Prøvekjøring Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV uten mangler

Prøvekjøring Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV uten mangler

Dette er første gang en kompakt SUV har bestått en maratonprøve uten skade.

I midten av 2016 hadde ingen SUV-modeller fullført maratonprøven på bil- og sportsbiler samt Kia Sportage. Men denne dual-transmission bilen har også andre kvaliteter. Les det selv!

Det er sannsynligvis ikke tilfeldig at fotograf Hans-Dieter Zeufert fotograferte en hvit Kia Sportage ved siden av en Dornier Do 31 E1 foran Dornier Museum i Friedrichshafen ved Bodensjøen. Men Kias kompakte SUV-modell, som prototypeflyet, har beveget seg vertikalt oppover siden lanseringen. Dette gjorde det sørkoreanske merket kjent i Tyskland, og i 1994 var Sportage allerede en av de førstselgende kompakte SUV-ene i klassen. I dag er den den mest solgte bilen av merket, som også ligger foran den populære Cee'd. Og i motsetning til Do 31, som ikke har blitt skilt fra bakken siden 1970, fortsetter Kia Sportage å selge godt etter modellendringen tidlig i 2016.

Maratontesten vår viser at alt dette ikke er tilfeldig, der en hvit Kia med registreringsnummer F-PR 5003 tilbakelagte nøyaktig 100 kilometer og forbrukte 107 liter diesel og fem liter motorolje. Ellers? Ellers ingenting. Ok, nesten ingenting, for settet med viskerblad og et sett med vinter- og sommerdekk er utslitt på bilen. Det opprinnelig installerte Hankook Optimo-format 9438,5 / 235-55 ble liggende på kjøretøyet i ca 18 km, og deretter var den gjenværende dybden på kanalene 51 prosent. Det er det samme med vinterdekk - Goodyear UltraGrip løp to vintre og nesten 000 km på Sportage-felger, og måtte deretter byttes ut da mønsterdybden falt til 30 prosent.

Rask bremseslitasje

Dette bringer oss til et emne som har ført til litt bitterhet i Sportage - den relativt raske bremseslitasjen. Ved hvert servicebesøk (etter 30 000 km) var det nødvendig å bytte ut minst de fremre bremseklossene og en gang de fremre bremseskivene. Mangelen på slitasjeindikator for putene er ikke veldig praktisk, så vi anbefaler deg å sjekke dem visuelt.

OreMer om emnet:
  Prøvekjør Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Siden frontputene ikke var tilgjengelige under regelmessige inspeksjoner, ble de byttet ut 1900 km senere - derav tilleggstjenesten etter omtrent 64 km. For resten har vi ingen kommentarer til bremsesystemet - det fungerte bra, og tilhengerne som var festet innimellom stoppet også lett.

Kia Sportage med null balansefeil

Den hvite Kia viste ingen feil, og derfor mottok den endelig en nullskadeindeks og ble tidligere rangert først i sin pålitelighetsklasse. Skoda Yeti og Audi Q5. Generelt har mange brukere ingen grunn til å klage på Sportages tekniske utstyr. Motoren får skryt og oppfattes av de fleste sjåfører som stille og stabil, men det blir bare litt bråkete ved kaldstart, som redaktør Jens Drale bemerker: «Ved lave utetemperaturer lager XNUMX-liters diesel mye støy når den er kald starter. "

Imidlertid beskrev Sebastian Renz turen som "spesielt hyggelig og behagelig rolig". Et vanlig trekk ved mange anmeldelser av sykkelen er klager på det litt reserverte temperamentet. Dette skyldes ikke objektive dynamiske egenskaper - på slutten av maratonprøven akselererte Sportage fra stillstand til 100 km / t på 9,2 sekunder og nådde en hastighet på 195 km / t. Men motoren reagerer mindre spontant på kommandoer med gasspedalen og myk og selvsikker veksling utstyr forsterker dette inntrykket. Imidlertid er det mange sjåfører som ser at drivlinjen er enkel som den viktigste fordelen med Kia-modellen - et kjøretøy som oppfordrer deg til å bevege deg rolig og jevnt.

