Hvordan velge et batteri til en bil?

Uansett om det er en dieselmotor i bilen eller en bensinekvivalent, krever enheten nok energi til å starte den. Den moderne bilen bruker strøm til mer enn bare startmotoren for å vri på svinghjulet. Det innebygde systemet aktiverer mange enheter og sensorer som sikrer tilstrekkelig drift av drivstoffsystemet, tenningen og andre komponenter i kjøretøyet.

Når bilen allerede er startet, kommer denne strømmen fra generatoren, som bruker motoren til å generere energi (stasjonen er koblet til beltet eller timingkjeden til kraftenheten). For å starte ICE er det imidlertid nødvendig med en egen strømkilde der det er tilstrekkelig med energitilførsel til å starte alle systemer. Et batteri brukes til dette.

La oss vurdere hva som er kravene til batteri, samt hva du bør ta hensyn til når du trenger å kjøpe et nytt bilbatteri.

Krav til bilbatteri

I en bil trengs et batteri for følgende formål:

• Bruk strøm til starteren slik at den kan dreie svinghjulet (og samtidig aktivere andre systemer på maskinen, for eksempel en generator);
• Når maskinen har tilleggsutstyr, men generatoren er standard, når et stort antall forbrukere er slått på, må batteriet gi disse enhetene tilstrekkelig energi;
• Når motoren er av, gi energi til nødsystemer, for eksempel dimensjoner (hvorfor de trengs er beskrevet i en annen anmeldelse), beredskapsgjeng. Også mange bilister bruker en strømkilde til å betjene multimediasystemet, selv når motoren ikke går.

Det er ingen strenge begrensninger på hva slags batteri en bilist må bruke i transporten. Det skal imidlertid bemerkes at bilprodusenten har gitt noen parametere på forhånd for å forhindre egenaktivitet fra bileieren, noe som kan påvirke bilens tilstand negativt.

For det første har stedet hvor batteriet kan plasseres begrensninger, og derfor må bileieren foreta en viss modernisering av kjøretøyet når man installerer en ikke-standard strømkilde.

For det andre krever hver type transport sin egen kraft eller kapasitet for å starte motoren og nøddrift av noen systemer. Det gir ingen mening å installere en kostbar strømkilde som ikke bruker ressursen, men når du installerer et batteri med lite strøm, kan det hende at sjåføren ikke en gang starter motoren i kjøretøyet sitt.

Her er det grunnleggende kravet til kapasiteten til et bilbatteri, avhengig av transporttype:

1. En standard produksjonsbil med et minimum av ekstrautstyr (for eksempel uten klimaanlegg og et kraftig lydsystem) er i stand til å operere på et 55 amp / timers batteri (motorkapasiteten til et slikt kjøretøy bør ikke overstige 1.6 liter);
2. For en kraftigere bil med tilleggsutstyr (for eksempel en 7-seters minivan, hvis volum av forbrenningsmotoren ikke overstiger 2.0 liter), kreves en kapasitet på 60 Ah;
3. Fullverdige SUVer med en kraftig kraftenhet (dette er maksimalt en 2.3-liters enhet) krever allerede at batteriet har en kapasitet på 66 Ah;
4. For en mellomstor varebil (for eksempel en GAZelle) vil det allerede være behov for en kapasitet på 74 Ah (enhetens volum bør ikke overstige 3.2 liter);
5. En fullverdig lastebil (ofte diesel) trenger større batterikapasitet (90 Ah), siden diesel tykner med kulde, så det er mye vanskeligere for starteren å sveive motorens veivaksel, og drivstoffpumpen vil også fungere under belastning til drivstoffet blir varmet opp. En lignende strømkilde vil være nødvendig for en maskin med maksimum 4.5 liters enhet;
6. I biler med en slagvolum på 3.8-10.9 liter er batterier med en kapasitet på 140 Ah installert;
7. En traktor med et forbrenningsmotorvolum på 7-12 liter vil kreve en 190 Ah strømkilde;
8. Traktoren (kraftenheten har et volum på 7.5 til 17 liter) trenger et batteri med en kapasitet på 200 Ah.

Når det gjelder hvilket batteri du skal kjøpe i stedet for det brukte, må du ta hensyn til anbefalingene fra bilprodusenten, siden ingeniører beregner hvor mye energi bilen trenger. For å velge riktig batterimodifisering, er det bedre å se etter et alternativ etter bilmodell.

Hva er batteriene?

Detaljer om eksisterende batterityper til biler er beskrevet i en annen anmeldelse... Men kort sagt, det er to typer batterier:

• De som trenger service;
• Endringer som ikke blir betjent.

Vi bør også være spesielt oppmerksomme på generalforsamlingsmodellene. La oss vurdere mer detaljert om hvert alternativ.

Betjent (Sb / Ca-teknologi)

Dette er de vanligste batteriene for alle bilmodeller. En slik strømforsyning vil ikke være dyr. Den har et syrefast plasthus, der det er servicehull (destillert vann tilsettes der når det fordamper under drift).

Det er bedre å velge denne typen brukte bileiere. Vanligvis begynner ladesystemet å fungere ustabilt over tid i slike kjøretøy. Slike batterier er upretensiøse for kvaliteten på generatoren.

Om nødvendig kan bilisten sjekke tettheten til elektrolytten. Til dette brukes et hydrometer. separat beskriver hvordan du bruker enheten, det er også en tabell med forskjellige alternativer for hydrometre for alle tekniske væsker som brukes i maskiner.

Vedlikeholdsfri (Ca / Ca-teknologi)

Dette er det samme batteriet som det vedlikeholdte, bare det er umulig å tilsette destillat til det. Hvis en slik strømkilde mislykkes, må du kjøpe en ny - det er ingen måte å gjenopprette den.

Denne typen batteri anbefales å installere på en ny bil der ladesystemet fungerer som det skal. Eller hvis bileieren er sikker på at generatoren i bilen fungerer som den skal, kan du velge denne i stedet for en betjent analog. Fordelen er at sjåføren ikke trenger å sjekke elektrolyttnivået i boksene. Blant ulempene er det lunefullt til ladekvaliteten, og det vil også koste som en kostbar og betjent analog med høy kvalitet.

AGM-batterier

Separat angir vi AGM-batterier i listen, siden de tåler mange ladeutladingssykluser (vanligvis tre til fire ganger mer enn en standardanalog). Disse modifikasjonene tåler strengere driftsforhold.

På grunn av disse egenskapene vil slike batterier være bedre egnet for kjøretøy med drivlinje som kan fungere i start / stopp-modus. Det er også bedre å foretrekke dette alternativet fremfor noen som har en strømkilde i bilen installert under setet. Blant ulempene er slike modifikasjoner enda dyrere enn modellene beskrevet ovenfor. Flere detaljer om funksjonene i denne modifikasjonen er beskrevet her.

Det er også gelbatterier. Dette er en analog av et AGM-batteri, bare gjenoppretting etter dyp utladning er raskere. Men slike batterier vil koste enda mer AGM-analog med identisk kapasitet.

Hvordan velge et batteri til en bil

Det er best å velge et batteri i samsvar med produsentens anbefalinger. Vanligvis angir instruksjonene for bilen hvilken type batteri eller hvilken ekvivalent som kan brukes. Du kan også se i produsentens katalog, som indikerer hvilket alternativ som skal brukes i et bestemt tilfelle.

Hvis verken det første eller det andre alternativet er tilgjengelig, kan du bygge videre på hvilken type batteri som tidligere ble brukt på kjøretøyet. Du bør skrive ned parametrene til det gamle batteriet, og se etter et lignende alternativ.

Her er noen andre viktige parametere du bør vurdere når du velger en ny strømkilde til bilen din.

kapasitet

Dette er en viktig parameter å sjekke før du kjøper et batteri. Med kapasitet menes den tilgjengelige energimengden for kaldstart av motoren (i noen tilfeller prøver føreren å sveive starteren flere ganger mens motoren starter). For biler velges batterier med en kapasitet på 55 til 66 ampere / time. Noen små bilmodeller kommer til og med med et 45 Ah batteri.

Som nevnt ovenfor, avhenger denne parameteren av motorens kraft. De fleste bensinbiler er utstyrt med akkurat slike batterier. Når det gjelder dieselenheter, krever de mer kapasitet, derfor er det allerede påkrevd batterier med en kapasitet på opptil 90 Ah for lette biler med slike forbrenningsmotorer.

