Hvilken differensialolje bør du velge?

Hvilken differensialolje bør du velge?

Forskjellen er et veldig viktig element i bilenheten, hvis oppgave ikke er å utføre en, men tre viktige funksjoner:

• overfør dreiemoment fra motoren til drivhjulene
• stille hjul med forskjellige vinkelhastigheter
• tjene som reduksjonsenhet i kombinasjon med en sluttdrift

Med andre ord, på grunn av riktig betjening av differensialelementene, kan hjulene på kjøretøyet rotere i forskjellige hastigheter når de svinger, og dermed sikre stabilitet og sikkerhet under kjøring.

Siden den består av metalldeler av forskjellige former, for eksempel gir og andre, trenger den konstant smøring av disse delene for å sikre at de fungerer korrekt og forhindrer skade. Denne viktige oppgaven tilordnes oljen i differensialen.

Hva er differensialolje?

Differensiell eller regenerativ olje er en type olje spesielt designet for høytrykksapplikasjoner. Den skiller seg fra motorolje i tetthet og viskositet. (Differensialolje er mye tykkere og har høyere viskositet enn motorolje.)

klassifisering:
American Petroleum Institute (API) klassifiserer differensielle oljer fra GL-1 til GL-6, hvor hver karakter er knyttet til spesifikke girkassetyper og driftsforhold:

GL-1 er for eksempel en basisgirolje som er designet for visse typer differensialinnstillinger og for lettere driftsforhold.
GL-6 er designet for å fungere i veldig tøffe omgivelser
Hvilken differensialolje skal du velge?
Det er noen få grunnleggende ting å vurdere når du velger en differensialolje:

• viskositet
• API-vurdering
• ANSI / AGMA-kriterium
• Type tilsetningsstoff

viskositet
En av de viktige egenskapene som en differensialolje av høy kvalitet skal ha. Viskositet er vanligvis nevnt i bilens servicehåndbok. Hvis dette ikke er mulig, kan du finne informasjon om en spesifikk modell og bilmerke online eller kontakte et servicesenter eller en spesialisert oljebutikk.

API-vurdering
Vi har allerede nevnt at denne vurderingen er relatert til typen differensial og driftsforhold. Hvilken tilsvarende karakter som også er beskrevet i manualen for maskinen.

ANSI / AGMA-standard
Den inkluderer metoder som definerer kriterier som belastning, hastighet, temperatur osv. Osv. Vi antar at det allerede er klart at disse parametrene også kan finnes i bilens manual.

tilsetningsstoffer
Tilsetningsstoffer som kan være inneholdt i differensialvæske er hovedsakelig av tre kategorier:

• R&O - Antirust og antioksidasjonsadditiver som gir korrosjonsbeskyttelse og kjemisk motstand
• Antiscuff - tilsetningsstoffer som skaper en sterkere film på elementene i differensialen
• Komplekse tilsetningsstoffer – denne typen tilsetningsstoffer gir økt smøring og en enda bedre beskyttende film

Differensiell baseolje, som motorolje, er delt inn i mineral eller syntetisk:

Mineralbaserte oljer har generelt høyere viskositeter enn syntetiske oljer og har mer bruk
Syntetiske oljer er på sin side mer motstandsdyktige mot oksidasjon og termisk nedbrytning, noe som gjør dem til det beste valget for bruk ved høye driftstemperaturer.
Fra alt det som er sagt, er det klart at det ikke er enkelt å velge riktig differensial for oljen din, så rådet når du kjøper olje er å følge produsentens anbefalinger eller søke råd hos en mekaniker eller differensialforhandler. oljer.

Hvorfor er det nødvendig å skifte differensialolje med jevne mellomrom?

Å skifte girolje er like viktig som å skifte en bils motorolje, og grunnen til dette regelmessige skiftet er at over tid blir oljen skitten, krymper og gradvis mister egenskapene.

Hvor ofte skifter girkasseoljen?

Differensialvæsker er generelt mye mer holdbare enn andre typer biloljer, og det er gode nyheter. Dette betyr imidlertid ikke at erstatningen av den bør neglisjeres (som ofte er tilfelle).

Utskiftingstiden avhenger både av kjørestilen og av anbefalingene fra produsentene av en bestemt bilmodell og merke. Likevel kan vi si at differensialoljen er god å skifte med en kjørelengde på 30 til 60000 km.

