Hva er en GPS-navigator og hvordan velger du?

Ingen sjåfører, som er i et ukjent område, vil gjerne gå seg vill. I tillegg til det ekstra stresset, fører det ofte til overdreven drivstofforbruk å prøve å komme seg på ønsket rute. Uansett om det er ferie eller forretningsreise, er slikt avfall uønsket for lommeboken til enhver bilist.

En vei, spesielt ukjent, kan forberede ubehagelige overraskelser for sjåfører i form av store hull, skarpe svinger, vanskelige kryss og trafikkork. For å føle seg trygg på ethvert spor, oppfordres bilistene til å kjøpe en GPS-navigator.

La oss vurdere hva slags enhet det er, hvordan du velger og konfigurerer det riktig. Vi vil også diskutere om hans arbeid avhenger av landet der bilen ligger.

Hva er en GPS-navigator?

Mange bilister ser ikke behovet for en navigator, siden enhver moderne smarttelefon kan erstatte den - bare installer et av rutings- og navigasjonsprogrammene. Faktisk har en bilnavigator noen fordeler i forhold til et navigasjonsprogram installert på en elektronisk mobil enhet.

Denne enheten er designet som en liten berøringsskjerm. Et veikart over et bestemt område er installert i enhetens minne. Føreren trenger bare å indikere start- og sluttpunktet, og navigasjonssystemet vil uavhengig opprette flere ruter. Den viktigste vil være den korteste, og alternativene kan inneholde områder der det har dannet seg en trafikkork eller reparasjonsarbeid er i gang.

Denne enheten gjør det lettere å navigere i en ukjent by, spesielt på vanskelige veikryss. Noen modeller kan gi ytterligere ruteinformasjon. Det kan for eksempel være bensinstasjoner, kafeer eller andre objekter som er viktige for sjåføren.

Den største fordelen med navigatører over smarttelefoner er at de bare jobber i en modus - de sporer bilens plassering og gir nødvendig informasjon som er viktig for turen. Smarttelefonen utfører mange tilleggsfunksjoner i bakgrunnen. For eksempel, når noen ringer, vil navigasjonen bli deaktivert, siden telefonkommunikasjon er hovedfunksjonen til denne enheten. Men selv om ingen ringer i løpet av turen, vil telefonbatteriet lades ut mye raskere, eller på grunn av mange programmer som kjører, blir det veldig varmt.

Enhet og prinsipp for drift

Bilnavigatoren består av følgende elementer:

• Hovedkortet som minnemodulen og mikroprosessoren er installert på. Dette er den viktigste delen av enheten. Kvaliteten på enheten avhenger av den tekniske komponenten - hvilken programvare som kan installeres på den, om den vil ha en tilleggsfunksjon, etc.
• Observere. Dette er vanligvis en berøringsskjerm som viser kartet og stiller inn posisjoner. Når du velger en enhet, må du ta hensyn til kvaliteten på skjermen. Det må opprettes ved hjelp av IPS-teknologi. Bildet på en slik skjerm vil være godt synlig, selv i direkte sollys. Analogen opprettet ved hjelp av TFT-teknologi er mye dårligere i denne forbindelse, til tross for at de fleste moderne modeller har et beskyttende belegg. Denne delen er koblet til hovedkortet ved hjelp av ledninger samlet i en enkelt linje (båndkabel).
• Kraftkilde. Batterikapasiteten varierer etter enhetsmodell. Takket være dette elementet kan enheten fungere med tenningen av (i noen biler får sigarettenneren også strøm via kontaktgruppen). Når du bestemmer deg for modellen til navigatøren, bør du også være oppmerksom på batterikapasiteten, siden den bruker mye energi under autonom drift (av denne grunn vil smarttelefonen bli raskt utladet).
• En praktisk sak av høy kvalitet er en viktig komponent i enhver navigator. Når du kjøper et navigasjonssystem, bør du ta hensyn til sakens styrke. Eldre modeller var laget helt av plast. Under rask kjøring, spesielt på ujevne veier, kan risting føre til at navigatøren løsner fra festet (eller rett og slett sugekoppen vil ligge bak glasset som den er festet til) og falle. Slik at kroppen i slike tilfeller ikke spres i små biter, har moderne modeller avstivende ribber og gummiert. Den dyrere typen er støv- og fuktbestandig. Hvis sjåføren er engasjert i ekstreme typer motorsport (for eksempel å overvinne ulendt terreng eller rally), er det bedre å velge disse alternativene.