Noen bilister velger bevisst mer effektive batterier enn produsenten tilbyr. De regner med noen fordeler, for eksempel et kraftig lydsystem. I teorien er dette logisk, men praksis viser det motsatte.

Standardgeneratoren lader ofte ikke fullt batteri med økt kapasitet. Dessuten vil et mer romslig batteri ha større størrelse enn produsenten av en bestemt bil.

Startstrøm

Amperage er enda viktigere for et bilbatteri. Dette er den maksimale strømmen som batteriet kan levere på relativt kort tid (i området 10 til 30 sekunder, forutsatt at lufttemperaturen er 18 minusgrader). For å bestemme denne parameteren, bør du være oppmerksom på etiketten. Jo høyere denne indikatoren er, desto mindre sannsynlig er det at bilisten tømmer batteriet mens du starter motoren (dette avhenger selvfølgelig av selve strømkildens tilstand).

I gjennomsnitt trenger en personbil et batteri med en innstrøm på 255 ampere. Dieselmotorer trenger et kraftigere batteri, siden det skal startes en mye større kompresjon i motoren enn i en bensinanalog. Av denne grunn er det bedre å sette på en dieselmotor et alternativ med startstrøm i området 300 ampere.

Vinteren er en reell test for ethvert batteri (i en kald motor tykner oljen, noe som gjør det vanskelig å starte en uoppvarmet enhet), så hvis det er en vesentlig mulighet, er det bedre å kjøpe en strømkilde med høy startstrøm. Selvfølgelig vil en slik modell koste mer, men motoren blir morsommere å starte i kulde.

Размеры

I en personbil er det vanligvis installert to typer batterier, som har følgende dimensjoner:

• Europeisk standard - 242 * 175 * 190 mm;
• Den asiatiske standarden er 232 * 173 * 225 mm.

For å finne ut hvilken standard som passer for et bestemt kjøretøy, se på batteriputen. Produsenten designer setet for en bestemt type batteri, slik at du ikke kan blande det sammen. I tillegg er disse parametrene angitt i kjøretøyhåndboken.

Monteringstype

Det er ikke bare størrelsen på strømforsyningen som er viktig, men også måten den er løst på stedet. På noen biler settes den rett og slett på riktig plattform uten fester. I andre tilfeller er europeiske og asiatiske batterier festet annerledes:

• Den europeiske versjonen er festet med en trykkplate, som er festet på begge sider til utstikkene på stedet;
• Den asiatiske versjonen er løst på siden ved hjelp av en spesiell ramme med pinner.

Før du går til butikken, bør du dobbeltsjekke hvilket feste som brukes i bilen for å finne riktig batteri.

Polaritet

Selv om denne parameteren ikke er viktig for de fleste bilister, bør du faktisk være oppmerksom på den, siden strømledningene som det innebygde systemet drives med har begrenset lengde. Av denne grunn er det umulig å installere et batteri med en annen polaritet.

Det er to typer polaritet:

• Rett linje - den positive kontakten er til venstre (denne modifikasjonen kan sees på mange innenlandske modeller);
• Det motsatte - den positive kontakten er plassert til høyre (dette alternativet brukes i utenlandske biler).

Du kan bestemme typen batteri hvis du legger batteriet med kontakter mot deg.

Servicevennlighet

De fleste av de populære batterimodellene har lite vedlikehold. I slike modifikasjoner er det et visningsvindu der ladeindikatoren er plassert (den kan brukes til omtrent å bestemme i hvilken grad batteriet er utladet). Denne strømforsyningen har åpninger i boksene hvor destillat kan tilsettes. Med riktig drift trenger de ikke vedlikehold, bortsett fra for å kompensere for mangelen på arbeidsvæske.

Vedlikeholdsfrie modifikasjoner krever ikke manipulering av bilisten i det hele tatt. I løpet av hele levetiden til en slik modifisering fordamper ikke elektrolytten. Det er også et kikkhull med en indikator på batteridekselet. Det eneste en bilist kan gjøre når ladningen går tapt, er å lade batteriet med en spesiell enhet. Hvordan du gjør det riktig er beskrevet i en annen artikkel.

