Prøvekjøring Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreansk SUV-test – Road Test
Innhold
Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreansk SUV-test – Road Test
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI gir ikke mye mening i Italia: et dieselalternativ til 2.0 CRDi med 185 hk. kraftigere, bruker mindre og koster bare 1.000 euro mer.
La sportage det er ikke bare Kia bestselgende i Italia: SUV Faktisk påvirker det koreanske språket salget av et asiatisk merke så sterkt (37,69% mellom januar og august 2016) at det praktisk talt har blitt et merke i seg selv. Et navn som har forført bilister på jakt etter et allsidig og rimelig kjøretøy i over 20 år.
I vår vegtest vi har analysert den "verste" versjonen av den asiatiske crossoveren: den som er utstyrt med 1.6 T-GDI motor a benzina fra 177 hk La oss finne ut sammen jeg styrker и defekter fjerde generasjon "fetter" 4 × 4 Hyundai tucson.
by
Ikke la deg lure av 177 hk. og initialer. GT-Line (det eneste oppsettet som er tilgjengelig med dette motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI vår vegtest no SUV sport. Motoren - ikke spesielt kvikk ("0-100" på 9,1 sekunder) - viser seg å være levende og levende ved lave hastigheter bare i modusen sport.
Kommode med sørpavé, ekte nytte beskyttelse in plast grov i den nedre delen av kroppen og videre hjulbue. Parkeringsdel: Nesten fire og en halv meter lang (4,48 for å være nøyaktig) er mye, og bakruten kunne vært bredere. Heldigvis kan du stole på parktronic foran og bak og for profitt Ryggekamera.
Utenfor byen
På landsturer Kia Sportage 1.6 T-GDI foretrekker komfort fremfor ytelse: fjæringen er ikke for stiv, men Automatisk overføring a dobbel clutch med syv girforhold som er ganske jevne når du girer, kan de skuffe de som forventer et skarpt skudd fra denne bilen.
Lo styring det er ganske kommunikativt for kategorien og turbomotor a benzina - elastisk i lave hastigheter (men bare i sportsmodus) - føles bra på trekkraft.
hovedvei
La Kia Sportage er en av SUV mer egnet formotorvei: lån for suspensjoner myk på lette nedkjøringer, godt lydisolert førerhus og stille motor. Den gode følelsen av sikkerhet ved høye hastigheter (ved bremsing og endring av retning) bør heller ikke undervurderes.
Alle disse fordelene (tilstede i dieselversjonen) forsvinner i bakgrunnen pga forbruk veldig høy versjon 1.6T-GDI a benzina hovedpersonen vår vegtest: Korean House kunngjørautonomi tilsvarer 825 km, men til tross for tank 62 liter er det umulig å kjøre 700 km med full tank. Hvis du er en kilometersliper, satser du bedre på den mest vellykkede CRDi.
Livet om bord
En av styrkene Kia Sportage Dette er utvilsomt et rom: for tre voksne føler de seg komfortable (og de kan tjene penger tilbakelente ryggstøtter) OG bagasjerom (503 liter, som blir 1.492 med baksetene nedfelt) dekker alle passasjerers behov.
Le dekorasjon de har unøyaktigheter nederst på dashbordet, men de er mer nøyaktige enn "kusinen" Hyundai tucson (bygget i samme gulv og utstyrt med samme motor) og kontrollene er ergonomiske. Ubehagelig Håndbrekk a pedaler.
Pris og kostnader
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line gjenstand for vår vegtest Det har pris i gjennomsnitt for kategorien (35.000 1.000 euro), men det må sies at bare 2.0 euro mer med samme tuning kan du kjøpe en mer praktisk dieselversjon 185 CRDi (manuell): kraftigere (177 hk i stedet for 30.000) og mye mindre tørst etter drivstoff. Dieselalternativet begynner å betale seg etter bare XNUMX XNUMX km: bare tell.
La standard utstyr av SUV Koreansk er utrolig rik: Automatisk overføring a dobbel clutch syv-trinns, lettmetallfelger fra 19", dobbel sone automatisk klimakontroll, Cruisekontroll, dobbelt krom eksos, fari bi-xeno selvstyrt, tåkelys "Isbiter" LED, navigatør med en skjerm på 8 tommer, Ryggekamera og DAB, pedalbrett in aluminium, USB -kontakt bak, sammenleggbare speil elektrisk, foran (elektrisk justerbar) og bakre oppvarmede seter кожа, lyssensor, Regnsensor, parktronic foran og bak, lydsystem JBL Bluetooth CD Mp3, panorama soltak og tonede bakruter.
La Kia Sportage det er veldig populært i annenhåndsmarkedet (også på grunn av det lange Garanti syv år eller 150.000 XNUMX km), men det vil ikke tiltrekke seg mange kunder med motor 1.6T-GDI a benzina opptil 177 CV. OG forbruk erklært (13,3 km / l) høyere enn en Porsche 718 Boxster (som har 300 føll under panseret), og du må sykle med en lett fot for å holde deg over 10 ...
sikkerhet
På varen "opptjening sikkerhet"Til Kia Sportage 1.6 T-GDI vår vegtest svar: kollisjonspute foran, side og gardin, stabilitet og trekkraftkontroll, slepestabilitetskontroll, Kjørefeltassistentsystem (alarm og automatisk korreksjon av bevegelse ut av kjørefeltet), automatisk deteksjon av fartsgrense, disposisjon Isofix, Hill Descent Control (DBC) og trykkontrollsystem buss TPMS.
Asiatisk sportsfirma vant fem stjerner в kollisjonstest Euro NCAP, bremser godt og ruller mindre i hjørner enn andre rivaler. Det er hyggelig å kjøre i blandet terreng (men ikke morsomt, husk deg), det garanterer godt synlighet Front.
Спецификация
Teknikk
| motor | turbo bensin, 4-sylindret rad |
| partiskhet | 1.591 cm |
| Maksimal effekt / turtall | 130 kW (177 hk) ved 5.500 vekter |
| Maksimalt dreiemoment / omdreininger | 265 Nm til 1.500 innganger |
| godkjenning | Euro 6 |
| Girkasse / trekkraft | syv-trinns automat / integrert |
Makt
| bagasjerom | 503 / 1.492 liter |
| tank | 62 liter |
Ytelse og forbruk
| topphastighet | 201 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 9,1 med |
| Minuser. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| frihet | 825 km |
| CO2-utslipp | 175 g / km |
Brukskostnader
аксессуары
| Kollisjonsputer foran, side og fall av | seriell |
| Cruisekontroll | seriell |
| Selvriktede bi-xenonlykter | seriell |
| Skinninteriør | seriell |
| Satellittnavigator | seriell |
| Lyssensor | seriell |
| Regnsensor | seriell |
| Maur parkeringssensorer. og publisere. | seriell |
| Luke | seriell |
| Metallisk maling | 700 евро |
