Hvordan velge motorolje

Enhver bilist bør vite som to eller to: oljen i en bilmotor er den samme som det menneskelige sirkulasjonssystemet. Motorens effektivitet og holdbarhet avhenger av den.

Derfor bør sjåføren vite hvor ofte han skal skifte motorolje og hvilken som er best å velge. Her er hva ekspertene anbefaler.

Noe som er bedre å bruke

Ved en feiltakelse mener mange bileiere at populariteten til et bestemt merke av olje er en nøkkelfaktor i denne saken. Men i virkeligheten er dette langt fra tilfelle.

Her er hva du bør vurdere:

• anbefalinger fra bilprodusenten;
• Driftsforhold;
• motorressurs.

For det første, når produsenter utvikler motorer, utfører produsenter tester som bestemmer det "gyldne middel" i bruken av motorolje. Derfor er det bedre å følge produsentens anbefalinger.

For det andre brukes noen ganger en bil i forhold som ikke oppfyller kravene til ønsket smøremiddel. For eksempel et område der vintrene er harde.

For det tredje, på grunn av slitasje på stempelringene, blir avstanden inne i sylindrene større. Derfor, når det gjelder gamle biler, er materialer med lav viskositet ineffektive.

SAE klassifisering

Hvis bilen ikke lenger er innenfor garantiperioden, og motoren har blitt "innkjørt", kan du velge et mer passende ICE-smøremiddel for lokale forhold. Hvordan ikke gå deg vill i det enorme utvalget av varer i hyllene?

Først og fremst er det viktig å være oppmerksom på verdien av SAE. Det er alltid angitt på beholderen. For eksempel 5W-30. Bokstaven i denne merkingen indikerer graden av viskositet om vinteren (vinter). Nummeret foran indikerer minimumstemperaturen der starteren fritt skal svinge veivakselen. I dette tilfellet vil dette tallet være innen 30 grader frost.

Et bord som hjelper deg med å finne riktig olje for dine lokale forhold:

Kald starttemperatur:	SAE-klassifisering	Maksimal lufttemperatur:
Fra - 35 og under	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Som du kan se, er noen typer oljer designet for bruk under spesielle forhold. Blant de "universelle" smøremidler er halvsyntetiske stoffer.

Utvalgsanbefalinger

Hvis motoren er i innkjøringsstadiet, det vil si at alle de nye delene som er installert etter overhalingen eller ved første kjøp av bilen ennå ikke er tatt i bruk, anbefaler eksperter å bruke materialer med lav viskositet. I motsetning til tykke analoger, skaper slik olje en tynn beskyttelsesfilm på overflaten av gnistelementer. Dette gir en myk "sliping" av stempelgruppen, lagre, gjennomføringer, kamakselsenger, etc. I dette tilfellet anbefaler for eksempel tenkere å helle 5W-30 eller 0W-20.

Jo eldre motoren er, jo høyere bør viskositeten til motoroljen være. For eksempel 5W-40 og lavere i klassen. På denne måten mister ikke bilen kraft ved høye turtall. Større hull vil bli kompensert for med en tykkere fet film. Og dette vil merkbart påvirke drivstofforbruket (i retning av effektivitet).

Hvordan bestemme når det er på tide å bytte til en annen kategori motoroljer? Her er en kombinasjon av faktorer som indikerer dette:

• høy kjørelengde;
• økt drivstofforbruk;
• redusert motoreffekt.

Et annet poeng er kjøremodus. Ved høyere o / min blir motoren alltid mer varm. Og jo høyere temperatur, desto lavere viskositet av biloljen. Derfor må sjåføren selv bestemme den gyldne middelvei for bilen sin.

API-klassifisering

I tillegg til å klassifisere oljer etter viskositet, er de delt inn i flere API-kategorier. Dette er et kriterium som lar deg velge et smøremiddel i henhold til motortypen og året for produksjonen.

Alle motoroljer er sortert i tre hovedtyper:

1. S - smøremidler for forgassere og injeksjonsmotorer;
2. С - analoger for forbrenningsmotorer diesel;
3. T - totaktsmotorer.

API-merking:

År for bilproduksjon:	API-klasse:
Fram til 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD, SØ
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011-dd	SN

Klassen med bokstavene J, L, M, N regnes som den nåværende merkingen i dag. Typene F, G, H betraktes som foreldede motoroljer.

Som du kan se, er det viktig å ikke bare vurdere viskositeten ved minimum og maksimum omgivelsestemperatur når du velger motorolje. Noen smøremidler er designet utelukkende for drivstoff med bensin eller diesel. Selv om du kan finne universelle alternativer i butikkene. I dette tilfellet vil beholderen indikere: SN / CF.

Hvor ofte skifter du olje?

Produsenter indikerer ofte i manualen til bilen at motoroljen må skiftes hver tiende tusen kilometer. Noen bilister senker dette intervallet til 10 for større tillit.

Imidlertid bør kjørelengde ikke være den eneste indikatoren på utskiftningsplanen. Ytterligere faktorer inkluderer:

• motorbelastning (hyppig transport av tunge laster);
• motorvolum. Forbrenningsmotorer med lav effekt på tunge biler krever økt turtall;
• motortimer. For detaljer om hvordan de beregnes, se separat artikkel.

Så, valg av motorolje er et viktig stadium i bilvedlikehold. Etter de enkle anbefalingene fra spesialister, vil sjåføren øke ressursen til "hjertemuskelen" til jernhesten sin.

Her er en kort videooversikt over noen av de populære oljemerkene:

Den beste motoroljen. finnes det?

Vanlige spørsmål:

Hva slags olje å helle i motoren? Det avhenger av tilstanden til kraftenheten og produsentens anbefalinger. Hvis motoren leveres med mineralvann, har den allerede en høy kjørelengde, da vil halvsyntetiske stoffer eller syntetiske stoffer lage en oljefilm av lavere kvalitet som kan føre til at den brenner ut raskere. En dieselmotor er avhengig av sin egen type smøremiddel.

Hva er oljeviskositet? Oljeviskositet refererer til skjærmotstanden mellom oljelagene. Viskositeten avhenger av væskens temperatur. Den høye temperaturen gjør oljen tynnere. Når temperaturen synker, øker viskositeten (blir tykkere).

Hva betyr tallene i olje? Merking, for eksempel 10W40, betyr: 10 - viskositet ved temperaturer under null, W - vinter, 40 - viskositet ved positive temperaturer. Det er vinteroljer (SAE5W) eller sommeroljer (SAE50).