Hvilken servostyringsvæske å velge?
Betjening av maskiner

Hvilken servostyringsvæske å velge?

Kjøretøyene våre er utstyrt med en rekke systemer og teknologiske løsninger som direkte påvirker vår komfort og sikkerhet på veien. Noen av dem er så vanlige og åpenbare at vi ofte ikke engang tenker på dem. Denne gruppen inkluderer servostyringssystemet, takket være det er det så enkelt for oss å manøvrere bilen. Det må imidlertid ikke glemmes at servostyringsvæske av god kvalitet kreves for at den skal fungere skikkelig. Hvordan velge den rette?

Hva vil du lære av dette innlegget?

  • Hva du trenger å vite om servostyringsvæske?
  • Hvilke typer væsker finnes det?
  • Kan forskjellige væsker blandes sammen?
  • Med hvilke intervaller bør servostyringsvæsken skiftes?

Servostyringsvæske - hvorfor er det så viktig?

Servostyringsvæske, også kjent som servostyringsvæske, er en flytende komponent i servostyringssystemet. Den fungerer derfor som en utøvende faktor, lar oss snurre hjulene. Hovedoppgavene inkluderer også smøring og beskyttelse av systemet mot overdreven varme og beskyttelse av servostyringspumpen mot feil på grunn av unøyaktig drift (for eksempel overdreven hjulslipp på plass). Derfor er hans rolle uvurderlig - det er et hjelpesystem som gir oss full kontroll over bilen vår:

  • vi kan umiddelbart gjenopprette et rett spor etter en tidligere utført svingmanøver;
  • under kjøring kjenner vi ujevnheter i underlaget (støttesystemet absorberer støt) og vi har informasjon om hjulenes rotasjonsvinkel.

Servostyringsvæskebeholderen er plassert under panseret på kjøretøyet, over servostyringspumpen. Vi kjenner ham igjen takket være rattsymbol eller klistremerke... Mengden væske i tanken skal være optimal (mellom minimum og maksimum, helst rundt MAXA). Dette kan vi måle med en peilepinne som er en del av tanklokket. Når du trenger å gjøre opp for mangelen hans, vi må vite hvilken servostyringsvæske vi skal velge.

Typer støttevæsker

Klassifisering av væsker etter deres sammensetning

  • Mineralvæsker er petroleumsbaserte. Dette er den billigste og enkleste typen vedlikeholdsolje. Foruten den attraktive prisen, påvirker de også gummielementene i servostyringen ufarlig. Imidlertid har de relativt kort levetid og utsatt for skumdannelse... Oftest brukt i eldre kjøretøy.
  • Syntetiske væsker – Dette er de mest moderne væskene som brukes i servostyringssystemer. De inneholder sammensetninger av polyestere, flerverdige alkoholer og en liten mengde raffinerte oljepartikler. Syntetiske stoffer er dyrere enn andre typer væsker, men har utmerkede ytelsesparametere: de er ikke-skummende, har lav viskositet og er ekstremt motstandsdyktige mot ekstreme temperaturer.
  • Halvsyntetiske væsker De inneholder både mineralske og syntetiske stoffer. Fordelene deres inkluderer lav viskositet og god smøreevne. Det bør imidlertid tas i betraktning at de har en skadelig effekt på gummielementene i servostyringen.
  • Tette væsker - med tilsetninger som tetter servostyring. De brukes til små lekkasjer for å unngå kostbare reparasjoner og utskiftninger av hele systemet.

Klassifisering av væsker etter farge

  • Servostyringsvæske, rød - kjent som Dexron og produsert i henhold til standardene til General Motors-gruppen. Den brukes blant annet i Nissan, Mazda, Toyota, Kia, Hyundai og andre.
  • Grønn servostyringsvæske - produsert av det tyske selskapet Pentosin. Den brukes i Volkswagen, BMW, Bentley, Ford og Volvo-kjøretøyer, samt i Daimler AG-kjøretøyer.
  • Gul servostyringsvæske – hovedsakelig brukt i Mercedes-Benz kjøretøy. Den er utviklet av Daimler-konsernet, og produksjonen utføres av personer som har riktig lisens.

Når du velger en servostyringsvæske til bilen vår, vi må se på instruksjonene til bilen eller serviceboken... Vi kan også finne den ved hjelp av VIN-nummeret. Husk at hver produsent gir passende spesifikasjoner og standarder for typen servostyringsvæske som må følges nøye. Derfor kan hans valg ikke være tilfeldig.

Hvilken servostyringsvæske å velge?

Kan jeg blande forskjellige typer boostervæsker? Hvilken væske skal fylles på?

Svaret på spørsmålet om det er mulig å blande ulike typer servostyringsvæske er entydig – nei. Fast det anbefales ikke å kombinere mineralske, syntetiske og semisyntetiske væsker. Det bør også huskes at væsker av samme farge kan ha en helt annen sammensetning samtidig. For eksempel er Dexron røde væsker tilgjengelige i både mineralske og syntetiske former. Å fokusere kun på klangen deres er en stor feil. Hvis vi ikke er sikre på hvilken væske vi skal tilsette servostyringen, er den beste løsningen å erstatte den fullstendig.

Hvor ofte bør servostyringsvæsken skiftes?

I henhold til de generelle anbefalingene angående hyppigheten av å skifte servostyringsvæske, bør vi gjøre dette. i gjennomsnitt hver 60-80 tusen km eller hvert 2-3 år... Mer detaljert informasjon må gis av produsenten selv. Hvis de ikke er der eller vi ikke kan finne dem, følg regelen ovenfor. Husk at det er best å skifte væske på et profesjonelt verksted.

Vanlige væskeskifteintervaller er selvfølgelig ikke nok. For å nyte den feilfrie driften av servostyringen, vil vi fokusere på en avslappet kjørestil og alltid kjøpe væsker av god kvalitet, i samsvar med anbefalingene fra bilprodusenten. De beste boostervæskene finner du på avtotachki.com.

Sjekk også:

Feil i servostyring - hvordan håndtere det?

Anbefalte drivstofftilsetningsstoffer - hva skal helles i tanken?

avtotachki. com

Legg til en kommentar