Hvordan velge riktige vinterdekk

Med sesongskiftet tenker alle bileiere å gjøre bilen klar til vinter. Listen inkluderer også kjøp av vinterdekk av høy kvalitet. Tenk på hva som er spesielt med denne kategorien dekk, hva du bør ta hensyn til når du kjøper. La oss også ta hensyn til fordeler og ulemper ved noen typer dekk.

Hvorfor vinterdekk?

Om vinteren er veien mer ustabil enn om sommeren. På grunn av at det ofte er glatt, er risikoen for skrens veldig høy. I mange regioner blir regn brått erstattet av frost. Fra dette blir veibanen den viktigste farekilden.

Som kjent er gummi et materiale som reagerer på temperaturendringer. Jo høyere det er, jo mykere blir dekket. Og omvendt: hvis lufttemperaturen synker under null, mister materialet sin elastisitet.

Slik at gummi ikke mister egenskapene med temperaturendring, tilsettes gummi til sammensetningen. Dette materialet gir produktet elastisitet ved lave temperaturer. For mer informasjon om forskjellen mellom sommer- og vinterdekk, se separat artikkel (Den inneholder også oppbevaringstips og ser på forskjellige typer slitasje.)

Kort sagt, når du kjører på sommerdekk om vinteren, har ikke bilens hjul ordentlig vedheft til veibanen. I tillegg til denne faktoren har vinterdekk og sommerdekk forskjellige trinnmønstre, som spiller en viktig rolle. Sommerdekk gjør en utmerket jobb med drenering, men generelt ubrukelig på snø.

Noen få ord om hele sesongen. Dette er et budsjettalternativ, men det gjelder bare i breddegrader med varme vintre. Om sommeren og vinteren krever veibanen helt motsatte egenskaper fra dekkene. Av disse grunner anbefaler fagfolk ikke å bruke denne typen gummi.

Hvordan velge vinterdekk?

Her er seks enkle trinn for å hjelpe deg med å velge vinterdekk:

1. Vilkår. Først av alt, bør du sette i gang, under hvilke forhold produktet vil bli brukt. Hvis veiene i området er godt rengjort, det er lite snø, regner det ofte, og lufttemperaturen varierer fra -10 til +5, da "europeisk" gummi er egnet for slike forhold. Og motsatt: hvis det er fullsatt snø eller is på veien hele vinteren, så kan du stoppe ved den "skandinaviske" analogen eller pigg.
2. Hastighet. For sjåfører som foretrekker en målt tur, er en skandinavisk modifisering eller borrelås velegnet. European har et diagonalt trinnmønster som gir maksimalt grep på våte veier.
3. Koste. Når det gjelder gummi er det en regelmessighet - jo dyrere, jo bedre. Selvfølgelig er det skruppelløse selgere som selger budsjettprodukter til prisen for elite-kolleger. Men for produksjon av gummi av høy kvalitet går mye penger, så slike produkter vil aldri være billige.
4. Produsent. Siden sikkerheten til sjåføren og passasjerene han reiser direkte avhenger av dekk, bør valget stoppes på produktene til merker som har etablert seg på markedet. Hvis bileieren er en nybegynner, kan du spørre spesialistene i biltjenesten eller erfarne sjåfører.
5. Produktkvalitet. For å bestemme kvaliteten på dekkene, kan du løpe håndflaten i retning av mønsteret når du kjøper. Hvis ujevn fremspring ikke merkes, er produktet av høy kvalitet.
6. Holdbarhet. For detaljer om hvordan du beregner egnethetsbegrepet for dekk som var lagret i et lager, kan du finne ut her... Dette produktet har ingen ubegrenset holdbarhet, så når du kjøper, må du ta hensyn til produksjonsdatoen. Du bør ikke ta den som har blitt lagret på lageret i mer enn to år.
7. Spesifikasjoner. Produsenten bruker en spesiell merking på hvert dekk, som kan brukes til å bestemme maksimal tillatt hastighet, dekning og så videre.

I tillegg til disse grunnleggende reglene, er det flere faktorer du bør vurdere.

Hjul til vinterdekk

For økonomiens skyld bruker noen bilister ett sett skiver, som de legger på et vinter- og sommerdekk (avhengig av årstid). Men for en slik prosedyre, må du gå til dekkbeslag, og dette er et ekstra avfall. Hvis bileieren har to sett med plater i arsenal, så blir oppgaven med sesongbytte forenklet så mye som mulig - bare jekk opp bilen og installer riktig hjul.

