Hvordan beskytte bilen mot veisalt?

Høsten er den beste tiden å gjøre bilen klar for den kommende frosten og snøen. Og også veisaltet som følger den. Hvordan beskytte maskinen effektivt mot skadelige effekter? Finn ut i artikkelen vår!

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hvordan beskytte bilen mot veisalt?
• Hvordan forberede chassiset for vinteren?
• Hvorfor er det verdt å dekke bilen med leire og voks?

Kort oppsummert

Vegsalt er etsende for metaller, både stål og aluminium. Det er best å beskytte bilen mot det om høsten, før temperaturen faller under 0 grader Celsius. Grundig vask, smøring og deretter påføring av voks vil hjelpe, takket være at smuss ikke vil feste seg så lett til overflaten av bilkroppen.

Hvorfor skader veisalt bilen min?

Saltet som vanligvis brukes til fortau er natriumklorid, kjent fra kjøkkenet, forsterket med antiklumpemidler. Dens oppgave er å fjerne et farlig islag på vei og fortau. Men når utetemperaturen stiger, blir salt blandet med oppløst is eller snø til etsende gjørme.

Natriumklorid er svært hygroskopisk. Etter å ha satt seg i en bil, kanskje akselerere korrosjonsprosesser. Det skader stålkroppen og chassiskomponentene, felgene og til og med det elektriske systemet. Det er sant at skroget er beskyttet av lakk og et anti-korrosivt lag av sink, men et lite tap er nok til at saltet kan begynne sitt ødeleggelsesarbeid. Forresten, det som legger seg på karosseriet til en bil med slaps - sand, små steiner, skitt - vil fungere som flassing på lakken, og etterlate riper som er vanskelige å fjerne.

Hvordan beskytte bilen mot salt?

Den viktigste oppgaven for en eier som ønsker å beskytte bilen mot skadevirkningene av veisalt er å holde den ren. Men om vinteren, når det er kaldt ute og det er vanskelig å tørke bilen, er dette vanskelig å gjøre. Konsekvensen av dette er ikke bare dannelsen av rust, men også frysing av låser, sprekker i tetninger og til og med brudd på noen elementer, inn i hulrommene som vann har kommet inn i.

Handle derfor før frosten begynner. Om høsten, ta vare på etterfylling av malingstap – det er der blant annet vått salt kan samle seg, som vil bli en kilde til korrosjon. For å gjøre dette kan du bruke lakkkritt. Hvordan du gjør dette, foreslo vi i en artikkel om selvreparasjon av karosserifeil.

Fokuser imidlertid først og fremst på å vaske bilen grundig og beskytte kjøretøyet mot overdreven forurensning.

Claying av et karosseri

Leire hjelper til med å fjerne tørket, fast smuss, som fettflekker eller insektrester, fra malingsoverflaten. Etter påføring blir malingslaget jevnere og derfor mindre utsatt for korrosjon. Samme leirkledning forbereder karosseriet for følgende prosedyrerbeskytter mot vedheft av skitt og veisalt om vinteren.

Denne prosedyren bør utføres før vinteren - ved lave temperaturer stivner leiren og kan ripe bilens karosseri. Før du belegger bilen, bør den selvfølgelig vaskes grundig og tørkes.

Vi skrev i detalj om prosedyren i teksten Hvordan lage en bil med leire.

Voksing av karosseri

Voksing er ikke bare en måte å få bilen til å se fin og skinnende ut, men også en annen måte å beskytte lakken mot salt og slaps. Voksbehandlet overflate avviser smussslik at bilen forblir ren og mindre utsatt for skader. Du kan velge mellom hard voks - veldig effektiv, men vanskelig å bruke - og flytende voks (inkludert de som er basert på silikon).

Vi skrev om detaljene i hele prosessen i teksten "Hvordan vokse en bil".

Saltbeskyttelse for chassis

Understellet i direkte kontakt med den saltfylte veien er spesielt utsatt for korrosjon. Dette er en god praksis, spesielt i eldre bilmodeller som ikke er beskyttet med galvaniserte plater. tjeneste ved spesielle midler, oftest basert på en bitumen-gummiblanding, som danner en fleksibel skjerm mot smuss og mekaniske skader. Selvfølgelig kan preparatet påføres elementene i understellet først etter å ha renset dem fra skitt og rustne avleiringer.

Vaske og beskytte felger

Som allerede nevnt er det ikke bare lakken og chassiskomponentene som lider av veisalt. Merkelig nok påvirker dette også gummien negativt. Tross alt er de ikke bare laget av gummi! Opphopning av slaps på felgene kan skade ikke bare selve felgene, men også dekkwiren, svekke den og redusere trekkraften, og som et resultat risikoen for fullstendig sammenbrudd.

Takket være spesielle lakker er moderne lettmetallfelger saltbestandige, så det er mulig å sykle på dem om vinteren, men krever mer renslighet. Det er verdt å kjøpe forbruksvarer for pleie av aluminiumslegeringer som kan brukes ved lave temperaturer, og rengjør skivene regelmessig. Jo mindre komplekse (f.eks. fulle av kriker og kroker og sprekker der skitt kan samle seg) skivene er, jo lettere er det å holde dem rene.

Hva med tradisjonelle stålfelger? Før du bytter dekk med vinterdekk, er det verdt å rengjøre dem nøye fra rust og skitt med en metallbørste eller sandblåsing på et servicesenter. Deretter skal den rensede overflaten belegges med en spesiell beskyttende lakk.

Bilvask om vinteren

Hvis du bestemmer deg for å vaske bilen om vinteren, er det best å gjøre det i en overbygd oppvarmet bilvask eller i din egen varme garasje. Start med å skylle karosseriet og chassiset grundig for å unngå å ripe komponentene med klissete smusspartikler. La maskinen gå etter vask. tørke godtFør du går på veien, må tetningene festes med et spesielt preparat basert på silikon eller teknisk vaselin. Husk at vintrene ikke alltid er harde, og i det siste har frost blitt erstattet av tiner. Velger du en dag hvor lufttemperaturen er over 0 grader Celsius, er risikoen for skader på bilen på grunn av unøyaktig tørking lavere.

Vil du ikke bekymre deg for smuss og korrosjon? Beskytt bilen din mot begynnelsen av vinteren. Du finner nødvendige medisiner og verktøy for vedlikehold. på avtotachki.com!

avtotachki.com,