Hvordan velge tennplugger til bilen din?

Betydningen av tennplugger

Tennpluggen er en forbruksvare. Feil eller feil valg av denne enkle delen kan føre til alvorlige motorreparasjoner. Men hvis sjåføren glemmer det, vil stearinlyset minne om seg selv. Startvansker, ustabil motordrift, redusert effekt, økt drivstofforbruk. Selvfølgelig kan årsaken til alle disse problemene ikke være stearinlys, men først av alt er det nødvendig å sjekke dem. Når motoren går, varmes tennpluggen opp. Ved lav belastning, for å unngå dannelse av sot, må stearinlyset varmes opp til en temperatur på minst 400-500 ° C. Dette sikrer selvrensing. Ved høy belastning bør oppvarmingen ikke overstige 1000 ° C. Ellers kan sylinderen ta fyr. Tenningstenning er tenning av den brennbare blandingen i sylinderen, ikke av en gnist, men av de lysende elektrodene til en tennplugg.

Lysutvalg

Hvis tennpluggen fungerer innenfor det angitte temperaturområdet, er dette "normalt" for motoren. Hvis tennpluggen ikke når den selvrensende temperaturen, er det "kaldt" for den motoren. Når en tennplugg varmes opp over 1000°C under drift, anses den som "varm" for den motoren. Er det alltid nødvendig å sette "normale" tennplugger på en motor? Nei, denne regelen kan overstyres under visse omstendigheter. For eksempel: I kald vinter bruker du bilen til korte korte turer. I dette tilfellet kan du bruke "varmere" plugger, som raskt vil gå i selvrensende modus. For å forhindre dannelse av karbonavleiringer på tennplugger, anbefales det forresten ikke å varme opp motoren på tomgang i lang tid om vinteren. Etter en kort oppvarming er det mye bedre å starte og fortsette oppvarmingen med lett belastning.

Velge lys for oppgaver

Hvis bilen ofte brukes under tung belastning (motorsport), er det fornuftig å bytte ut de "vanlige" tennpluggene med kjøligere. Pålitelig gnistdannelse er hovedkravet for stearinlys. Hvorfor avhenger det? Hovedsakelig av størrelsen på elektrodene og størrelsen på gapet mellom dem. Teorien sier at: for det første, jo tynnere elektroden er, desto større er den elektriske feltstyrken; for det andre, jo større gapet er, desto større er kraften til gnisten. Hvorfor, i de aller fleste lys, er den sentrale elektroden ganske "tykk" - 2,5 mm i diameter? Faktum er at tynne elektroder laget av krom-nikkel-legering "brenner" raskere, og et slikt stearinlys vil ikke vare lenge. Derfor er kjernen til sentralelektroden laget av kobber og belagt med nikkel. Siden kobber har høyere varmeledningsevne, varmes elektroden mindre opp - termisk erosjon og faren for antennelse reduseres. Stearinlys med flere sideelektroder bidrar til å øke ressursen litt.

Valg av stearinlys med sideelektroder

Når en av dem er tent, trer den i kraft. Det er sant at en slik "reserve" gjør det vanskelig å få tilgang til den brennbare blandingen. Elektrodelys dekket med et lag ildfast metall (platina, iridium) hjelper radikalt til å forbedre situasjonen. Denne teknologien lar deg redusere diameteren til elektroden til 0,4-0,6 mm! I tillegg overlapper den ikke isolatoren, men blir rød med den. Dermed blir kontaktsonen med varme gasser betydelig redusert, den sentrale elektroden varmes opp mindre, noe som forhindrer at antenning gløder. Et slikt lys er dyrere, men varer lenger. Samtidig øker ressursen og prisen på stearinlys kraftig (flere ganger). Som alle vet bør tennpluggeavstander settes i samsvar med motorprodusentens anbefalinger. Hva om avgrunnen endres?

Lysutvalg og gap

Det er eksperimentelt bevist at "vanlige" tennplugger er smertefullt følsomme for både en reduksjon og en økning i gapet - intensiteten til gnisten reduseres, og sannsynligheten for feil tenning øker. Det motsatte bildet er med tennplugger med en tynn elektrode - de reagerer praktisk talt ikke på en endring i gapet, gnisten forblir kraftig og stabil. I dette tilfellet brenner stearinlysets elektroder gradvis ut, og øker gapet. Dette betyr at over tid vil gnistdannelse forringes i en "normal" plugg, og vil neppe endre seg i en "tynn elektrode"! Hvis du kjøper en tennplugg anbefalt av motorsykkelprodusenten, er det ingen spørsmål. Og hvis du trenger å velge en analog? Det er mange tilbud på markedet. Hvorfor ikke gjøre en feil? Først av alt, interesser deg for det termiske nummeret.