I tillegg til materielle fordeler, har vinterskivesettet flere andre fordeler. For det første, under sesongoppbevaring, deformeres ikke dekkene hvis de blir satt på hjul. For det andre, hvis du ofte tar ut og legger på et dekk på et hjul, slites det ut raskere.

Hvis du tar legeringshjul, kan de forringes hvis de treffer hullet i høy hastighet. Hvis bensinstasjonen tilbyr en service for reparasjon av slike plater, vil prosedyren bli kostbar. Og om vinteren kan det være mye flere slike situasjoner enn om sommeren.

På grunn av denne vanskeligheten bruker mange bilister stemplede stålhjul om vinteren. Hvis den faller ned i et hull og blir deformert, er det lett å rulle det. Og du kan dekorere dem ved å installere lokker med passende radius.

Dekkstørrelse

I stedet for å følge rådene fra naboen din i garasjen eller parkeringsplassen, bør du holde deg til produsentens anbefalinger. For hver bil har ingeniører tenkt på den tillatte varianten av profilen og bredden på dekkene.

Informasjon om tillatte avvik er angitt på B-søylen, under panseret eller på drivstofftanken luke (alt avhenger av bilmerket). Hvis denne platen går tapt, kan dataene bli funnet på produsentens nettsted eller i teknisk litteratur for dette kjøretøyet.

Det eneste påminnelsen. Ikke kjør på hjul med maksimal tillatt bredde. Dette gjelder spesielt for forhjulene. Om vinteren akkumuleres ofte frossen snø og is på hjulbueforingene. Hvis dekket er bredt, er det mulig at det vil feste seg til de skarpe isingene når du svinger. Dette kan skade gummien i seg selv. Gitt dette poenget, anbefaler noen dekkbeslag at du installerer dekk på forsiden litt smalere enn det maksimalt tillatte.

Hvilket er bedre: kammer eller rørløs?

Moderne biler er utstyrt med slangeløse dekk. Kameralternativer er vanlig med eldre teknologi. For å være sikker på at gummi ikke brukes sammen med kameraet, må du finne påskriften "Tubeless" på produktetiketten.

Det er også verdt å vurdere at du må kjøpe de riktige platene for å bruke rørdekk. I slike modeller vil sidene ha en annen størrelse og form. Ikke undervurder denne faktoren, da bruk av upassende plater og kameraer kan føre til uforutsette trafikksituasjoner.

Spikes eller borrelås

Det særegne med piggdummi er at den "skjærer" seg i is og rullet snø, noe som reduserer bremselengden på slike veier betydelig. Det er ideelt for snødekte og isete veier. Disse dekkene er flotte for nybegynnere.

Men det er verdt å vurdere at pigger kun er effektive på vanskelige vinterveier. På asfalt har de ikke fordelen med piggfrie dekk. Ofte når de bremser eller akselererer, flyr de ut eller ødelegger den glatte overflaten.

Dekkede dekk er ideelle for landlige områder der veiene sjelden blir rengjort og veiene stadig isete eller spekket med snø.

Borrelås er den beste løsningen for byen. I store byer blir veiene bedre rengjort eller drysset med et spesielt stoff som fjerner ising og pakket snø.

Helbredende form

Hvis bilen ofte kjører på snødekte og isete veier, og valget falt på piggdekk, er det verdt å diskutere piggens form litt. Til dags dato har produsenter utviklet flere alternativer for dette elementet. Årsaken til dette er ønsket om å oppnå maksimal kjøretøystabilitet på veien.

I den klassiske versjonen er piggen laget i form av en spiker. Disse modellene er de billigste i denne klassen. Det er også firkantede, rektangulære, slissede osv. Hver av dem har ifølge produsenter sine egne unike egenskaper. Skjønt, med en hastighet på 60 km / t. bremseavstand er den samme for dem alle. Det er ikke nødvendig å akselerere hardere for å kjøre i farlige områder.