Utad ligner navigatøren på en liten nettbrett eller til og med en e-bok. Dyrere modeller har flere alternativer.

Enheten fungerer i henhold til følgende prinsipp. For at de listede elementene skal hjelpe bilisten på veien, er det ikke bare nødvendig å koble dem sammen, men også å konfigurere dem riktig. Først blir et elektronisk program sydd inn i prosessoren, som fungerer sammen med minnemodulen. Programvaren synkroniserer driften av GPS-modulen, skjermen, selve prosessoren og minneenheten (i mange modifikasjoner er det også et spor for utvidelse av minne, for eksempel for et SD-kort).

Etter at BIOS har blinket, er operativsystemet installert (systemet som vil utføre de tilsvarende operasjonene). Det mest brukte systemet er Android, men det er også endringer på Windows-plattformen eller et annet operativsystem. Til tross for den høye påliteligheten erstattes den andre av den første, siden den fungerer mye raskere og er mer fleksibel for hvor ofte en oppdatering eller et ekstra grensesnitt er installert, noe som gjør arbeidet med enheten mer behagelig. I tillegg til disse to viktigste, er det også mindre kjente plattformer som har sitt eget design- og konfigurasjonsskjema.

Dette er bare grunnleggende fastvare, men det tillater ikke at enheten fungerer som en navigator. For at han skal kunne velge en rute og orientere seg på kartet, er det installert et arbeidsprogram og terrengkart. I dag er det minst et dusin stabile programmer som fungerer bra i forskjellige land. De vanligste er Navitel eller de som kjører på en søkeplattform fra Yandex eller Google.

Neste - litt om hvordan kortene fungerer på enheten. Alle navigatører styres av et koordinatsystem (lengdegrad og breddegrad). Spesifikke koordinater er tegnet på kart for navigatører. Når GPS-modulen fikser bilens plassering i ekte terreng, ser den etter den tilsvarende posisjonen på det nedlastede kartet. For å gjøre det lettere for sjåføren å navigere, viser skjermen ikke tall, men visuelle elementer, for eksempel svinger veien til venstre eller høyre.

GLONASS eller GPS, hva er bedre?

Når du velger en navigator, kan brukeren bli møtt med et vanskelig valg: Glonass eller GPS? Kort sagt, i dag er dette nesten identiske konsepter. GPS-systemet er en amerikansk utvikling av Global Positioning System. Navigatormodulen sender et signal som fanger en satellitt i bane rundt jorden. Nær-jord-objektet behandler forespørselen og sender et svar i form av koordinater for hvor senderen er på bakken. Slik bestemmer enheten plasseringen.

For at GPS-navigatøren skal fungere så nøyaktig som mulig, synkroniseres den med minst fire satellitter. Noen modeller vil ikke skyte før de har mottatt data fra dem alle. Skyer, tunneler og andre hindringer drukner ut disse signalene, noe som kan føre til at enheten ikke synkroniseres med satellitter.

GLONASS-systemet er allerede en russisk utvikling, som fokuserer på sin egen gruppe satellitter. Tidligere fungerte den med mindre stabilitet enn sin amerikanske motstykke, men i dag blir nye og kraftigere enheter i økende grad satt i jordens bane, takket være at navigasjonen i dette systemet fungerer mer stabilt.

På markedet for biltilbehør kan du også finne universelle enheter som kan fungere både med GPS og GLONASS (oppdager automatisk satellittypen og bytter til riktig modus). Ingen systemer bruker mobildataoverføring, så det er ikke behov for internett for posisjonering. Det avhenger ikke av telefontårn eller WI-FI-dekningsområde. De første navigatørene, som var basert på søkemotorer, for eksempel Google, jobbet i denne modusen. Slike mobile enheter hadde ikke en GPS-sensor, men kommuniserte med telefonrepeatere i nærheten.

