Hvordan velge en alarm for en bil

Bilalarmer er ekstremt viktig i disse dager. Hovedoppgaven er å beskytte bilen din mot innbrudd og tyveri. Ikke alle bilsikkerhetssystemer er like effektive og funksjonelle. I denne artikkelen finner du svar på alle spørsmål relatert til valg av alarm for en "jernhest". 

Velge type bilalarm

For å forstå hvilken alarm som skal kjøpes, sjekk ut alarmtypene:

• envei - de billigste og mest ulønnsomme alarmer. Det er ingen varslingsfunksjon her i tilfelle et forsøk på å komme inn i bilen i en avstand på mer enn 200 meter fra bilens nøkkelbrett. En slik signalering brukes oftere i husbiler, som en fjernlåsing;
• toveis - den mest relevante signaliseringen med tilbakemelding. Tastaturfolderen har et integrert display som varsler deg med signal og lysindikasjon om forsøk på tyveri. Displayet er også i stand til å formidle arten av tyveriforsøket (å slå eller knuse dørene), rekkevidden på 4 kilometer. Avhengig av konfigurasjonen kan sensorer for vipp, volum og tilstedeværelse av personer i kabinen være tilgjengelig.
• satellitt - den mest avanserte og den dyreste. Denne alarmen fungerer via GSM, har et ubegrenset rekkevidde, og i tilfelle tyveri kan bilen bli funnet via satellitt. Det vil neppe være mulig å skjule en stjålet bil på underjordiske parkeringsplasser - GSM-repeatere er installert der, noe som betyr at det ikke vil være noe problem å finne en bil.

Velg etter type kontrollkode

Dette gjelder toveissignalering. Det ser ut til at betjeningen av alarmen er enkel - å overføre et signal fra fjernkontrollen til sentrallåsen, men ... Angripere utnytter det faktum at det brukes en statisk kode på budsjettalarmer, noe som betyr at det er enkelt å "fangst" - da er det et spørsmål om teknologi. Det var enkle alarmer som ble årsaken til hyppige tyverier. 

Senere dukket det opp et flytende kodesystem, det vil si at krypteringen endrer seg kontinuerlig, noe som betyr at ingen skanner kan gjenkjenne den. I det minste vil dette forsinke angriperen lenger før politiet ankommer. Alarmenheten blokkeres med konstante forsøk på å knekke koden, hvoretter den slutter å virke selv på riktig kode. Denne funksjonen kalles populært “antiscanner”, selv om den fungerer med få skannere, noe som betyr at angripere må beregne koden ved å bruke en ny.

Det var umulig å bryte en slik alarm uten kodetaster, før de falt i uærlige hender. Nå kan angripere plukke opp en alarmmodell, fange signalet, avskjære og drukne den fra sin egen nøkkel fob, på dette tidspunktet "tror" alarmenheten at den fungerer med sin egen nøkkel fob.  

Utviklerne har funnet et alternativ – en dialogkode. Systemet fungerer enkelt: nøkkelbrikken og sentralenheten "kommuniserer" med hverandre på sitt eget språk, unntatt substitusjon. 

Hvis det er et valg mellom flytende eller interaktiv kode, vil den andre være å foretrekke. 

Slagsensorer

Sikkerhetssonen er et ansvarsområde som inkluderer åpning av dør, bagasjelokk og panser, som styres av grensebrytere. Følgelig er det lettere for kriminelle å sette seg inn i en bil ved å knuse glasset - det er det sjokksensorer er til for. Sensorer er delt inn i to typer

• enkel - fungerer bare på et slag av en viss kraft
• dobbel sone - følsomheten er justerbar i et bredt område, det er en sjokkvarslingsfunksjon.

Dessverre vil ikke sjokkføleren reagere hvis glasset er skåret forsiktig, ellers fungerer det bedre enn en sensor med ett område. 

