«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stil
Den nye generasjonens overlegenhet er attraktiv på alle måter. Med ditt utseende! Men jeg må si at sedan -versjonen (kombi) er litt mer attraktiv sammenlignet med campingvognen som ble testet denne gangen. Vel, selv den siste er verdt en titt, designet er vellykket. Her kom den slovenske designeren Marko Evtic, som hadde ansvaret for Superbens opptreden i Mlada Boleslav, til hjelp for den tsjekkisk-tyske alliansen i form av en liten stein i en mosaikk. Hvis vi leter etter en stilig bobil, kan du sjekke ut Superb på handlelisten vår. Resten av Škoda er teknologisk knyttet til Volkswagen, noe som også er merkbart. En rekke tekniske løsninger med Superba -assistansesystemer gjør det ekstremt nyttig, men samtidig trygt. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control og Adaptive Chassis er flotte funksjoner hvis vi skal på langtur. Den viktigste delen av Superb -testen denne gangen fant sted på en lang reise gjennom Tyskland. Sammen med dobbeltkoblingsgirkassen (DSG) og den kraftige turbodiesel har førerassistentsystemene vist seg å være til stor hjelp. Vel, selv tyske sjåfører har den dårlige vanen å presse seg inn i det "tomme" rommet mellom to biler, som selv Superbs aktive cruisekontroll anså som en passende sikker avstand. I motsetning til noen eldre systemer utførte Superb slike manøvrer med letthet og uten kraftig bremsing, noe som bør betraktes som spesielt godt. Takket være god plass, inkludert bagasjerommet, kan vi faktisk gi tittelen konkurrent til mye mer prestisjetunge merker. Men som Dusan nevnte når han testet limousinversjonen, vil eierne fortsatt ha de fleste problemene på grunn av merket Škoda. Selvfølgelig, for de som foretrekker premiumprodukter. Superb, på den annen side, vil gi merkevaren en ekstra kreditt for å forbedre sitt rykte for kvalitet. Imidlertid er det sant at alle disse nyttige elementene på tilbehørslisten resulterer i en økning i akseptabel pris på bilen. Til et litt lavere pris overgår Superb fremdeles mer etablerte konkurrenter, men med 19-tommers lettmetallfelger, aktiv cruisekontroll (variabel hastighetskontroll opp til 210 km / t), fleksibelt ACC-chassis, intelligent lysassistent og kjørefeltassistent. funksjoner, takvindu, metallmaling, ryggekamera, internettilgang, autonom biloppvarming, Columbus navigasjonssystem, Alcantara sete og andre deksler, samt et Canton lydsystem øker prisen med drøyt 7.000 euro. Superb viser også at komfort er verdt pengene. Selvfølgelig har Superb også sine ulemper. En virkelig kraftig to-liters turbodieselmotor høres noen ganger ikke engang fra hetten. Dette fører til konklusjonen at Škoda -designerne på et hemmelig sted, for eksempel når de demper lyder, har funnet en grunn til å spare. Mens kraftoverføringen til forhjulene ble ivaretatt av dobbeltkoblingen, var vi ikke så fornøyd med å starte og kjøre der en slik overføring viser sine begrensninger. De kan også oppstå hvis sjåfører øker farten mens de kjører sporty på svingete veier, noe som er mye mer merkbart hvis det er flere passasjerer eller bagasje i bilen.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stil
Master data
| Salg: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 23.072 € |
| Test modellkostnad: | 42.173 € |
Kostnad (opptil 100.000 XNUMX km eller fem år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.968 cm3 - maksimal effekt 140 kW (190 hk) ved 3.500-4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 400 Nm ved 1.750-3.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren drives av forhjulene - 6-trinns robotgir med to clutcher - dekk 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7). |
| kapasitet: | 233 km/t toppfart - 0 s 100–7,8 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-utslipp 120 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.575 kg - tillatt totalvekt 2.140 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.856 mm - bredde 1.864 mm - høyde 1.477 mm - akselavstand 2.841 mm |
| Eske: | bagasjerom 660–1.950 l – 66 l drivstofftank. |
Våre målinger
| Målebetingelser: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / kilometerteller: 1.042 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,5 år ( 140 km / t) |
оценка
I dagens tilbud ville det være vanskelig å finne en varebil med den slags plass på markedet. Siden brukervennligheten og komforten også er på akseptable nivåer, vil Superb også lykkes i sin tredje generasjon.
Vi roser og bebreider
hjelpesystemer
romslighet
skjema
forbruk
en rekke små fordelaktige kosttilskudd
glassmotor
lite problemer med å starte opp
høyt førersete