Plasseringen ble bestemt i samsvar med avstanden som signalet beveger seg fra tårnet. Slike navigatører har liten nytte fordi de har en veldig stor feil. Forresten, hvis mobiltelefonen ikke har denne modulen, vil den bestemme posisjonen til enheten i henhold til dette prinsippet. Derfor kan smarttelefonen i noen tilfeller advare om den nødvendige manøvreringen for tidlig eller for sent.

Typer GPS-navigatører for biler

For øyeblikket har det blitt opprettet et stort utvalg av navigatører. Dette er modeller for syklister, og håndleddsversjoner, og modifikasjoner for luftfart. Vi er interessert i en bilanalog, men i dette tilfellet er det flere varianter. Det aller første du må finne ut er hva som er forskjellen mellom modifikasjoner for lastebiler og biler. Også navigatører skiller seg fra hverandre når det gjelder feste.

For lastebiler

Ved første øyekast ser det ut til at det ikke skal være noen forskjell mellom slike enheter, fordi en lastebil er den samme bilen, bare større. Faktisk er dette akkurat hva navigatører skiller seg fra hverandre.

I alle land er det veier som en lastebilsjåfør ikke kan kjøre. Slike nettsteder vises nødvendigvis på slike navigatører. Smale veistrekninger, lave tunneler, broer og kraftledninger, for små vendepunkter - alt dette er veldig viktige parametere for stor transport. I tillegg til at sjåføren står overfor en bot for brudd på noen begrensninger, kan det hende transporten rett og slett ikke passerer et sted eller skaper en nødsituasjon.

Slike posisjoner vil definitivt bli notert i navigasjonssystemene for lastebiler. Noen modeller gir også beskjed om tillatt aksellast for en bestemt bro eller om forbudsskilt for en lastebil. En bilist som kjører et lett kjøretøy trenger ganske enkelt ikke disse funksjonene.

For personbiler

Modeller for alle andre kjøretøyer mangler spesifikke alternativer. De inneholder fullstendig informasjon som vil hjelpe sjåføren til å navigere i ukjent terreng.

Moderne enheter advarer om trafikkork og andre problemområder. De kan pares med en videoopptaker og annet utstyr. I dyre bilmodeller er slike enheter en del av det innebygde transportsystemet, noe som gjør bruken av enheten enda mer praktisk.

Typer etter monteringsmetode

Denne parameteren er også viktig, spesielt hvis bileieren tar mye hensyn til interiøret. Det er innebygde modifikasjoner og en bærbar analog. Den første kategorien inkluderer modeller som kan brukes i stedet for et bakspeil, en radiobåndopptaker, eller de er installert i en tom konsollcelle.

Noen innebygde enheter er kombinert med annet utstyr, for eksempel en radardetektor (hva det er og hvordan du velger det, forteller det her) eller en DVR. Slike modifikasjoner er kontinuerlig koblet til bilens elektriske system.

Den bærbare GPS-navigatoren kan installeres hvor som helst i kabinen, slik at sjåføren kan bli mindre distrahert ved å se på kartet vekk fra rattet. For at enhetene skal lades under langvarig drift, er de koblet til sigarettenneren. I motsetning til standardanalogen kan den bærbare navigatoren raskt slås av og tas med deg.

Enheten er festet med sugekopper eller teip. Noen bruker til og med selvskruende skruer for større pålitelighet, men i dette tilfellet kan man forvente at de demonterte festene vil legge igjen merkbare merker.

Utvalg av navigasjonsprogramvare og kart: Ukraina, CIS, Europa

Det neste spørsmålet som bør vurderes er om det er mulig å bruke navigatøren i forskjellige land, eller om du trenger å kjøpe nytt utstyr hvis du planlegger å reise til utlandet. Mens forskjellig programvare kan brukes på enheter som vi har sett, har hver sin egen finess.

I ett tilfelle kan det være tilstrekkelig at navigatøren bare er tilpasset turer i samme land, men det finnes modeller der du trenger å laste opp bare individuelle kart, slik at de ikke kommer i konflikt med hverandre.

Hvert merke bruker sine egne algoritmer, og det er derfor de ikke lar annen programvare fungere tilstrekkelig. Selv om dette sjelden skjer, kan enheten kjøre litt tregere når du installerer flere navigasjonssystemer (det kommer an på hvor kraftig prosessoren og RAM på hovedkortet er).