Relativt høye kostnader

Det som ikke passer inn i dette positive bildet er det relativt høye drivstofforbruket. Med et gjennomsnitt på 9,4 l / 100 km er ikke to-liters diesel veldig økonomisk, og selv med uttalt kjøreøkonomi forblir den ofte over syv-litersgrensen. Under raske kryssinger på motorveien går mer enn tolv liter gjennom den - derfor går 58 liter av tanken raskt ut. Det faktum at kjørelengdeindikatoren umiddelbart tilbakestilles når mindre enn 50 kilometer forblir uklart.

OreMer om emnet:
  Testkjøring Kia Ceed SW

En behagelig fungerende drivlinje er ikke den eneste grunnen til at Kia-modellen lett blir valgt for langdistansereise. Enkle og brukervennlige infotainment-systemer har spilt en viktig rolle i dette. Å velge en radiostasjon, angi et navigasjonsmål - alt som blir til et irriterende spill av gjemsel i noen andre biler gjøres raskt og enkelt i Kia. Så du kan enkelt tilgi ikke så perfekt stemmeinnspill. “Tydelig merkede kontroller, entydige analoge enheter, brukervennlige klimaanleggsinnstillinger, logiske navigasjonsmenyer, sømløs Bluetooth-telefonforbindelse og øyeblikkelig gjenkjenning av MP3-spillere - flott!” Jens Drale roser bilen nok en gang. Det som er litt forvirrende, og ikke bare ham: Hvis du slo av stemmekontrollen for navigasjonen, fortsetter den å oppta ordet hver gang du starter bilen, nytt mål eller trafikkork. Dette er irriterende, spesielt med tanke på at du må ned ett nivå i menyen for å slå av lyden igjen.

Kia Sportage imponerer med sin romslighet

På den annen side ble det gitt stor skryt til den sjenerøst tilbudte passasjer- og bagasjeplassen, som ikke bare ble verdsatt av hans kollega Stefan Sershes: "Fire voksne pluss bagasjereiser i komfort og ganske akseptabel komfort," sa han i vedlagte tabeller. Når det gjelder komfort, er det relativt vanlig å se bemerkninger på kartene om den ganske uelastiske fjæringen, spesielt på korte støt. "Hopping på understellet" eller "sterke støt i korte bølger på fortauet" er noen av notatene vi leser der.

Mindre enstemmighet i vurdering av steder; bare seniorkolleger fra redaksjonen påpeker at dimensjonene på forsetene er litt mindre enn nødvendig. "Bare små seter uten merkbar skulderstøtte kan irritere," klager for eksempel et medlem av redaksjonen. Imidlertid har de fleste forbrukere ingen grunn til å være misfornøyde med setene. Kolleger roser godt håndverk, det samme gjør sjefredaktør Jens Kateman, som skrev etter en 300 kilometer forretningsreise: "Veldig høy kvalitet på maskinen med utmerket utstyr, alt er veldig bra bortsett fra problemer med korte støt." Alt er veldig bra - slik kan kvintessensen av vår maratonprøve formuleres. Fordi en slik prestasjon er langt fra å være mulig for alle - å bli den beste modellen av en SUV i hele historien om maratonprøver på bilmotor og sport!

OreMer om emnet:
  Peugeot 407 2.2 16V ST Sport

Konklusjon

Så Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD fant ingen feil, men hvordan husker vi dette? Som en pålitelig følgesvenn som aldri vil forlate deg og som heller ikke gjør deg sint. Enkel kontroll av funksjoner, tydelig interiør og rikt utstyr - dette vil du lære å sette pris på i hverdagen, i tillegg til en stor koffert og et veldig anstendig sted for passasjerer.

Tekst: Heinrich Lingner

Bilder: Hans-Dieter Soifert, Holger Wittich, Timo Fleck, Markus Steer, Dino Eisele, Jochen Albich, Jonas Greiner, Stefan Sersches, Thomas Fischer, Joachim Schall

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjøring Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV uten mangler

Legg til en kommentar