Utseende

Kjøpet av en ny bilforsyning må ledsages av en ekstern inspeksjon av enheten. Det skal ikke være mindre sprekker, chips eller andre skader på kroppen. Spor av elektrolytt vil indikere at enheten har blitt lagret feil eller er ubrukelig.

På et nytt batteri vil kontaktene ha minimal slitasje (kan vises når du sjekker ladingen). Imidlertid indikerer dype riper enten unøyaktig lagring, eller at batteriet allerede har blitt brukt (for å unngå gnister og sikre god kontakt, må terminalen strammes godt, noe som definitivt vil gi karakteristiske merker).

Produksjonsdato

Siden batterier selges i butikker som allerede er fylt med elektrolytt, skjer den kjemiske reaksjonen i dem, uavhengig av når de blir satt på bilen. Av denne grunn anbefaler erfarne bilister å ikke kjøpe batterier som har en holdbarhet på mer enn ett år. Arbeidsressursen bestemmes ikke fra begynnelsen av driften på maskinen, men av øyeblikket for å fylle elektrolytten.

Noen ganger arrangerer butikker forskjellige kampanjer som gir deg muligheten til å kjøpe et "nytt" batteri til halve prisen. Men dette er ikke den beste ideen. Det er bedre å ikke fokusere på produktets kostnad, men på produksjonsdatoen. Hver produsent er forpliktet til å indikere når enheten ble opprettet, men de kan bruke forskjellige markeringer til dette.

Her er eksempler på hvordan enkeltprodusenter angir produksjonsdato:

• Duo Extra bruker 4 tegn. De to sifrene som er angitt i begynnelsen, indikerer måneden, resten - året;
• Batbear bruker 6 tegn. De to første, satt i begynnelsen, angir måneden, resten - året;
• Titan indikerer 5 tegn. Uken er angitt med andre og tredje tegn (for eksempel det 32.), og året er angitt med det fjerde tegnet, som er angitt med en latinsk bokstav;

Det vanskeligste å bestemme produksjonsdatoen er for Bosch-modeller. Dette selskapet bruker bare bokstavkoden. For å avgjøre når batteriet ble opprettet, må kjøperen vite definisjonen av hver bokstav.

Her er en tabell for å hjelpe deg med det:

År / måned

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

2019

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

E

F

2020

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

2021

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

C

D

2022

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

2023

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

A

B

2024

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

2025

O

P

Q

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

En bokstav brukes til å identifisere datoen for produksjonen av strømforsyningen. For eksempel ble modellen med bokstaven G opprettet i januar 2020. Neste gang dette brevet vises i markeringen først i mars 2022.

Når du kjøper et batteri, bør du ta hensyn til etikettens tilstand. Inskripsjonene på den skal ikke slettes, da dette gjør det mulig å endre merkingen. På mange modeller settes et stempel på selve saken i stedet for en inskripsjon. I dette tilfellet er det umulig å forfalske produktet (bortsett fra å erstatte det med en upassende etikett).

Merkevare og butikk

Som det er tilfellet med bildeler, er det bedre å foretrekke kjente merker enn å la seg friste av den attraktive prisen på et produkt hvis merke ikke er kjent for å kjøpe et bilbatteri.

Hvis bilisten fremdeles er lite kjent med merkevarer, kan han få råd fra noen som har brukt bil lenge. Tilbakemeldingene fra de fleste bilistene viser at produktene til Bosch og Varta har vist seg godt, men i dag er det andre modeller som utgjør seriøs konkurranse for dem. Selv om disse produktene er dyrere enn lite kjente kolleger, vil de betjene hele ressursen som er oppgitt av produsenten (hvis bileieren bruker produktet riktig).

Når det gjelder hvilken butikk du skal kjøpe produkter fra, er det også best å velge utsalgssteder som er kjent for å være ærlige med kunden. For eksempel i noen små bildelerbutikker kan batterier endre påskriften på etiketten, og bevisst ødelegge stedet med koden for å villede bilisten og gi falsk informasjon.

Det er bedre å omgå slike butikker, selv om du trenger å kjøpe en slags reservedel. En butikk som er respektfull gir en produktgaranti. Dette er mer overbevisende at det opprinnelige produktet blir kjøpt enn selgerens ord.