La oss vurdere de mest populære merkene og deres programvarefunksjoner.

Navitel

Dette er et av de mest kjente merkene. Nesten annenhver navigator i fabrikkens firmware vil ha dette systemet. Her er noen av funksjonene i denne programvaren:

1. Kan fungere på flere språk;
2. Kompatibel med ni operativsystemer;
3. Det er teknisk støtte av høy kvalitet;
4. Når lisensiert programvare er kjøpt, mottar brukeren en to-års lisens;
5. Programmet støtter mer enn 50 kart fra forskjellige land.

Før du velger dette programmet, bør du ta i betraktning at det er veldig krevende for ytelsen til "maskinvaren" - svakt utstyr henger tungt når Navitel er slått på. Ikke alle tilgjengelige kart oppdateres i tide, og det er grunnen til at sjåføren kan bli forvirret på de skiftede veiene (dette gjelder de landene som sjelden besøkes av sjåføren). For noen brukere er programgrensesnittet ikke helt klart.

city ​​guide

Dette er et relativt ungt program som er kompatibelt med det 8. operativsystemet. Når du konstruerer en rute, bruker dette skallet også data om trafikkork og andre problemområder i veien i algoritmen.

Ifølge vurderingene fra de som har brukt programmet i lang tid, har det følgende fordeler:

• 3-D bilde og god grafikk;
• Det er mulig å automatisk oppdatere trafikksituasjonen i samsvar med reelle data mottatt fra satellitten;
• Når han nærmer seg den problematiske delen av veien, blir føreren advart på forhånd om gjenstanden, noe som i noen tilfeller gjør det mulig å endre ruten;
• Så snart sjåføren har forlatt hovedruten, bygger programmet en alternativ sti, og fører ikke til hovedretningen som opprinnelig ble satt;
• Fungerer raskt nok.

Blant manglene bemerker brukerne manglende evne til å rotere kartet uavhengig i navigasjonsmodus.

Libelle kart

Programmet ble utviklet av E-TECH-selskapet, som utvikler og konfigurerer navigasjonssystemer. De som brukte denne programvaren, noterte seg følgende fordeler:

• Objekter på veien ligger raskt nok, og navigering gjennom innstillingene er så tydelig som mulig;
• Objekter vises tydelig, og kartoppdateringstiden er veldig rask takket være forbedrede algoritmer for å jobbe med data fra satellitter;
• Føreren kan lage sitt eget kort;
• Grensesnittet er intuitivt og forenklet så mye som mulig;
• Etter å ha spesifisert sluttpunktet, fører programmet ikke bare ruten av høyeste kvalitet, men tilbyr også reduserte alternativer.

En av ulempene som ukrainske brukere la merke til, er at ikke alle kartene er fullt utarbeidet for en russisktalende sjåfør.

Garmin

Det spesielle med denne programvaren er at den bare er kompatibel med utstyr fra samme produsent. I tillegg til denne ulempen er programmet ganske dyrt for vanlige bilister.

Til tross for disse nyansene får de som er klare til å forkaste:

• Utmerket signal fra satellitter, takket være at dekningsområdet er mye bredere enn for vanlige navigatører;
• Kartet viser bilder av svært høy kvalitet (ikke tegninger, men små fotografier) ​​av gjenstander som ligger langs transportveien;
• Under søket kan sjåføren selvstendig redigere ruten, med tanke på detaljene i et bestemt område;
• Grensesnittet er bygget logisk og veldig brukervennlig;
• Tilleggstjeneste i form av informasjon om trafikkork i sanntid.

Alle som kjøper en navigatør av dette merket, mottar et sett med gratis kart som standard. De trenger ikke lastes ned og lastes ned i tillegg.

gå opp

Landet hvor programvaren ble utviklet er Ungarn. Til tross for at skallet er kompatibelt med bare fire operativsystemer, har det bokstavelig talt hevet linjen for moderne bilnavigatorer. En av fordelene ble verdsatt av elskere av hyppige reiser til utlandet. Programmet inneholder kart over mer enn sytti forskjellige land.