Volumsensorer

Bilalarm må være utstyrt med en volumføler. Arbeidet er basert på refleksjon av ultralydbølger, for bedre ytelse, for å unngå skjerming, er det bedre å installere det på frontruten under taket. Det er viktig å sette opp sensoren slik at det ikke er falske alarmer, som ofte er tilfelle.

CAN og LIN bussadaptere

Det mest etterspurte systemet for moderne signalering er LIN og CAN-buss. Disse adapterne kan kobles til bilsystemer med samme navn for synkronisering. Etter tilkobling mottar adapterne nesten all informasjon om bilen: tilstedeværelsen av åpne dører, hastighet, kjørelengde, temperatur i kabinen. Du kan blant annet styre elektriske speil og låser.

Låsesystemer

Låsesystemet forhindrer motoren i å starte ved å blokkere kraften til starteren. Vanligvis gir alarmer et blokkerende relé, det kan være fjernkontroll eller integrert i sentrallåsen. Hvis angriperen gikk utenom dette systemet, kommer funksjonen til en passiv startsperre til spill, som åpner kretsen til starteren eller bensinpumpen. 

Anti-kapring funksjon

En nyttig funksjon verdt å kjøpe. Systemet fungerer slik: hvis du har en upålitelig følgesvenn ombord, aktiverer du denne modusen med en kombinasjon av knapper. Hvis dørbryteren utløses når tenningen er på, vil Anti-Hijack tro at du ikke er i bilen. slår på lys og lydsignaler, og blokkerer også drivstofftilførselen eller tenningen. 

Hvis bilen plutselig ble stjålet, aktiverer en bilalarm med en slik funksjon på avstand antirøvermodus på samme måte. 

Moderne biler fra fabrikken er utstyrt med et GPS / GLONASS-system, som overfører eieren data om plasseringen av kjøretøyet.

Sentrallåsfunksjoner

Ingen alarmsystemer kan fungere fullt ut uten sentrallåseanlegg. Avhengig av modell kan sentrallåsen utstyres med vinduslukkere. Sentrallåsen er en aktuator som fungerer for en alarm. Takket være synkroniseringen av de sentrale låseaktorene med signalnøkkel, er det mulig å konfigurere funksjonene til en to-trinns åpning av bilen: først åpnes førerdøren, med andre trykk, alle dører åpne. Det er også mulig å åpne bagasjerommet eksternt ved hjelp av en aktuator. 

Autorun-funksjon

Mange sikkerhetssystemer er utstyrt med en autostartfunksjon. Funksjonen gjør det mulig å velge manuell modus for å starte motoren (fra tasten fob-knappen) og automatisk (i henhold til tidtaker eller måling av temperatursensoren). Hvis du har en standard startspor, må du omgå den. "Crawleren" er en liten boks der nøkkelen er plassert, koblet til den nødvendige signalutgangen. 

Den ytre antennen til linjemannen er plassert nær rattstammen, så det hjelper å motta signalet. Ved autostart “leser” crawler nøkkelkoden og overfører den kontaktløs til standard startsperre. Hvis du er forvirret om at bilnøkkelen er et tilgjengelig sted, kan blokken flyttes under torpedoen. Autostart fungerer med manuell girkasse og automatisk girkasse, i første omgang må du stoppe, la girspaken være i nøytral posisjon, trekke opp håndbremsen, gå ut av bilen og lukke den - alarmen vil slå av motoren selv.

Oppsummering

Ovennevnte informasjon vil definitivt hjelpe deg å velge det nødvendige alarmsystemet for dine behov, i tillegg til avhengig av år med bilproduksjon, utstyr og klasse. Sikkerhetssystemet er en viktig funksjon som vil forhindre at bilen blir stjålet og får søvnen til å lyde.

Spørsmål og svar:

Hvordan velge riktig bilalarm? Det er viktig å ta hensyn til budsjettet, sikkerhetsfunksjonene, kompatibiliteten med startsperren, rekkevidden til nøkkelbrikken, varslingssystemet for innbruddsforsøk.

Hva er best å sette en alarm med autostart? Toppalternativer er: Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Disse bilalarmene er utstyrt med ekstern motorstart.