Velge riktig stearinlyskonfigurasjon

Problemet er at forskjellige selskaper har forskjellige etiketter. Derfor er de spesifikke bilmodellene som tennplugger er beregnet på, vanligvis angitt på emballasjen. Vær så oppmerksom på lengden på fremspringet til den termiske kjeglen, lengden på den gjengede delen, forseglingsmetoden (kjegle eller ring), størrelsen på sekskanten for tennpluggen - alle disse parameterne må samsvare med dataene til tennpluggen. "native" stearinlys. Og hva er ressursen til stearinlys? I gjennomsnitt er vanlige stearinlys nok til 30 tusen km. Tennplugger med forniklet kobber senterelektrode kan vare opptil 50 100 km. I noen stearinlys er sideelektroden også laget av kobber. Vel, levetiden til tennplugger med platinabelagte elektroder kan nå XNUMX tusen km! Imidlertid bør det forstås at disse tallene er for ideelle arbeidsforhold.

Lysutvalg og levetid

Og siden tennpluggen er et skjørt produkt, for eksempel mekanisk skade på grunn av fall, vil bruk av lavkvalitets "sprekkefri" motorolje i bensin forkorte "levetiden". Generelt - ikke spar på tennplugger, bytt dem i tide. Det vil være nyttig å alltid ha et reservesett i bilen. Hvordan beskytte deg mot falske stearinlys. Det er mange tilbud på tennpluggmarkedet for biler. Lys emballasje, skinnende metallkasser, snøhvite isolatorer, inskripsjoner på engelsk, dusinvis av merker - hvorfor ikke bli forvirret av en vanlig bilist! Hva er tegnene på å sile tinn og velge et kvalitetsprodukt? Først av alt, ikke bare fokus på kostnader. Hvis et selskap produserer en forfalskning, ikke anta at menneskene der er så pliktoppfyllende at de helt sikkert vil belaste produktet sitt under den opprinnelige prisen.

Lysutvalg og utseende

Dårlig kvalitet på emballasjen, som faller fra hverandre etter åpning, uklare, gjørmete inskripsjoner - 100% et tegn på en falsk. Skjeve, uklare inskripsjoner på isolatoren og stearinlyset vil også si det samme. Vi nøler ikke med å legge et slikt produkt til side. Hvis den første visuelle testen er bestått, går vi videre til den andre - studiet av geometrien til lyselektrodene. For å forlenge levetiden og redusere oppvarmingstemperaturen, lag en sideelektrode med et tverrsnitt på minst 3 mm². Se på lengden på sideelektroden: den skal dekke senterelektroden helt. Kontroller justeringen av elektrodene: de må være nøyaktig oppå hverandre. Vurder kvaliteten på lodding av sideelektroden - alle tennplugger i settet må være like. Vi kjøper ikke noe asymmetrisk, skjevt og skrått. Deretter evaluerer vi kvaliteten på den keramiske isolatoren. Den må være hel.

Valg av stearinlys. fakes

Hvis det ved nærmere undersøkelse viser seg at det er limt fra to halvdeler, er dette en falsk. Se på isolatoren i reflektert lys. For å beskytte den mot forurensning er den dekket med et lag med spesiell glasur, som er homogen i forhold til merkevaren. Hvis du ser at det er matte flekker, så er lyset falskt. Anerkjente korrosjonsbeskyttelsesfirmaer belegger tennpluggkropper med et lag av nikkel. Sinkbelegg brukes til å produsere billige forfalskninger. Nikkel - skinnende, sink - matt. Tetningsskiver som faller når du rister lyset, skjevt vridde tupper er også et sikkert tegn på en falsk. Når vi er ferdige med den visuelle kvalitetsvurderingen, går vi videre til den instrumentelle. Alt vi trenger er et sett med målere og et ohmmeter. Ved hjelp av en sonde måler vi selvfølgelig avstandene mellom elektrodene - alle tennpluggene i settet må tross alt være like.

Valg av stearinlys. ohmmeter

Hvis du finner en spredning på mer enn 0,1 mm, er det bedre å ikke rote med slike produkter. Bruk et ohmmeter, sjekk motstanden til alle tennplugger i settet. Med en støydempende motstand er det tillatte området 10 til 15 %. Vel, siste sjekk er rett på bilen, da tennpluggen er skrudd av. Start motoren. Hvis lyset er bra, skal gnisten være hvit eller blåaktig, det skal ikke være passasjer. Hvis gnisten er rødlig eller det er hull i gnisten, har vi å gjøre med et åpent ekteskap. Disse enkle tipsene gir kanskje ikke 100 % garanti når du kjøper et produkt av lav kvalitet, men de vil beskytte deg mot en åpenbar forfalskning.

Spørsmål og svar:

Hvordan velge riktig tennplugg til bilen din? Først av alt må du fokusere på elektrodegapet - det bør være innenfor grensene anbefalt av bilprodusenten. Det er lettere for en gnist å dannes mellom tynne elektroder.

Hva er de beste tennpluggene? Stearinlys fra slike produsenter er populære: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Produktene deres inkluderer både høyytelses- og lavkostalternativer for konvensjonelle kjøretøy.

Hvordan vet du hvilke lys du skal sette? Det er nødvendig å stole på følgende kriterier: dimensjoner og dimensjoner på tråden, type kropp, varmevurdering, gnistgap, termisk ytelse, antall elektroder, elektrodemateriale.

Hva slags lys settes på motoren? Først av alt må du stole på produsentens anbefalinger. Det dyreste alternativet er ikke alltid det beste. Type plugg avhenger av drivstoffet som brukes og driftsforholdene.