I tillegg til disse fordelene har programmet flere fordeler:

• Når sjåføren avviker fra den opprinnelige ruten, gjenoppbygges programmet raskt;
• Støtter 40 språk;
• Enhver bruker vil forstå grensesnittet;
• I tillegg til gjenstander som ligger langs ruten, inneholder kartet detaljer om infrastrukturen i området transporten går langs;
• Når belysningen endres, blir bildet lysere, uavhengig av enhetens skjerminnstillinger, og avhengig av bilens hastighet, endres kartskalaen slik at sjåføren på forhånd kan vite om situasjonen på veien.

Det er sant at programmet ikke mottar oppdateringer så ofte, og derfor kan ruten være utilstrekkelig bygget på et utdatert kart. Programmet er også fokusert på store bosetninger, og det er derfor det kanskje ikke fungerer riktig i små bosetninger.

Dette er en liste over programmer som vil fungere skikkelig både i Ukraina og i andre post-sovjetiske land. I Europa viste den nevnte programvaren også tilstrekkelig stabilitet og effektivitet. Før du reiser utenlands, bør du imidlertid sjekke om det er oppdateringer for de tilsvarende kartene.

Valg etter viktige parametere

For at navigatøren skal være praktisk, er ikke kvalitetsprogramvare alene nok. Her er noen andre parametere du må ta hensyn til for å følge den angitte ruten så enkelt som mulig.

Datanøyaktighet

Jo mer nøyaktig dataene som sendes og mottas av GPS-modulen, desto mer tilstrekkelig vil informasjonen vises på kartet. Denne parameteren vil avgjøre hvor riktig føreren vil bli advart om situasjonen på veien.

I noen enheter er kortet bare laget skjematisk, noe som gjør oppgaven vanskelig for de som er dårlig bevandret i kretser. Dyrere enheter med effektive skinn installert viser tydeligere og mer relevante kart.

Også, komforten for sjåføren er hastigheten på å oppdatere bilens posisjon på veien. Det har seg slik at transporten har kommet på villspor, og programmet reagerer for sent. Det er best å velge en modifikasjon som advarer om objekter på forhånd. Dette gjør det lettere å velge en annen rute.

Размер экрана

De fleste trygge brukere av forskjellige elektroniske innretninger er sikre på at skjermstørrelse er nesten den viktigste parameteren. Men når det kommer til bilnavigatorer, er det ikke alltid tilfelle. For eksempel er den bærbare modellen festet til frontruten for enkelhets skyld. Hvis skjermen på enheten er veldig stor, vil den forstyrre kjøringen - en del av veien vil være konstant i blindsonen.

Samtidig vil en for liten skjerm tvinge sjåføren til å kikke på kartet, som også i stor grad distraherer fra veien. Optimale skjermstørrelser er mellom 5 og 7 tommer. Dette er nok til å forstå hvor bilen er på kartet og hva som venter bilisten på veien. Hvis enheten har en stemmeassistent, betyr ikke skjermstørrelsen noe i det hele tatt, for i dette tilfellet vil assistenten be på forhånd når og hvor du skal bytte baner for ikke å gå seg vill på ruten.

batteri

Batterikapasiteten bestemmer hvor lenge enheten skal kunne fungere uten å lade den fra bilbatteriet. Selv om enheten kan kobles permanent til sigarettenneren, er modellen med batteriet lettere å oppdatere (for eksempel et kart eller en programvare) - den kan tas med hjem og justeres deretter.

Imidlertid er de fleste klassiske navigatører utstyrt med liten batterikapasitet. Vanligvis er batteristørrelsen tilstrekkelig for 1-2 timers kontinuerlig bruk. Dette er nok tid til å laste ned et nytt kart eller laste ned en oppdatering som vises. Ellers trenger ikke enheten en individuell strømkilde.

Память

Men når det gjelder mengden minne, vil det ikke skade i navigatører. Spesielt hvis sjåføren bestemmer seg for å installere mer enn ett navigasjonsprogram. For ett skall, som brukes i en eller to regioner i landet, er det nok med 8 GB internminne.

