Prøvekjøring Kia Carens 1.7 CRDi: Øst-Vest
Den fjerde generasjonen Kia Carens tar sikte på å ta på seg de mest elskede varebilene på det gamle kontinentet.
Den nye modellen demonstrerer et helt nytt konsept sammenlignet med sin direkte forgjenger – modellens karosseri er blitt 11 centimeter lavere og to centimeter kortere, og akselavstanden er økt med fem centimeter. Resultat? Carens ser nå mer ut som en dynamisk stasjonsvogn enn en kjedelig varebil, og det indre volumet forblir imponerende.
Funksjonelt interiørrom
Det er mer plass i baksetene enn i den utgående modellen, noe som ikke er overraskende gitt den utvidede akselavstanden. Overraskelsen kommer imidlertid på en annen måte – stammen har også vokst. En av grunnene til dette er koreanernes beslutning om å forlate den nåværende utformingen av bakakselen med multi-link fjæring og bytte til en mer kompakt versjon med torsjonsstang.
Dermed har bagasjerommet til Kia Carens blitt bredere med 6,7, og den indre delen av vingene forstyrrer belastningen mye mindre. To ekstra seter bak i kupeen er helt nedsenket i gulvet og gir et nominelt lastevolum på 492 liter. Om nødvendig kan "møblene" flyttes på forskjellige måter, og de kan brettes selv på et sted ved siden av sjåføren.
Typisk for Kia har hver funksjon i cockpiten sin egen knapp. Som på den ene siden er bra, og på den andre ikke så bra. Den gode nyheten er at du neppe vil finne deg selv i en situasjon der du ikke er sikker på hvilken knapp som går hvor. Men funksjonen til top-of-the-line EX, Kia Carens er bokstavelig talt proppet inn i panseret med en mengde funksjoner, inkludert et oppvarmet ratt, avkjølt sete og automatisk parkeringsassistent, noe som bringer antallet knapper til et forvirrende tall . Man blir imidlertid vant til det over tid – ingen grunn til å venne seg til de praktfulle forsetene, som gir svært god komfort under lange turer.
Temperament og kultivert 1,7-liters turbodiesel
Det er hyggelig å merke seg at Kia Carens fortsatt ser ut som en stasjonsvogn enn en varebil på veien. 1,7-liters turbodiesel virker betydelig mer energisk enn spesifikasjonene på papir antyder, trekkraften er utmerket, turtallene er lette, og overføringsforholdene samsvarer veldig godt (å skifte dem er også en glede, ikke typisk for denne typen familiebil). Drivstofforbruket er fortsatt moderat.
Føreren har muligheten til å velge mellom tre styreinnstillinger, men i sannhet kan ingen av dem gjøre styringen veldig presis. Chassiset er heller ikke rettet mot en sporty karakter – den myke justeringen av støtdemperne fører med seg merkbare sidebevegelser ved rask kjøring. Noe som i seg selv ikke er noen stor ulempe for denne bilen – Carens er ganske sikker på veien, men mangler rett og slett spesielle sportslige ambisjoner. Og, jeg tror du vil være enig med meg, en varebil, så uvanlig som den er, antyder en rolig og trygg oppførsel, ikke en rasende tur med dører foran.
KONKLUSJON
Kia Carens har gjort betydelige fremskritt i forhold til forgjengeren. Med sjenerøs plass, funksjonell innvendig plass, ekstravagante møbler, rimelige priser og syv års garanti, er modellen et interessant alternativ til etablerte navn i sitt segment.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