Kontroll ved kjøp

I en pålitelig butikk vil selgeren også hjelpe deg med å sjekke batteriet ved hjelp av en lasteplugg eller en tester. En avlesning mellom 12,5 og 12,7 volt indikerer at produktet er i god stand og kan installeres på maskinen. Hvis ladingen er mindre enn 12.5 V, må batteriet lades opp, men hvis mulig, velg et annet alternativ.

Lasten på enheten blir også sjekket. Med en avlesning fra 150 til 180 ampere / time (støt er på i 10 sekunder), vil ikke spenningen i en fungerende strømkilde falle under 11 volt. Hvis enheten ikke tåler denne belastningen, bør den ikke kjøpes.

Bilbatteri merker

Som vi allerede har lagt merke til, er det bedre å velge et batteri for de tekniske parametrene til en bestemt bilmodell. Selv om selgeren i butikken vil kunne anbefale det beste alternativet fra det som er i sortimentet, er det bedre å være oppmerksom på tilbakemeldingen fra erfarne spesialister som regelmessig tester slike produkter for å identifisere de mest effektive og høykvalitetsmodellene.

En av slike publikasjoner er internettmagasinet "Za Rulem". En testrapport for populære batterier som brukes i biler blir presentert for brukerne årlig. Her er batteriklassifiseringen ved utgangen av 2019:

1. medialist;
2. Cene
3. Tyumen batteri Premium;
4. spyd;
5. Samle;
6. Bosch;
7. Mye;
8. Premium Exide.

Produktene er testet under forskjellige driftsforhold og på forskjellige biler. Dette er selvfølgelig ikke den ultimate sannheten. I noen tilfeller kan populære batterier være ineffektive sammenlignet med budsjettmodeller, selv om det motsatte er mer vanlig.

Dekoding av batterimerking

Mange bilister stoler på profesjonaliteten til selgeren, så de sier hvilken bil de har og lytter til anbefalingene fra butikkmedarbeideren. Men med forståelse av batterimerkingen, vil bileieren kunne velge et alternativ for bilen sin.

Alle nødvendige parametere er angitt på etiketten til hvert produkt. Illustrasjonen viser et eksempel på symboler som kan angis av produsenten:

1. 6 elementer;
2. Forrett;
3. Nominell kapasitet;
4. Generell dekning;
5. Oversvømmet;
6. Forbedret;
7. Nominell kapasitet;
8. Utladningsstrøm ved -18 grader Celsius (europeisk standard);
9. Produksjonsteknologi;
10. Merkespenning;
11. Garanti;
12. Sertifikat;
13. Produsentens adresse;
14. Strekkode for skanneren;
15. Batterivekt;
16. Overholdelse av standarder, tekniske produksjonsbetingelser;
17. Formålet med batteriet.

De fleste moderne batterier er ute av drift.

Resultater av

Valget av et nytt batteri er forbundet med mange fallgruver, som dessverre ikke er nevnt av de fleste selgere. Det viktigste du umiddelbart må ta hensyn til er produksjonsdatoen, siden denne parameteren bestemmer hvor lenge strømkilden skal vare. Når det gjelder hvordan du vedlikeholder bilbatterier, kan du lese om det her.

I tillegg til det ovennevnte tilbyr vi en kort video om hvordan du lader batteriet riktig:

IKKE LAD batteriet før du ser denne videoen! Den RIKTIGSTE ladningen av et bilbatteri

Spørsmål og svar:

Hvilket selskap er bedre å kjøpe et bilbatteri? Liste over batterimerker i synkende rekkefølge etter popularitet: Bosch, Varta, Exide, Fiamm, Mutlu, Moratti, Formula, Grom. Alt avhenger mer av driftsforholdene og bilmodellen.

Hva er det beste batteriet? Bedre er en som ikke krever en spesiell lader, og er rimelig, slik at du om nødvendig raskt kan erstatte den med en ny. Det beste alternativet er blysyre.

Hva er startstrømmen for batteriet? For en mellomklasse personbil bør denne parameteren være i området 250-270 A. Hvis motoren er diesel, bør startstrømmen være mer enn 300A.