Når en bilist bestemmer seg for å installere flere kort, bør han se nærmere på modeller med forstørret internminne og et ekstra minnekortspor. Jo større denne "lommen" er, jo flere data kan den lagre. Dette alternativet vil være spesielt nyttig når det gjelder modeller som har en DVR-funksjon.

prosessor

Før du klemmer hele minnet til enheten "til øyebollene", bør du finne ut om prosessoren raskt kan behandle alle tilgjengelige data. Hvor raskt vil enheten foreslå en alternativ rute, vil den tegne et kart, hvis bilen beveger seg raskt, vil den ha nok tid til å advare deg om fare eller behovet for å bygge om?

Alt avhenger av prosessorens hastighet. Hvis navigasjonen er for treg, vil den ikke være til nytte. Når du oppdaterer programvaren, fjerner produsenter ikke bare feil, men legger også til noen ekstra funksjoner. På grunn av dette vil en påfølgende oppdatering redusere prosessoren enda mer, siden den har stor prosessbelastning.

Du kan bestemme prosessoreffekten ved å være oppmerksom på muligheten for samtidig drift av flere applikasjoner i bakgrunnen. Dette antyder at "hjernen" til enheten fungerer raskt nok.

bolig

Det bør tas nok hensyn til sakens styrke. Hvis enheten faller og går i stykker under reisen, vil det være synd, spesielt hvis den nylig ble kjøpt. I de fleste tilfeller dekkes ikke denne typen skade av produsentens garanti.

I bilutstyrsbutikker kan du finne modeller av navigatorer i plast-, metall- eller gummikasser. Det er også alternativer med beskyttelse mot støv og fuktighet, men de er mer ment for motorsykler, og det gir ingen mening å betale for mye for en slik sak i en bil.

Plasttypen har en fordel - den er den letteste, så den fester seg best på vertikale flater. Men når den droppes, tåler den ikke et slag, som det er tilfellet med en metallanalog. Hvordan du går på kompromiss er et spørsmål om personlig mening.

Ytterligere funksjoner til GPS-navigatører for biler

Ytterligere funksjoner til bilnavigatorer inkluderer følgende alternativer som kan være nyttige for noen bilister på veien:

• Noen enheter kan laste ned kart uavhengig når de kommer inn i rekkevidden til et internett-signal (det vil være nyttig på bensinstasjoner som distribuerer gratis WI-FI);
• Spor for utvidelse av minnet til navigatøren ved å installere et minnekort;
• Videoopptaker (i dette tilfellet bør prosessoren være kraftigere);
• I noen modifikasjoner er det en funksjon å se på bilder eller videoklipp (du kan spille inn en film på et minnekort og se den under en lang stopp uten å bli distrahert fra å kjøre);
• Kontorapplikasjoner som kalkulator eller kalender
• Tilstedeværelsen av en innebygd høyttaler indikerer taleveiledning;
• Radiosenderen (det vil være et nyttig alternativ hvis radioen er gammel og ikke støtter et USB-flash-minne eller minnekort) kan kringkaste lydsporet på en separat radiokanal som mottakeren kan konfigureres til i bilen;
• Mulighet for å koble til en ekstern antenne for å forbedre GPS-signalet;
• Bluetooth-tilkobling;
• Tilstedeværelsen av sporing av bilens dynamikk (i dyre modifikasjoner), for eksempel gjeldende og tillatte hastighet, advarsel om brudd på fartsgrensen.

En kvalitetsbilnavigator kan kjøpes for omtrent $ 110. En slik modell vil ha en liten pakke med ekstra alternativer, men den vil gjøre jobben sin perfekt. Ekstra midler belastes ikke for oppdatering av kart eller programvare. Det eneste du må betale for i dette tilfellet er det mobile Internett, så under lange turer er det bedre å enten slå av internettdistribusjonen på telefonen eller oppdatere kartene manuelt.

Avslutningsvis tilbyr vi en kort videoomtale av flere gode navigatøralternativer:

5 BESTE BILNAVIGATORER MED ALIEXPRESS 2020

Spørsmål og svar:

Hva er de mest populære GPS-navigatorene for biler? Modeller av slike produsenter er populære: Navitel. Prestigio, Prology og Garmin. Du kan ta hensyn til Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Hvor mye koster en god GPS-navigator i en bil? Ikke et dårlig alternativ for de som trenger en rask navigator og enkel å sette opp, det vil koste i området 90-120 dollar. Alt avhenger av de nødvendige funksjonene.