Hva er symptomene på svinghjulsvikt?

De fleste av bilene som produseres i dag er utstyrt med tomassehjul, hvis funksjon er å dempe og nøytralisere vibrasjoner som genereres av motoren. Dette beskytter girkassen, veivstempelsystemet og andre komponenter. Uten tomassehjulet ville motoren blitt utsatt for mye raskere bøssingslitasje, synkronisatorene og girene i girkassen ville blitt skadet, og kjørekomforten ville blitt betydelig redusert. Dessverre kan dobbel masse være følsom for visse faktorer og, hvis den er skadet, gi klare tegn på et problem. Hva er disse tegnene og hvordan beskytte elementet mot skade? Vi foreslår i dagens innlegg.

Kort oppsummert

Et dobbelmassehjul er en av de delene av en bil som ved en funksjonsfeil krever betydelige kostnader. Vi vet imidlertid ikke alltid hvordan vi skal diagnostisere dette riktig – merkelige lyder og støt er noen av symptomene vi må sjekke for å forsikre oss om at det ikke er tid for vår "to-massive".

Sjekk om bilen din har "dobbel masse"

Dobbeltmassesvinghjulet ble tidligere kun brukt i dieselbiler og brukes nå også i mange bensinmotorer og de fleste dieselmotorer. Det er verdt å merke seg at i en tid med stadig strengere eksosutslippsstandarder, er et tomassesvinghjul virkelig et must... Hvis vi ikke er sikre på om bilen vår er utstyrt med «dobbel masse», vil den være den beste. spør på nettsiden hva for, basert på bilens VIN-nummervil gi oss spesifikk informasjon. Det er også verdt å vite at denne komponenten ikke er installert i klassiske automatiske girkasser, men bare i mekaniske og automatiserte (også dobbel clutch) girkasser. En annen måte å se om du bærer et tomassesvinghjul under panseret er å anta at de fleste moderne 100 hk dieselmotorer. og over er utstyrt med denne komponenten.

Hvorfor ble "dobbelmassen" ødelagt?

Et tomassehjul er et ganske følsomt element. Hva er galt med han?

• hyppig kjøring på lavt turtall, som er et av prinsippene for miljøvennlig kjøring (ingenting ødelegger «dobbel masse» som rask akselerasjon ved lavt turtall);
• inkompetent bruk av clutchen;
• starter fra andre gir (motorgass);
• langvarig kjøring med clutchgliding (fører til overoppheting "tomasse";
• motorens generelle tilstand - funksjonsfeil i tenningssystemet eller feiljustert injeksjon påvirker den ujevn driften av drivenheten, og dette akselererer slitasjen på tomassehjulet;
• tuning som øker motorkraften kombinert med upassende kjørestil vil ødelegge et tomassehjul veldig raskt.

Verdt å være samvittighetsfull bruker av bilen sin. Noen anbefalinger, som for eksempel miljøvennlige kjøreregler, gjelder dessverre ikke alle kjøretøykomponenter. En av dem er et tomassehjul. Hvis motorfeilene elimineres og kjøreteknikken endres, er det svært sannsynlig at vi vil utvide driften av "dobbeltmassen" til og med flere ganger! Du tror ikke? Så hvordan forklare det faktum at i noen biler reiser dette elementet opptil 180 kilometer, og i andre - til og med halvparten så mye? Akkurat slik - med unntak av sjeldne tilfeller av uferdige modeller, er det dette i de fleste tilfeller føreren har en avgjørende innflytelse på holdbarheten til tomassesvinghjulet.

Hvordan vet jeg om tomassesvinghjulet mitt må skiftes ut?

Ved systematisk å flytte bilen gjenkjenner vi nøyaktig alle lydene den lager. Enhver annen lyd enn den velkjente bør alltid forstyrre og få deg til å tenke. Når svinghjul skadet masse karakteristiske lyder og symptomer inkluderer:

• støy høres når clutchen slippes (umiddelbart etter et girskifte),
• banking etter start eller stopp av motoren,
• kjente rykk og vibrasjoner i karosseriet ved akselerasjon i høygir,
• "Raller" på tomgang,
• problemer med girskift,
• "piper" når du girer ned,
• bankelyd når du legger til eller fjerner gass.

Selvfølgelig bør vi ikke umiddelbart anta at hvis vi merker noen av disse problemene, så gjelder det absolutt bare massesvinghjulet. Lignende symptomer vises med andre, mindre kostbare funksjonsfeil.for eksempel en skadet girkasse, en slitt clutch eller motorfeste.

Selvdiagnosemetode: Skift til 5. gir og sett ned hastigheten til ca. 1000 rpm, og trykk deretter gasspedalen helt ned. Hvis motoren akselererer uten problemer og du ikke hører noen merkelige lyder, tyder alt på at problemet ikke er i dobbeltmassesvinghjulet. Hvis du tvert imot - under akselerasjon hører et trykk og føler rykk, bør "dobbel masse" mest sannsynlig erstattes.

Hvor mye koster det å reparere et tomassesvinghjul?

Bytting av dobbeltmassesvinghjulet verdt mye. Alt avhenger selvfølgelig av motortypen, produsenten av bilen og avgjørelsen vår – om vi velger originalen eller en erstatning. Det er viktig at hjulet vårt dobbel masse kom fra en god, pålitelig kildefra en kjent produsent. Når du bytter ut denne komponenten er det også verdt å sjekke clutch og slavesylinder - veldig ofte kan disse elementene byttes ut samtidig, og hvis du allerede demonterer bilen (du må komme deg til girkassen), er det verdt å utføre en omfattende reparasjon.

Vi kjøper et tomassehjul

Hvis det er på tide å bytte ut dobbeltmassesvinghjulet, må du huske å vurdere hvilken leverandør du kjøper delen fra. Det gir ingen mening å bruke penger på en vare fra en uspesifisert kilde, det er bedre å investere i et produkt av god kvalitet - merket og utprøvd... Dette sikrer at erstatningskostnadene som påløper av oss ikke blir bortkastet. En del av dårlig kvalitet kan raskt mislykkes, og da vil gjentatte reparasjoner være nødvendig. Søker tomassesvinghjul inn i bilen, sjekk det ut avtotachki. com... Ved nøye å velge kun produkter av høyeste kvalitet, tomassehjul er tilgjengelig på avtotachki.com de er holdbare og vil definitivt tjene deg i lang tid.

Vil du vite mer om symptomene på ulike feil i bilen din? Sjekk ut våre andre blogginnlegg.

Er radiatoren skadet? Sjekk ut hva symptomene er!

Varmeproblemer om vinteren? Sjekk ut hvordan du fikser det!

Hva er den vanligste feilen i dieselmotorer?

De hyppigste havariene i bremsesystemet