Hva er det normale oljeforbruket?

Eksperter svarer på hvorfor en ny motor bruker mer og hvordan du kan unngå tap

Det kommer ikke som noen overraskelse at moderne motorer bruker mer olje. De siste årene har belastningen på motordelene økt betydelig, og dette påvirker uunngåelig utholdenheten. Økt kompresjon og økt trykk i sylindrene fremmer penetrering av gasser gjennom stempelringene inn i veivhusventilasjonssystemet og derfor inn i forbrenningskammeret.

I tillegg blir flere og flere motorer turboladet, tetningene er lekk, og en liten mengde olje kommer uunngåelig inn i kompressoren, og derfor inn i sylindrene. Følgelig bruker turboladede motorer også mer olje, så produsentens siterte 1000 km-kostnad bør ikke overraske noen.

5 grunner til at olje forsvinner

FORBRENNING. Stempelringer trenger konstant smøring. Den første av dem etterlater med jevne mellomrom en "oljefilm" på overflaten av sylinderen, og ved høye temperaturer forsvinner en del av den. Det er totalt 80 oljetap forbundet med forbrenning. Som med nyere sykler, kan denne delen være større.

Et annet problem i dette tilfellet er bruken av lavkvalitetsolje, hvis egenskaper ikke samsvarer med de som er deklarert av motorprodusenten. Et vanlig fett med lav viskositet (type 0W-16) brenner også raskere enn et fett med bedre ytelse.

FORDAMPING. Oljen fordamper konstant. Jo høyere temperaturen er, desto mer intens er denne prosessen i veivhuset. Imidlertid kommer små partikler og damp inn i forbrenningskammeret gjennom ventilasjonssystemet. En del av oljen brenner ut, og den andre går gjennom lyddemperen til gaten og skader katalysatoren underveis.

EN LEKKASJE. En av de vanligste årsakene til oljetap er gjennom veivakseltetningene, gjennom sylinderhodetetningene, gjennom ventildekselet, oljefiltertetninger, etc.

PENETRASJON TIL KJØLESYSTEMET. I dette tilfellet er årsaken bare mekanisk - skade på sylinderhodetetningen, en defekt i selve hodet eller til og med selve sylinderblokken. Med en teknisk forsvarlig motor kan ikke dette være.

FORURENSING. Når den utsettes for høye temperaturer, kan til og med vanlig olje (for ikke å nevne det faktum at den har vært brukt i lang tid) bli forurenset. Dette skyldes ofte penetrering av støvpartikler gjennom tetningene til sugesystemet, som ikke er tette, eller gjennom luftfilteret.

Hvordan reduserer jeg oljeforbruket?

Jo mer aggressivt bilen beveger seg, jo mer trykk i motorsylindrene. Eksosutslipp øker gjennom ringene til veivhusventilasjonssystemet, hvorfra oljen til slutt kommer inn i forbrenningskammeret. Dette skjer også når du kjører i høy hastighet. Følgelig har "racerne" et høyere oljeforbruk enn rolige sjåfører.

Det er et annet problem med turboladede biler. Når føreren bestemmer seg for å hvile etter å ha kjørt i høy hastighet og slår av motoren umiddelbart etter stopp, avkjøles ikke turboladeren. Følgelig stiger temperaturen, og noen av eksosgassene blir til koks, som forurenser motoren og fører til en økning i oljeforbruket.

Hvis oljetemperaturen stiger, øker også tapene ettersom molekylene i overflatelaget begynner å bevege seg raskere og går inn i veivhusventilasjonssystemet. Derfor er det nødvendig å overvåke renheten til motorens radiator, brukervennligheten til termostaten og mengden frostvæske i kjølesystemet.

I tillegg skal alle pakninger kontrolleres og om nødvendig skiftes ut umiddelbart. Hvis det kommer olje inn i kjølesystemet, er det nødvendig med et øyeblikkelig besøk til servicesenteret, ellers kan motoren svikte og reparasjoner kan bli kostbare.

I de fleste biler er forskjellen mellom det laveste og høyeste merket på peilepinnen en liter. Så det er mulig å bestemme med stor nøyaktighet hvor mye olje som mangler.

Økt eller normal kostnad?

Den ideelle situasjonen er når eieren ikke tenker på olje i det hele tatt i perioden mellom to vedlikehold av bilen. Det betyr at med en kjøring på 10 000 - 15 000 km forbrukte ikke motoren mer enn en liter.

I praksis anses oljeforbruk på 0,5 % av bensinen som normalt. For eksempel, hvis bilen din svelget 15 liter bensin på 000 kilometer, er det maksimalt tillatte oljeforbruket 6 liter. Dette er 0,4 liter per 100 kilometer.

Hva skal jeg gjøre til den økte prisen?

Når kjørelengden på bilen er liten - for eksempel rundt 5000 kilometer i året, er det ingenting å bekymre seg for. I dette tilfellet kan du tilsette så mye olje som nødvendig. Men hvis bilen kjører flere titusenvis av kilometer i året, er det fornuftig å fylle på olje med høyere viskositet i varmt vær, da det vil brenne og fordampe mindre intensivt.

Vokt dere for blå røyk

Når du kjøper en bil, må du huske at en naturlig suget motor bruker mindre olje enn en turboladet motor. Det faktum at bilen bruker mer smøremiddel er umulig å fastslå med det blotte øye, så det er bra at en spesialist ser det. Imidlertid, hvis røyk kommer ut av lyddemperen, indikerer dette en økt "olje" appetitt som ikke kan skjules.