Slitebanemønster

Når det gjelder borrelås, spiller slitebanemønsteret under visse forhold en rolle. Det er tre hovedkategorier av tegninger:

1. Symmetriske. Hvis du visuelt deler dekket på langs i to identiske deler, vil bildet på venstre side være en symmetrisk visning til høyre (som om du setter et speil i midten). Denne slitebanen er ineffektiv på en våt vei, siden den ikke takler drenering godt. Best for isete veier og snø.
2. Asymmetrisk. Det motsatte av det første alternativet. Det beste alternativet for vinterkjøring. Dekk takler drenering, snø og is. For at de skal installeres riktig, må du ta hensyn til merkene som indikerer hvilken side som er den indre. Den eneste ulempen med disse dekkene er den høye prisen.
3. Regissert. Den takler godt med våte overflater, slaps og is. Det eneste negative er bråkete når du kjører på tørr asfalt.

Gummipris

Som allerede nevnt er disse produktene dyre å produsere, og et mønster blir ofte observert: jo dyrere, jo bedre. Imidlertid er det én faktor som kan ødelegge denne logikken.

For eksempel vil et dekk laget forrige sesong koste mindre enn en "fersk" modell. Dessuten vil kvaliteten ikke være dårligere, og ofte enda bedre enn den til en ny analog. Det samme prinsippet gjelder oppstillingen. Et eldre år (ikke produksjonsåret, men tidspunktet for produksjonstart av denne typen dekk) kan være av ikke mindre kvalitet enn en nyhet, relevant på markedet.

Prisen påvirkes også av merke, størrelse og slitebanemønster. Noen eksperter anbefaler å installere plater med mindre diameter enn i sommerversjonen for å spare penger. Selv om dette kan påvirke maskinens passbarhet.

Hvilket er bedre: nytt eller brukt?

Et annet spørsmål angående sparing - er det verdt å kjøpe brukt gummi? Disse dekkene er mye billigere enn nyere. Og noen "utenlandske" alternativer er enda bedre i kvalitet enn budsjettet, men nye produkter.

Før du samtykker til dette alternativet, bør flere faktorer vurderes:

• Slitasjehastighet. Det er ikke kjent under hvilke forhold dekket ble lagret av den forrige eieren, samt hvordan det ble brukt. Ganske ofte kan du komme til det "gjenopprettede" alternativet. Disse punktene reduserer levetiden til dekk betydelig på en ny bil.
• Bane. Høyt slitebane er hovedindikatoren som blir ledet av når du velger et brukt dekk. Jo grunnere rille, jo oftere må du kjøpe ny gummi. Det må også huskes at kvaliteten på mønsteret påvirker drenering og bremseavstand.
• Var dekket brukt om sommeren. Hvis den forrige eieren kjørte slik gummi om sommeren, ble slitebanen utsatt for ekstra temperaturspenning, hvorfra den blir stiv over tid. På grunn av dette kan gummi være ineffektivt ved temperaturer under undervann.

Disse faktorene er nok til å dvele ved nye dekk.

Når er den beste tiden å kjøpe?

Det ideelle alternativet for å kjøpe sesongprodukter er på slutten av sesongen. Og dette gjelder ikke bare dekk. På slutten av vinteren eller helt på begynnelsen av våren reduseres prisene på produkter for å selge ut irrelevante varer. På dette tidspunktet kan du finne gode dekk for neste sesong. Det viktigste er å lagre dekk riktig.

Hvis du kjøper dem før sesongstart, vil fjorårets produkter i butikken selges til en pris som er identisk med de nye produktene på markedet. Noen ganger er det mindre rabatter på slike modeller. Det er som det er, begynnelsen av sesongen er ikke den beste tiden å kjøpe produkter.

Spørsmål og svar:

Hvilket merke er bedre å kjøpe vinterdekk? Piggfrie dekk: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. Pigg: Nokian Tyres Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Hva er den beste slitebanen for vinterdekk? For dype snøfonner og tungt rullet snø er det bedre å kjøpe dekk med et asymmetrisk retningsmønster. For grunn og smeltet snø - med ikke-retningsbestemt slitebane.

Hva er viktig når du skal velge vinterdekk? Produsent, uansett om pigger er til stede eller ikke, når de produseres, slitestyrke, hastighets- og belastningsindekser og slitebanemønster.

Hvordan skille gode vinterdekk? Et slikt dekk vil skille seg fra sommeren og hele sesongen ved tilstedeværelsen av et snøfnugg. Vinterdekk av høy kvalitet vil være myke. Den skal ikke ha mikrosprekker og riper.