Hvis, etter at den anbefalte kjørelengden er passert, og væsken ikke har blitt endret, begynner differensialelementene å avgi ubehagelige lyder, og etter en stund begynner girene å ødelegge seg selv.

Hvordan endrer jeg oljen i differensialet?

Å skifte olje er ikke en vanskelig oppgave, men det er en liten ulempe... Selve giroljen lukter forferdelig (et sted mellom lukten av svovel og råtne egg). Denne "lukten" er ikke behagelig i det hele tatt, og hvis endringen gjøres hjemme, bør den utføres utendørs eller i svært godt ventilerte områder.

Væsken kan skiftes på verkstedet eller hjemme. Det er lurt å forlate endringen av tjenesten, på den ene siden, for å "redde" deg selv fra den forferdelige lukten, og på den andre siden for å være sikker på at arbeidet blir gjort raskt, uten avbrudd og uten problemer. Imidlertid, hvis du er en type entusiast som heller vil gjøre det selv, så her kan du gjøre endringer hjemme.

trening
Forbered nødvendige verktøy, ny olje for fylling og et passende sted hvor du vil skifte

Verktøyene du trenger for et oljeskift, er sikkert tilgjengelig på ditt hjemmeværende verksted. Vanligvis med et sett med rangler, noen få skiftenøkler og et passende brett for å samle gammel olje vil fungere fint
Du vil finne ut hvilken differensialolje du trenger i bilens servicehåndbok. Hvis du ikke finner det, kan du kontakte en av spesialbutikkene eller verkstedene, der de vil hjelpe deg med å ta det riktige valget.
Valg av beliggenhet er også veldig viktig, så det er bra å velge et flatt område utenfor eller et rom med veldig god ventilasjon (vi har allerede nevnt hvorfor).

Oljeskift trinn for trinn:

• Start bilen og gjør noen "sirkler" rundt i området for å varme opp oljen litt. (Når oljen er varmet opp, vil den renne mye raskere)
• Parker kjøretøyet på et jevnt underlag og sett på parkeringsbremsen
• Løft kjøretøyet med en jekk eller løfteinnretning for behagelig bruk
• Forbered arbeidsområdet ditt. Ta en god titt på differensialen og les bilens manual, for avhengig av designen til differensialet kan det ha en oljeavtappningsplugg, men det kan hende du trenger å åpne hetten
• Før du starter selve arbeidet, må du plassere et brett eller annen passende beholder under korken slik at oljen kan samle seg i beholderen og ikke søle noe sted på gulvet.
• Finn hvor påfyllingshullet er og løsne hetten litt (vanligvis er denne hetten øverst på karossdekselet).
• Finn og skru av tappepluggen og la oljen renne helt av.

Tørk godt av med en ren klut for å fjerne overflødig olje. Forsikre deg om at du tørker alt grundig. Fjern deretter påfyllingslokket og tilsett ny differensialolje. Bruk girolje av høy kvalitet og følg alltid produsentens instruksjoner. Å fylle med ny olje er raskt og enkelt å bruke pumpen, så sørg for at når du forbereder oljeskift verktøy.
Begynn med å fylle på ny olje. For å finne ut hvor mye olje du trenger, sjekk merkingene på hetten og når linjen når sitt maksimale stopp. Hvis du ikke finner et slikt merke, tilsett væske til det kommer ut av påfyllingshullet.

Skru lokket på igjen, rengjør området godt og fjern maskinen fra kontakten.
Se for lekkasjer de kommende dagene.

Spørsmål og svar:

Hva slags olje skal fylles i differensialen? For bakakselen i moderne girkasser (bakakseldifferensialen er også plassert der), brukes girolje i API GL-5-klassen. Viskositeten for en bestemt modell bestemmes av bilprodusenten selv.

Hva er differensialolje? Det er en transmisjonsolje som er i stand til å opprettholde en oljefilm på tungt belastede deler og har en passende viskositet.

Hva slags olje skal tømmes i differensialen med begrenset slip? For differensialer med begrenset slip og skivelåseanordninger er det nødvendig å kjøpe spesielle oljer (de har sin egen klasse av viskositet og smøreegenskaper).