forurensninger som sirkulerer i systemet er også en vanlig årsak til kompressorsvikt. Dette kan være metallpartikler som er naturlig dannet som følge av drift. Noen ganger injiserer imidlertid uerfarne mekanikere feil mengde olje eller kontrastmiddel inn i systemet, noe som reduserer effektiviteten til smøringen. Derfor er det verdt å satse på tjenestene til sertifiserte verksteder.

Ny eller regenerert?

Hvis et alvorlig kompressorhavari allerede har oppstått, vil bileieren ha en vanskelig avgjørelse: erstatte med en ny eller regenerert? Ingenting hindrer deg i å ta et valg i favør regenerert kompressorforutsatt at tjenesten utføres respektert plante... Før du tar en endelig beslutning, er det verdt å sjekke anmeldelsene om selskapet og spørre hva slags garanti som gjelder for delene. Som du kan forestille deg, jo lenger jo bedre! Det er selvfølgelig tryggest å velge nye deler. Dessverre kan kostnadene deres til og med være flere ganger høyere.

Bruk klimaanlegg hele året!

Det er lettere (og billigere) å forebygge enn å kurere. For å unngå feil, det er verdt å bruke klimaanlegget hele åretsom sikrer jevn fordeling av kjølevæsken og tilstrekkelig smøring av systemet. Eksperter anbefaler selv Om vinteren, kjør klimaanlegget i minst 15 minutter i løpet av uken.... De er også veldig viktige. regelmessige kontrollersom gjør at mindre feil kan oppdages før de fører til større feil. Denne testen sjekker for lekkasjer i systemet og korrigerer for kjølevæskemangel. Det er verdt å besøke klimaanlegget minst en gang i året.

Ta vare på bilen din med avtotachki.com! Du vil finne kvalitets bildeler, lyspærer, væsker og kosmetikk.

Foto: avtotachki.com,