Kia e-Niro med en reell rekkevidde på 430-450 kilometer, ikke 385, ifølge EPA? [vi samler inn data]

Det er rapporter fra hele verden om at Kii e-Niros rekkevidde er på 64 kWh. når du kjører sakte dette er bedre enn EPA-målingene viser, og for varmepumpeversjonen kan den kjøre over 400 kilometer på en enkelt lading. EPA-prosedyren dekker nesten nøyaktig 385 kilometer, som er minst 9 prosent mindre enn journalister reiser rundt i verden.

EPA har som nevnt satt e-Niros rekkevidde til 385 kilometer. Vi aksepterte dette som en reell verdi fordi vår erfaring har vist at EPA er den minst feilaktige prosedyren når det gjelder EV-områder i blandet modus.

I følge WLTP-prosedyren som brukes i Europa, kan Kia e-Niro reise 455 kilometer på en enkelt lading.

I mellomtiden viser tester utført rundt om i verden at bilen regelmessig tilbakelegger 400+ kilometer på en enkelt lading. Og ja:

• Innvendig var elbiler i gjennomsnitt 270 miles, og klarte en gang å dekke 300 miles. Så passende 434,5 i 483 km (en kilde),
• i Marek Drives-testen på motorveien Warszawa-Zakopane, dekket bilen 418,5 km, mens den var igjen 41 km i reserve; faktisk: 459,5 km,
• i Bjørn Nyland vintertest kjørte bilen 375 km på batteri, men vinter og frost tar vanligvis rundt 20 prosent av kjørelengden, noe som gir resultatet 469 km under bedre forhold,
• En tilsvarende Kia e-Niro i Bjørn Nylands sommertest gikk 500 km på batteri, som fortsatt er nok til å komme til laderen.

> TEST: Kia e-Niro elbil reiser 500 kilometer uten å lade opp [video]

I alle de beskrevne testene beveget sjåførene seg rolig nok, i henhold til forskriftene, eller til og med litt saktere enn skiltene tillot.... Dette endrer imidlertid ikke det faktum at resultatet er imponerende: det antyder at EPAs resultater var svært konservative og underrapporterte. Overraskende nok er målinger foretatt ved hjelp av WLTP-prosedyren, som typisk forvrider områdene oppover med omtrent 8-17 prosent, nærmere sannheten.

Det skal legges til at alle testede kjøretøy var utstyrt med varmepumper. Varmepumper belaster ikke bilen like mye som klassisk oppvarming, når temperaturen synker under 10 grader Celsius, men over 15 grader Celsius er effekten ubetydelig. På Kia e-Niro er varmepumpen plassert til venstre for dekselet merket "EV" og er ikke alltid til stede. Vi vet ennå ikke om det vil vises i den polske konfigurasjonen:

Pris Kia e-Niro 64 kWh i Polen vil trolig utgjøre rundt 190 3 zł. Det er imidlertid spekulasjoner om at det kan være lavere på grunn av konkurranse fra VW ID.XNUMX.

Dette kan interessere deg: